disques voilé tous les 15000km

ceux d'origine devrait normalement très bien tenir! au moin le temps d'un gros service! la durée de vie du disc avant sur ma bête est de 30'000km! moi j'utilise que le frein avant et vu que je n'ai pas de frein moteur je suis toujours dessus! je traverse loz le disc est déjà bien chaud donc la théorie a papy est pas fausse a mon avis!

Alors, pour répondre à la question du freinage :

Moi je considère que je freine "normalement". C'est-à-dire, j'utilise toujours les deux freins (sauf à très basse vitesse où je n'utilise que l'arrière), je freine plus fort de l'avant que de l'arrière. Ma moto ne subit quasi jamais de freinage ultra violent ou d'urgence, elle a un excellent frein moteur.

Concernant l'histoire des "vibrations au freinage", chez moi ce n'était pas qu'une vibration... comment expliquer... ça faisait l'impression, quand je freinais de l'avant, que je serrais à mort la poignée de frein, puis la relâchais, puis resserrait... etc... des monstrueux accoups ! Mon garagiste était tout pâle après l'avoir essayée, c'est dire...

Et l'origine :

Les premiers étaient ceux d'origine de chez Ducati, et les deuxièmes, ce sont ceux d'une autre moto que le garage a montés sur la mienne, pour des histoires de garantie. Mais il me semble qu'ils se re-voilent mainteannt (à 20'000 Km, et les premiers c'était à 16'000 Km à peu près).

"Tihocan" wrote:

Alors, pour répondre à la question du freinage :

Moi je considère que je freine "normalement". C'est-à-dire, j'utilise toujours les deux freins (sauf à très basse vitesse où je n'utilise que l'arrière), je freine plus fort de l'avant que de l'arrière. Ma moto ne subit quasi jamais de freinage ultra violent ou d'urgence, elle a un excellent frein moteur.

Concernant l'histoire des "vibrations au freinage", chez moi ce n'était pas qu'une vibration... comment expliquer... ça faisait l'impression, quand je freinais de l'avant, que je serrais à mort la poignée de frein, puis la relâchais, puis resserrait... etc... des monstrueux accoups ! Mon garagiste était tout pâle après l'avoir essayée, c'est dire...

Et l'origine :

Les premiers étaient ceux d'origine de chez Ducati, et les deuxièmes, ce sont ceux d'une autre moto que le garage a montés sur la mienne, pour des histoires de garantie. Mais il me semble qu'ils se re-voilent mainteannt (à 20'000 Km, et les premiers c'était à 16'000 Km à peu près).

raz avait eu la même chose avec la sienne (oui je sais on peut pas comparé une ducati a une NSR) mais lui c'était le liquide de frein qu'il fallait purger!

Etonnant quand même... la théorie de Papy me semble plausible... surtout avec des disques non flottants.

Pour info. et pour comparer, sur ma Gex, mes disques avant (qui sont semi-flottants, si je me souviens bien des dire du mécano)) ont 42'000km et sont nickel... enfin usé normallement quoi

J'ai trouvé ça sur le net pour notre culture personnelle:

Quote:

LE DISQUE FIXE :

C'est le premier type de disque à être apparue. La frette et la piste sont solidaire.

Le disque fixe est le disque qui coûte moins cher à produire. Il fonctionne très bien quand il est de faible diamètre. Et si on ne le sollicite pas à des températures élevées, il reste très efficace.
Ses limites sont très rapidement atteintes si on l'utilise d'une manière sportive. En effet sa faible capacité à la dilatation ainsi que sa petite taille n'autorise pas une utilisation intensive.

LE DISQUE SEMI-FLOTTANT :

Le disque semi-flottant est apparu comme une évolution du disque fixe.

La piste est fixée à la frette par des " douilles " qui laissent à la piste une certaine liberté. Ce qui permet d'éloigner les risques de déformation due à un freinage excessif.

LE DISQUE FLOTANT :

A la différence du disque semi-flottant, qui n'a le droit que un mouvement axial. Le disque flottant lui a une possibilité de mouvement radial.

La moto de série actuelle utilise de plus en plus des disques flottant.

N.B:
Les trous a la surface des disques servent surtout a " accrocher " les plaquettes au moment du freinage. Ils aident aussi a l'évacuation de l'eau.

Finalement Papy a peut-être sûrement raison

Il y a toute une page sur le freinage... Le freinage

tient je voyais pas sa comme sa!!!!!

j'ai des semi flottant sur le NSR!!! la classe!

"ducati3432" wrote:

Bizarre tout de même ces disques qui se "voilent"...
On a tendance à parler de disques voilés quand ça vibre au freinage alors qu'il s'agit
juste des pions qui sont grippés (pour les semi-flottants qu'on trouve sur
presque tous les modèles).

.

Je confirme. C'est aussi le cas sur beaucoup d'aprilia qui sont équipées des mêmes diques que les Ducati.
Il suffit de nettoyer les pions pour que les tremblements disparaissent. C'est certainement valable pour beaucoup de d'autres marques de disques et motos.

Angelo

alors pk le problème disparait avec d'autres disques.......

Il y a 2 mois un pote passe chez moi avec sa Ducati.
Diagnostic du mécano "disques voilés".... donc à changer.

1) je constate que les disques ne sont pas voilés (à mon avis, impossible sur route)
2) que l'usure de plaquette est assymétrique (première chose à contrôler)

Donc on change les plaquettes
on dégrippe les pions
on nettoie les pistons d'étrier
on purge le liquide de frein

et miracle, tout fonctionne à merveille, plus de vibrations et surtout
pas de disques à changer !!!!!!

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Pions, ou douilles...

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"Polux RSV" wrote:

"ducati3432" wrote:

Bizarre tout de même ces disques qui se "voilent"...
On a tendance à parler de disques voilés quand ça vibre au freinage alors qu'il s'agit
juste des pions qui sont grippés (pour les semi-flottants qu'on trouve sur
presque tous les modèles).

.

Je confirme. C'est aussi le cas sur beaucoup d'aprilia qui sont équipées des mêmes diques que les Ducati.
Il suffit de nettoyer les pions pour que les tremblements disparaissent. C'est certainement valable pour beaucoup de d'autres marques de disques et motos.

Angelo

Ok, mais chez moi ce n'était pas des vibrements... c'était vraiment le MONSTRE truc, où toute la moto "saute"... j'ai d'ailleurs failli me viander sur l'autoroute sous la pluie à cause de ça...

D'après les images, mes disques sont aussi des "semi-flottants".

euh je connais pas de moto de route en flottant... y'en a??????

Merci pour ton retour d'info.
Tiens nous au courant pour la suite.

Je me trompe peut-être mais je pense que le pb vient plus d'une usure
non-parallèle des pistes (des bosses sur les pistes) que d'un réel voilage.
Intéressant à suivre !

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