Fais gaffe avec les sorties en groupe, c'est un truc à rouler au-dessus de ses pompes. Et attention aussi avec les gens qui se proposent de t'aider, rien ne te garantit qu'ils ont les compétences pour le faire en toute sécurité.
Le TCS fait de très bon cours. Encadrement par des pros, tu peux mettre en pratique immédiatement les trucs qu'ils te donnent, c'est super utile. Plus d'infos: http://www.tcs.ch/vaud/fr/home/cours/motocyclistes.html
C'est pas trop cher car la Commission pour la sécurité routière rembourse une partie des frais aux participants, genre 100.- (voire plus dans certains cas si tu prends le cours en début d'année), sur un prix entre 200 et 300.-. Je te les recommande chaudement!
Il y a encore des cours "Perfectionnement L" cette année, sinon il faudra attendre l'année prochaine.
Il y a aussi la Cornu Master School qui est paraît-il très bien, mais j'ai jamais pris de cours.
Deux choses, de l'une, pour avoir participé à un cours TCS je trouve que c'est effectivement très utile, on se sent plus à l'aise sur sa moto après qu'avant. La deuxième, je pense que si elle demande à des gens du forum elle ne s'attends pas à avoir un cours professionnel mais juste un regard extérieur sur son style de conduite qui pourrait pointer qque petits défauts de jeunesse... style membre trop raides et autres. C'est juste pour pouvoir rouler avec qqun qui pourrait remarquer ça, non?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
un conseil! swissmoto. c'est gratuit, tu fais des rencontre, tu découvre des route tous en apprenant énormément! j'ai mahleureusement pas eu le temps de finir mais sa ma bcp aider (a descendre mes bande de peur )
Je n'ai qu'un conseil à te donner.. Il faut rouler! le plus possible.
Mais surtout evite d'aller faire ces cols "dangereux" tel que St-Cergue.. quand j'ai eu ma mienne au début, j'ai attendu 6 mois avant d'aller faire ce col seul... car c'est le meilleure moyen de se planter car il est relativement technique et il y a pas mal de fou...
Pour apprendre tu peux le faire sur des routes moins difficiles et moins fréquentées... je te le conseil du moins..
Après je suis sur que sur ce forum plein de monde sera d'accord d'aller rouler avec toi. Mais il faut faire vite l'hiver approche...
oui mais justement comme tu dis, c'est la semaine qu'ils bossent, et tu me dira qui veut rouler avec moi alors qu'elle est bridée, ca me dégoute car c'est un gâchis, mais j'ai pas le choix...
Nan, la semaine ils font semblant de bosser, c'pas pareil....
Spoiler: Highlight to view
Nan, pas taper!!!
Maintenant, niveau conseil, je te dirais comme beaucoup: roule!!
Moi j'ai toujours roulé tout seul et j'ai appris en faisant des bornes, c'est tout.
J'ai jamais fais plus de cours que les 8 heures obligatoires pour le permis.....
Alors prends ta Z, va sur des routes tranquilles...... et roule.
un conseil! swissmoto. c'est gratuit, tu fais des rencontre, tu découvre des route tous en apprenant énormément! j'ai mahleureusement pas eu le temps de finir mais sa ma bcp aider (a descendre mes bande de peur )
Je suis étonnée que ce site n'ait pas été cité plus tôt...
Parce qu'on dira ce qu'on voudra, rouler, rouler, c'est essentiel... Mais savoir un peu comment et qu'elles sont nos erreurs en live, c'est mieux.
L'équipe de http://www.Swissmoto.ch a sauf erreur une formation TCS et du temps à donner pour aider ^^!
^^! Je te souhaite beaucoup de plaisir sur la route!
Je rejoins complétement l'avis mentionné, il est difficle d'expliquer une technique ou une autre, je roules depuis 20 ans maintenant, et apres avoir rouler avec pas mal de gens qui débutaient et si je me rappelles mes soucis du début qui etaient les memes, on a tous connu l'apprehension de s'engager ds un virage, ce que j'ai pu remarquer pour ma part chez pas mal de nivices, c'est qu'ils n'utilisaient pas assez le frein moteur en approche de virage et se laissaient ou se trouvaien debordes par la vitesse, essaie de plus l'utiliser et apres il est clair qu'il n'y a pas de miracle, il faut manger du kms
bonne suite .
