Question aux BMWistes =D

Suis proprio de 2 vielles K.
C'est donc pas du tout le même moteur cependant, certaines technos sont identiques (cardan, boîte).
C'est du BM et c'est pas plus l'arnaque en pièces que du Jap!
C'est fiable si on respecte un tant soit peu la mécanique.
Ça passe la barre des 100.000 en rigolant.
Ça passe celle des 10 ans pareil que celle des 100.000 mais celle des 20, c'est autre chose.
Bref, si elle est propre et qu'elle est maintenue propre, c'est increvable, fidèle et ça traverse la Suisse comme la bise passe le lac!

Tu parle donc d'une R100GS... Regarde avec Lam, il possède un R80GS PD et c'est plus ou moins le même moteur, le 1000 est juste un peu plus poussé que le 800...

Je me suis laissé entendre que justement le 800 était plus fiable que le 1000, car moins "optimisé"... Mais ce n'est que j'ai pu lire sur divers forums et donc loin d'être juste à 100%...

Ce qui est sur par contre, c'est que c'est probablement une des rares motos avec laquelle je ferai le tour du monde, car sa mécanique est simple, tu trouve des pièces partout et elle se répare avec une épingle à cheveu!

Bon ben Grumpf a bien résumé...

Si entretenu...
et meme que j suis souvent étonné en bien du prix des pieces.
J ai pas une 1000 GS, mais plusieurs K et R

On peut aussi aller lire les sujets de ce forum => http://gsfr.forumactif.com/

Salut,
A ma connaissance, la gs1000 n'existe pas sous cette appellation, et la gs100, c'est sans doute de ce modèle qu'il s'agit si c'est une 1000, n'a jamais été importée en Suisse. Mais beaucoup de 80 ont été gonflées en 1000.
Cela dit j'ai effectivement une GS80, la simplicité de fonctionnement est évidente et la fiabilité qui va avec ne fait pas de doute. De plus quand un problème se présente, le portefeuille ne se vide pas à grande vitesse.
Les inconvénients sont un freinage d'époque et une tenue de route peu rigoureuse, mais à allure tranquille, ce qui est la vocation de cette moto faite pour enrouler, c'est un plaisir qui dure.

Ou ce-la http://bmist.forumpro.fr/forum.htm