moto neuve et garantie,qui peut me repondre

Sur le point de vue "juridique" je ne sais pas...

Maintenant, si j'étais toi, je le ferais faire au garage au moins la première fois. Comme ça tu verras exactement les prix qu'ils pratiquent et, même si tu paies un peu (beaucoup ?) plus que si tu l'avais fait toi-même, tu es sûr de ne pas avoir de problèmes de garantie jusqu'au prochain service au moins...

Tu peux toujours poser la question à ton garagiste, s'il est honnête et sympa, il t'expliquera tout ça de la manière réelle dont ça se passe.

Il est clair que si t'as une casse moteur et que la moto n'a pas été suivie par un concessionnaire agréé, je pense que la garantie ne jouera pas.

Je ne doute pas de tes capacités à faire ce genre de petits travaux par toi même, mais c'est partout la même chose. C'est dansles condition de garantie de tout appareil:

Ne pas démonter le dit appareil. La moto, c'est du même. Alors dépèche toi de faire suffisamment de kil pour que la garantie ne courre plus....
En attendant, je te conseille de suivre les services chez le concessionnaire

Et bien vous avez pas tout à fait raison....

Il faut voir dans ta garantie si les réparations doivent être faitent par:
- un concessionnaire
- un mécano
- quelqu'un de qualifié

Car suivant les marques, ils acceptent qu'une pièce soit changée par quelqu'un de compétant... tu as un papier de mécano ??? Donc tu peux le faire

Mais faut juste bien lire les clauses de sa garantie

ben moi je cours après le mien qui donne plu de nouvelles ^^

le mieux serait de demander à ton vendeur...et pt'être même qu il te dira que le premier service est offet

qui ne tente rien n a rien

Le boulot peux être fait par une personne agrée .. ok
Mais imaginont que tu es agréer, tu fais donc le boulot en cas de casse juste après et qu'il est prouvé que c'est suite au service, c'est toi aussi qui prendra tout pour ta poire. Donc même sous garantie c'est toi qui devra t'en charger a tes frais.

Perso je me pose même plus la question moto en garantie --> boulot par le concess, ensuite c'est une autre histoire

"baboun" wrote:

Le boulot peux être fait par une personne agrée .. ok

Toutes les marques n'acceptent pas cette clause... suivant les marques faut quand même aller chez le concess. du coin
--------> A checker dans les clauses de la garanties!

"baboun" wrote:

Mais imaginont que tu es agréer, tu fais donc le boulot en cas de casse juste après et qu'il est prouvé que c'est suite au service, c'est toi aussi qui prendra tout pour ta poire. Donc même sous garantie c'est toi qui devra t'en charger a tes frais.

Perso je me pose même plus la question moto en garantie --> boulot par le concess, ensuite c'est une autre histoire

Suivant le boulot à faire, vaut peut-être mieux en effet

"le_ghost" wrote:

juste une question simple,j ai achete le bebe cette annee,neuve 0km,on m a bien stipule que je ne devais rien faire dessus sinon la garantie tombe....un service genre bougies huile ,filtre a huile,filtre a air,si je fais moi ce genre de petits travaux est ce que la garantie tombe?j ai toujours fait moi ce genre de travaux,surtout quand tu paies une moto 20000 balles et qu on t offre meme pas le premier service

Salut Ghost, chez Suzuki comme chez les autres on te tient avec la période de garantie. Donc non seulement "concessionnaire ou agent agréé de la marque", mais si tu fais ton entretien toi même, tu n'auras pas le fameux coup de tampon sur ton livret qui prouve qu'à X mille kilomètres tu as bien effectué le service dans le réseau de la marque. Et attention au dépassement car si tu as un service programmé à 10 000 Kils et que tu le fais à 12 000 c'est galère derrière pour faire jouer la garantie en cas de casse.

Je sors de chez mon concessionnaire. Et bien, quand on voit le banc électronique, en direct avec la maison-mère, qui permet une reprogrammation du boîtier quand tu viens faire un petit service, on se dit que cela va être de plus en plus difficile de faire le boulot soi-même...

A l'époque, je faisais moi-même les services de ma GSX-R, il me suffisait de quatre dépressiomètres

La maintenance représente une grande partie du chiffre d'affaires des concessionnaires. Sur la vente du neuf, entre les remises imposées par la maison mère et non totalement financées, entre les pseudo opérations promotionnelles des leasing à 0% ou à 3.9% pour lesquelles ils vont compenser la perte de gain des sociétés financières ... Il reste tout ce qui tourne autour de l'atelier et des accessoires. Donc le client est rendu captif par cette fameuse garantie initiale et le choix de tel ou tel fournisseur de lubrifiant n'obéit qu'à des impératifs économiques. En ayant acheté KT neuve, tu es malheureusement bloqué par le système. Mais pense que ce n'est que temporaire et que pour la revente en occasion, un beau livret de garantie associé aux factures qui vont bien est synonyme de surcote.

D'habitude dans les contrats de maintenance ils stipulent "un centre de service agréé".
C'est a dire qqn qui compte avec une reconnaissance pas seulement de compétences techniques mais avec les outils et standards stipules par la norme de qualité que la marque a établi. De cette maniéré les marques et leur réseaux sont protégés de "manipulations douteuses" des acheteurs en plus de orienter les acheteurs vers leurs intérêts économiques.

Si tu as fait appel à "un centre de service agréé" et, dans le cas d'un conflit, tu as plus d'opportunités devant les tribunaux. Hélas, si tu as remplis ta part de contrat, toutes les conditions de contrat -garanties- doivent être incontestablement respectées aussi.

Mais, celui ci c'est seulement une petite idée...