Hello, j'ai une Z1000 et je trouve que j'ai plus d'assurance depuis que j'ai mis les Michelin Road 2. Ils tiennent très bien, même en roulant à un bon rythme.
A mon avis, tout d'abord, essayer de se libérer des pressions extérieures. Je trouve que c'est le plus dur. Ensuite, rouler à ton rythme et, comme tout le monde le dit, regarder le plus loin possible. C'est pas le plus évident au début, mais quand tu as l'habitude, ça va tout seul. Je trouve que c'est peut-être pas le meilleur moment pour prendre confiance dans les virages serrés à cause des feuilles, de l'humidité et du froid. Pour ma part, j'utilise quasiment pas le frein arrière, sauf quand la route est mauvaise ou en freinage d'urgence et j'essaye d'arriver le plus large possible dans une courbe étroite. Mais, ça c'est ma façon de faire et il faut faire gaffe au trafic en sens inverse, donc, regarder le plus loin possible... Comme j'ai recommencé la moto cette année, j'ai beaucoup été roulé seul au début et j'ai pris mes marques gentiment...
Pas grand chose d'innovant, mais tu verras, la Z est très maniable. Vas-y tranquille et à une prochaine virée.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Saluti Louloute86, est ce que vendredi 07 selon le temps tu aimerais faire quelque virage ?? a ta dispos (on s'est vue à l'apéro du Cleb bar)
Je me souviens pas trop des pseudo... dsl , mais tu es celui qui a la pire belle moto Z orange?
J'ai trouvé du boulot, je signe mon contrat demain (05.11), et ne connait donc pas encore mes horaires.... mais si tu as du temps ce soir, si tu vois ce mess, viens au cleb... kiss B--)
Je me souviens pas trop des pseudo... dsl , mais tu es celui qui a la pire belle moto Z orange?
J'ai trouvé du boulot, je signe mon contrat demain (05.11), et ne connait donc pas encore mes horaires.... mais si tu as du temps ce soir, si tu vois ce mess, viens au cleb... kiss B--)
Et non plus classique PAN 1100, avec siège confort pour sieste en roulant, enfin pas moi je te retourne mon N° natel par mail, appel quand tu veux saluti
Je rejoins complétement l'avis mentionné, il est difficile d'expliquer une technique ou une autre, je roules depuis 20 ans maintenant, et apres avoir rouler avec pas mal de gens qui débutaient et si je me rappelles mes soucis du début qui étaient les mêmes, on a tous connu l'appréhension de s'engager dans un virage, ce que j'ai pu remarquer pour ma part chez pas mal de novices, c'est qu'ils n'utilisaient pas assez le frein moteur en approche de virage et se laissaient ou se trouvaient débordés par la vitesse, essaie de plus l'utiliser et après il est clair qu'il n'y a pas de miracle, il faut manger du km
Il faut écouter Lucky Strike, il parle en connaissance de cause et grâce à ses conseils (même si je ne maîtrise pas les virages) je me sens beaucoup plus à l'aise en utilisant le frein moteur tu as plus de contrôle. Aussi Brunof m'a conseillé de vraiment se coller au réservoir et c'est vrai qu'en étant plus proche j'ai l'impression de mieux sentir la moto, comme dit Poloche faut bien la prendre entre les jambes pour la maîtriser !
Si jamais va au Gymkana + virée L c'est super http://www.motards.ch/main.php?page=./misc/calendrier/view.php&id_cal=2715
De prénom Pascal, motards depuis 1981, en 125 XLS pour commencer, beaucoup de grand moment (aspiration derrière les camions pour dépasser), super vacances avec un ami et une copine motardes (125 DTLC et 125 CM), en passant par l'Ardèche, la Cammargue, la côte, la Corse, rentré par le Piemontais, Val d'Isère et maison. Petite virée d'une semaine histoire de voir Londre "sous la pluie bien sûr"
Plusieurs concentre en France avec une bande de routards type barboure.
