Schéma du parcours technique

"Mosh777" wrote:

PAR CONTRE :
Chose étrange : Parait que sur Neuch mtn même si tu foires le gymkhana tu pars sur la route et suivant comment tu roules ca peut être non, comme ca peut être oui...
Barge !

Je me souviens avoir mis le pieds parterre lors d'un exercice lent quand j'ai passé le gros cube sur GE.
Circulation impeccable, je l'ai obtenu sans problème. je crois franchement que les "experts" se donnent une bonne marge de manoeuvre pour noter les élèves. Et qu'ils donnent la priorité au freinage d'urgence et à la circulation.

Via Tapatalk

"tinto" wrote:

j'ai passé mon permis à Aigle cette semaine (et je l'ai reussi ), le parcours technique est selon le standard vaudois.

On peut re-passer le permis à Aigle maintenant ???
J'avais passé mon 125 à Aigle "à l'époque"... puis quand j'ai raté mon illimité il y 3 ans, c'était uniquement à Cossonay... maintenant, j'ai l'intention de m'y remettre ! Premiers exercices lents en 25kw hier à Monthey, mais pas encore demandé le provisoire...

Oui oui c'est ouvert depuis février je crois et ça a fermé fin novembre de l'année passé.
J'y ai aussi passé mon permis en novembre passé Et franchement j'aime bien la piste d'examen. Elle est a plat le goudron est casi neuf.
Vraiment top!

Quelqu'un connaitrait pas un joli parking pour s'entraîner sur St-Maurice sans déranger trop le voisinage ?
- J'avais pensé à l'énorme parking du service des autos, mais il me semble qu'il y aie des barrières interdisant l'accès.
- Au petit parking en face du bois noir... mais c'est plutôt du gravier.

Si vous auriez le schéma précis des épreuves valaisannes, je suis preneur

Je me demandais... ça pose problème si la moto est équipée avec une selle 1 place ? Parce que sur la H-D Iron ben par défaut il n'y a qu'une seule place.

Merci d'avance,
Chicas

"chicas" wrote:

Quelqu'un connaitrait pas un joli parking pour s'entraîner sur St-Maurice sans déranger trop le voisinage ?

c'est trop loin Les Ilettes à Monthey ??? je cherche du monde pour s'entraîner avec moi et il y a des restes de marquages au sol !

non, c'est pas très loin, mais comme j'ai encore jamais mis le contact sur une moto, j'aurais vraiment préféré pas faire trop de route
Pour l'entraînement avec toi, ce serait volontiers, mais on a pas encore nos bécanes, on espère mi-août voir fin août si tout va bien. T'auras peut-être ton permis d'ici là.

Vers le service auto quand tu viens depuis lavey il y a un parking assez grand pour travailler avec ta moto

Quote:

ça pose problème si la moto est équipée avec une selle 1 place ?

Définitivement!

http://www.vd.ch/themes/mobilite/automobile/examens/examen-pratique/vehicules/vehicules-dexamencategorie-a/
Un motocycle biplace sans side-car...

Après faut voir ce qui rentre en ligne de compte.

J'ai un Nightster (soit le "gros" modèle de l'Iron), et bien que d'origine elle soit montée avec une selle solo et sans les cale-pieds passager (tout comme l'Iron), il est bien mentionné 2 places sur la carte grise.

Effectivement, il faut voir ce qui est pris en compte.
Mais dans le pire des cas on équipera l'une des Iron d'une selle biplace et des cale-pieds avant son homologation.

"GeeK_InsiDe" wrote:

Après faut voir ce qui rentre en ligne de compte.

J'ai un Nightster (soit le "gros" modèle de l'Iron), et bien que d'origine elle soit montée avec une selle solo et sans les cale-pieds passager (tout comme l'Iron), il est bien mentionné 2 places sur la carte grise.

D'après le vendeur (connu sur ce forum ) l'Iron 883, malgré sa selle mono-place, est également homologuée 2 places. Je verrais avec le moniteur ce qui sera vraiment nécessaire.

Oui c'est bien ce que je pensais ;).

Si jamais t'as besoin d'une selle biplace pour ton exa, je peux t'en prêter une

"GeeK_InsiDe" wrote:

Oui c'est bien ce que je pensais ;).

J'espère que tu as raison (le mot "définitivement" dans ma précédente réponse était mal choisi).
Mais j'ai un doute vu que:
1) la moto est physiquement différente de ce qui est inscrit dans la carte grise (niveau nombre de places)
2) le déroulement de l'examen prévoit (sur Vaud en tous cas) que l'expert est susceptible de prendre place à l'arrière pour les épreuves lentes,
du coup la solution d'équiper l'Iron en biplace, bien que casse-pieds, te mettrait à l'abri de toute interprétation du réglement (ou envie subite et prétendument contrariée de faire un tour derrière) risquant de servir de prétexte à te renvoyer à la maison.
Il y a toujours la solution de te rendre à l'examen avec en poche la confirmation écrite du SAN que la configuration monoplace de ta moto est admise à l'examen.

"A - K" wrote:

...risquant de servir de prétexte à te renvoyer à la maison...

permettant au passage d'encaisser un petit paquet de bourzoufs c'est un moyen comme un autre de combler le déficit

"GeeK_InsiDe" wrote:

Oui c'est bien ce que je pensais ;).

Si jamais t'as besoin d'une selle biplace pour ton exa, je peux t'en prêter une

Je te remercie On verra bien si c'est nécessaire.

J'ai téléphoné au service de la circulation valaisan et le monsieur ne comprenait pas qu'on puisse homologuer en 2 places s'il n'y a qu'une place sur la moto. Je vais laisser tomber cette question pour l'instant et en plus c'est hors-sujet par rapport à cette discussion
Si, à la réception des motos, j'ai un problème à ce sujet, j'ouvrirais un nouveau post. Ca peut-être un retour d'expérience intéressant pour d'autres débutants.

Sinon, niveau parking d'entraînement, j'en ai, peut-être, trouvé un à côté des grands parking à camion de St-Maurice (à coté du service auto). Il n'est pas super grand, mais il n'y a pas de barrières et se situe sous l'autoroute.