Ou trouver une voiture d'occasion

"N@no" wrote:

a crissier en face du macdo y a une expo d ocase

a bussigny aussi apres le pont d autauroute si tu vois

le ROC?

pas eu de bonnes expériences là bas...

Je ne pourrais pas t'aider.. mais ça m'intrigue de savoir où on peut trouver des occasion mais dans un magasin... j'aime pas l'idée d'acheter à un particulier... au moins avec le garage on sais qu'on à 3 mois de garantie...

Il y a COB à Bussigny. Mais je connais pas plus que ça. Si quelqu'un à des retours d'expérience, ça m'intéresse aussi...

effectivement , il a pas mal de centre d'occasion, comme ROC ou autocorner, mais attention , les autos sont TRES propres et TRES chères et regarde bien les garanties qui vont de paire avec le vendeur . En se qui concerne autocorner , pour que la garantie soit valable, tu dois faire les service chez eux et là ....les tarif sont en rapports avec les prix des voitures d'occas. De plus il est très difficile de trouver une caisse de moins à 10'ooo balles. Ce qu'il y a de bien , c'est que tu as un très grand choix, alors pour te faire une idée de visu , c'est impeccable
t'as avantage à aller dans un petit garage de la périférie ou tu vas causer avec le gars qui l'entretien et ou les tarif ne seront pas les même

Dans certaines régions il y a des garages AMAG pour les occasions, mais je ne connais pas, sinon il existe un peu partout des garages qui ne font que les occases...

tout dépend la voiture que tu cherches, chaque marque a son réseau de véhicule d'occasion maintenant, souvent des véhicules récents et en très bon état...
n'hésite pas à comparer les modèles proposés et passer quelques coups de téléphone, parfois on en apprend beaucoup sur un véhicule en 2mn au téléphone...

ROC, en-face du Mcdo de Crissier, souvent de bonnes voitures avec peu de KM mais très chère ( à savoir que Roc est le centre de vente d'occasion d'AMAG)
COB à Bussigny, on y trouve de tous, de la simple Colt de 98 à la dernière X5, prix plus raisonnable que ROC mais qualité souvent moindre, ma soeur s'était acheté sa première voiture il y a 7 ans, une Clio de 94, que des problèmes et entendu souvent de mauvaise expèrience.
Je pourrai te conseiller aussi les petits garages qu'on trouve un peu partout, parfois on y trouve de jolies occasions à un prix raisonnable.

Mais ça dépendra de ton budget, si tu cherches de l'allemande pas trop ancienne, ROC, normalement t'as une valeur sûre.

Le mieux c'est toujours les privés... c'est là ou tu trouveras toujours la meilleure affaire. Maintenant c'est vrai que ça peu rassurer d'acheter dans un garage avec "3 mois de garantie", mais franchement le "risque" est largement compensé par le prix plus que supérieur....Sinon je sais pas si c'est encore le cas maintenant, mais il y' avait une "surcharge" sur le marché de l'occasion, surtout en suisse allemande, où tu pouvais faire de très bonnes affaires... Pis bon faut pas oublier non plus que les voitures vendues dans les garages (donc qui peuvent en rassurer certains) viennent aussi de privés. Il faut pas se leurrer, la plupart des garages ne vont jamais faire un "check complet" ouvrir le moteur et tout et tout. Ce qui compte pour eux c'est que la voiture présente bien...pis pour le pôve type qui a un problème dans les 2 mois de "garantie" on lui dira toujours "c'est une pièce d'usure monsieur, c'est normal" Enfin d'après moi il y' a autant d'escroc dans les "professionnels" que les privés...
Pis bon, ça aide toujours de connaitre l'historique d'un véhicule. N'hésitez pas a regarder le cadre de plaque par exemple, ou même le carnet de service pour téléphoner au garage qui s'en occupait, ça peut éviter bien des mauvaises surprises. (pour la petite histoire, j'avais appris comme ça qu'un voiture que je convoitais était vraiment une bête noir de la part de son ancien mécano..moteur changé etc etc..et cette voiture était en vente dans un garage...) Enfin bref ne jamais hésiter de faire "sa petite enquête" sur l'historique de la voiture...
Sinon dans les "bonnes affaires" y' a aussi parfois des voitures dans les carrosseries; par forcément complètement accidentées, mais qu'ils retapent, et reviennent au final bien moins chère...
Pis bon, internet c'est une chose, mais le petit mécano du trou du cul du bou du monde va pas forcément toujours avoir ses voitures sur un site (surtout quand on connait le prix des annonces, sur autoscout, par exemple) et sinon y'a aussi les sites d'enchère qui peuvent parfois cacher de bonnes affaires, par exemple ricardo.ch Des gens parfois pressés de vendre leurs voitures on tout avantage à les "brader" un peu...
Bonne chance dans cette jungle en tout cas...

Il faut arrêter de croire que les occaz' vendues dans les garages avec garantie sont forcément fiables, entretenues correctement et n'ayant pas de problèmes particuliers.
Il n'y a pas plus magouilleur qu'un garage.....

Quitte à acheter à un garage, le mieux est d'aller chez le garagiste du trou du cul du monde, comme dit plus haut.
En général c'est là que tu tombe sur un mec passioné qui prend la peine de causer avec toi, qui n'hésite pas à te consacrer du temps, qui réponds à tes questions et qui connais bien la caisse qu'il vend.

Maintenant, pour le gros salon/expo d'occaz', il y a le salon de l'automobile d'occasion, tous les ans à Palexpo (GE).

Oualà.....

ça dépend de ton budget... moi j'avais 2000.- l'année passé, je me suis acheté une bmw 318i expertisée et anti poll du jour avec 125'000km. 15'000km plus tard, avec plus ou moins de ménagement, rien à déplorer !

Je viens de passer à plus gros avec une 325i, 280'000km, joint de culasse et culasse planée fait (factures), 1800chf avec le coffre rempli de pièces. Elle va me revenir à moins de 2500.- en parfait ordre de marche... et elle est montée avec pleins de pièces cools (amortos, ressorts, pont autobloc, eprom, ...).

C'est sur que le jour où je voudrai acheter un véhicule à 30'000.- je prendrai des dispositions pour assurer mes arrières en cas de fourberie. Mais là pour le moment c'est 100% de satisfaction... pas comme avec mes motos

"Rictus" wrote:

Encore une petite question: Pour pouvoir tirer une remorque freinée avec 2 sportives, vous prendriez combien de CV pour tenir un bon rythme sur autoroute et ne pas se retrouver a 60 au premier petit col? Je pensais 125 ch, un ami qui fait des circuits m a dit avoir 110 cv et que ca va nickel. La voiture qu on m a proposé en a 92 cv, est-ce suffisant a votre avis?

La puissance n'est pas primordiale. Bon, au moins 100 CV, histoire que ça reste correct.

Le truc qui compte le plus, c'est le couple. Faut une caisse qui tracte, qui avance.

"Rossignol" wrote:

"Rictus" wrote:

Encore une petite question: Pour pouvoir tirer une remorque freinée avec 2 sportives, vous prendriez combien de CV pour tenir un bon rythme sur autoroute et ne pas se retrouver a 60 au premier petit col? Je pensais 125 ch, un ami qui fait des circuits m a dit avoir 110 cv et que ca va nickel. La voiture qu on m a proposé en a 92 cv, est-ce suffisant a votre avis?

La puissance n'est pas primordiale. Bon, au moins 100 CV, histoire que ça reste correct.

Le truc qui compte le plus, c'est le couple. Faut une caisse qui tracte, qui avance.

c'est juste , un turbo D de 90 à 100cv suffit largement