Le moment qui ma value le pseudo DAYTO, un voyage par la FMS avec une équipe de motards de Lausanne sur la Bike week de Daytona, inoubliable pour un jeune de 19ans.
pause militaire de trois ans
Retour vie plus calme et reprise avec une CB 750, très cool, ensuite CB 900 F, bonne balade (sortie de route sport voir un peu de cross pour revenir sur le bitume), retour en Corse pour vacance avec une Dominator 650, génial maniable couple sans avoir été monté super motard pneu Trail, une belle expérience sur side Goldwin 1000 et sauterelle 2 place (chien oblige), Yam GTS plus sportive de comportement, le pneu arrière à tendance à faire la valse sur sol glissant "nerveuse la bête" et actuellement PAN ST 1100, j'adore.
Voila, en dehors de la moto, bateau, rando, canyoning, plongée, DVD,
J'ai déjà eu le grand plaisir de faire la connaissance de plusieurs d'entre vous et je trouve très cool d'avoir eu l'idée de faire cette plateforme, top pour les créateurs (trices)
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#31Deux choses, de l'une, pour avoir participé à un cours TCS je trouve que c'est effectivement très utile, on se sent plus à l'aise sur sa moto après qu'avant. La deuxième, je pense que si elle demande à des gens du forum elle ne s'attends pas à avoir un cours professionnel mais juste un regard extérieur sur son style de conduite qui pourrait pointer qque petits défauts de jeunesse... style membre trop raides et autres. C'est juste pour pouvoir rouler avec qqun qui pourrait remarquer ça, non?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#32un conseil! swissmoto. c'est gratuit, tu fais des rencontre, tu découvre des route tous en apprenant énormément! j'ai mahleureusement pas eu le temps de finir mais sa ma bcp aider (a descendre mes bande de peur
)
Inscription: 18/01/2008
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#33Je n'ai qu'un conseil à te donner.. Il faut rouler! le plus possible.
Mais surtout evite d'aller faire ces cols "dangereux" tel que St-Cergue.. quand j'ai eu ma mienne au début, j'ai attendu 6 mois avant d'aller faire ce col seul... car c'est le meilleure moyen de se planter car il est relativement technique et il y a pas mal de fou...
Pour apprendre tu peux le faire sur des routes moins difficiles et moins fréquentées... je te le conseil du moins..
Après je suis sur que sur ce forum plein de monde sera d'accord d'aller rouler avec toi. Mais il faut faire vite l'hiver approche...
Chuck Norris comprend Jean-Claude Van Damme
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#34Nan, la semaine ils font semblant de bosser, c'pas pareil....
Maintenant, niveau conseil, je te dirais comme beaucoup: roule!!
Moi j'ai toujours roulé tout seul et j'ai appris en faisant des bornes, c'est tout.
J'ai jamais fais plus de cours que les 8 heures obligatoires pour le permis.....
Alors prends ta Z, va sur des routes tranquilles...... et roule.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 23/01/2007
Localisation: Le mieux, c'est encore de demander
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#35Je suis étonnée que ce site n'ait pas été cité plus tôt...
Parce qu'on dira ce qu'on voudra, rouler, rouler, c'est essentiel... Mais savoir un peu comment et qu'elles sont nos erreurs en live, c'est mieux.
L'équipe de http://www.Swissmoto.ch a sauf erreur une formation TCS et du temps à donner pour aider ^^!
^^! Je te souhaite beaucoup de plaisir sur la route!
La peur et la glisse, c'est dans la tête! :-P!
Inscription: 10/03/2006
Localisation: Champagne
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#36Salut,
Je rejoins complétement l'avis mentionné, il est difficle d'expliquer une technique ou une autre, je roules depuis 20 ans maintenant, et apres avoir rouler avec pas mal de gens qui débutaient et si je me rappelles mes soucis du début qui etaient les memes, on a tous connu l'apprehension de s'engager ds un virage, ce que j'ai pu remarquer pour ma part chez pas mal de nivices, c'est qu'ils n'utilisaient pas assez le frein moteur en approche de virage et se laissaient ou se trouvaien debordes par la vitesse, essaie de plus l'utiliser et apres il est clair qu'il n'y a pas de miracle, il faut manger du kms
bonne suite .
Inscription: 26/06/2008
Localisation: Genève 6
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#37Saluti Louloute86, est ce que vendredi 07 selon le temps tu aimerais faire quelque virage ?? a ta dispos (on s'est vue à l'apéro du Cleb bar)
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#38Hello, j'ai une Z1000 et je trouve que j'ai plus d'assurance depuis que j'ai mis les Michelin Road 2. Ils tiennent très bien, même en roulant à un bon rythme.
A mon avis, tout d'abord, essayer de se libérer des pressions extérieures. Je trouve que c'est le plus dur. Ensuite, rouler à ton rythme et, comme tout le monde le dit, regarder le plus loin possible. C'est pas le plus évident au début, mais quand tu as l'habitude, ça va tout seul. Je trouve que c'est peut-être pas le meilleur moment pour prendre confiance dans les virages serrés à cause des feuilles, de l'humidité et du froid. Pour ma part, j'utilise quasiment pas le frein arrière, sauf quand la route est mauvaise ou en freinage d'urgence et j'essaye d'arriver le plus large possible dans une courbe étroite. Mais, ça c'est ma façon de faire et il faut faire gaffe au trafic en sens inverse, donc, regarder le plus loin possible... Comme j'ai recommencé la moto cette année, j'ai beaucoup été roulé seul au début et j'ai pris mes marques gentiment...
Pas grand chose d'innovant, mais tu verras, la Z est très maniable. Vas-y tranquille et à une prochaine virée.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 17/10/2008
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#39Je me souviens pas trop des pseudo... dsl
, mais tu es celui qui a la pire belle moto Z orange?
J'ai trouvé du boulot, je signe mon contrat demain (05.11), et ne connait donc pas encore mes horaires.... mais si tu as du temps ce soir, si tu vois ce mess, viens au cleb... kiss B--)
Inscription: 26/06/2008
Localisation: Genève 6
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#40Je me souviens pas trop des pseudo... dsl
, mais tu es celui qui a la pire belle moto Z orange?
J'ai trouvé du boulot, je signe mon contrat demain (05.11), et ne connait donc pas encore mes horaires.... mais si tu as du temps ce soir, si tu vois ce mess, viens au cleb... kiss B--)
Et non plus classique PAN 1100, avec siège confort pour sieste en roulant, enfin pas moi
je te retourne mon N° natel par mail, appel quand tu veux saluti
Inscription: 17/10/2008
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#41@ Dayto : Ca n'empêche pas que tu puisse peut-être passer au cleb un mom ce soir ou bien??
Inscription: 26/06/2008
Localisation: Genève 6
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#42Je suis de service cette nuit et encore demain plutôt libre vendredi la journée, donc à voir
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#43Il faut écouter Lucky Strike, il parle en connaissance de cause et grâce à ses conseils (même si je ne maîtrise pas les virages) je me sens beaucoup plus à l'aise en utilisant le frein moteur tu as plus de contrôle. Aussi Brunof m'a conseillé de vraiment se coller au réservoir et c'est vrai qu'en étant plus proche j'ai l'impression de mieux sentir la moto, comme dit Poloche faut bien la prendre entre les jambes pour la maîtriser !
http://www.motards.ch/main.php?page=./misc/calendrier/view.php&id_cal=2715
Si jamais va au Gymkana + virée L c'est super
Inscription: 17/10/2008
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#44Ah oui c'est vrai... je te remercie toi.... mais alors c'est qui Dayto?
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#45Dayto (=Pascal) est venu au Cleb' avec sa femme Christianne et ils étaient assis à l'autre bout de la table par rapport à nous
Si jamais il vient tout juste de se présenter au forum
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=28&t=64659&p=1680018#p1680018