...j'en ai vu un en vente sur anibis , ou il était écrit "permis B" , a confirmer
Comme les Can-Am Spyder: permis voiture OU permis moto. Je sais qu'en France les premiers MP3 étaient considérés comme des motos, et que Piaggio a élargit le train avant des modèles ultérieurs pour ratisser chez les automobilistes...
Amitiés,
A+,
le Jef-en-Suisse,-pas-sûr-à-100%-pour-les-premiers-modèles...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
...j'en ai vu un en vente sur anibis , ou il était écrit "permis B" , a confirmer
Comme les Can-Am Spyder: permis voiture OU permis moto. Je sais qu'en France les premiers MP3 étaient considérés comme des motos, et que Piaggio a élargit le train avant des modèles ultérieurs pour ratisser chez les automobilistes...
Amitiés,
A+,
le Jef-en-Suisse,-pas-sûr-à-100%-pour-les-premiers-modèles...
C'est fort probable que ce soit également le cas chez nous, mais la question est de savoir si il est homologué pour passer le permis moto (ce qui me semblerais pas normal )
A lire, il n'y a plus l'exercice d'évitement sur Vaud (ni ailleurs ?) ? Seulement, couloir, slaloms,8 et freinage ?
Est ce que les exercices notamment l'écartement des cônes pour le couloir sont adaptés pour les scooters type Piaggio MP3 ?
Merci !
Merci à tous pour vos contributions mais vous détournez le sujet ..( ). Ma question était "il n'y a plus l'exercice d'évitement sur Vaud (ni ailleurs ?) ? Seulement, couloir, slaloms,8 et freinage ?".
Le reste était accessoire mais je peux y contribuer. C'est l'écartement des roues avant qui permet au véhicule d'être homologué en catégorie tricycle pour être conduit avec un permis B, les Can-am le sont. Piaggio a créé une gamme avec un écartement plus large de qq centimètres appelée MP3 "LT" (Large Tread) qui est homologuée en France, Allemagne ... mais pas en Suisse; cette gamme n'est pas vendue, seule la gamme accessible avec les permis A (A1 suffit) est à la vente et manifestement les LT ne sont pas homologuée en Suisse. Bien, pas bien, anti-concurrentiel; ce n'est pas la question mais la situation est celle là.
Je me suis renseigné auprès d'un moniteur la semaine dernière pour voir si les dimensions indiquées sur le schéma (1ère page du post) étaient toujours d'actualité alors non, en tout cas pour VD. Ils m'ont envoyé un schéma actuel que je voulais poster mais n'étant pas un grand spécialiste des forums, je sais pas trop comment planter la photo là
je vous le transmets volontiers si quelqu'un peut m'expliquer comment faire
si jamais, dernière précision pour les freinages :
12m sur route sèche
18m sur route mouillée
min 50km/h
Bonne chance aux futurs candidats
Jamais vu ces fameux repères à 12 et 18m, que ce soit pour le A1 ou pour le A....et d'après ce qu'on m'a souvent dis, il veulent un freinage d'urgence, mais pas forcément avec des distances précise. (d'ailleurs, comment ils peuvent demander le même freinage pour le type qui se présente avec une vieille 250 et pour celui qui se présente avec la dernière sportive avec des freins de motogp?)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Ca c'est un moniteur moto-école qui me l'a précisé au niveau de la distance, après c'est pas non plus noté sur le site du SAN et à l'exa, ils ont dit qu'il fallait freiner le plus court possible et niveau vitesse, c'est clair qu'il fallait être au-dessus de 50km/h. J'ai passé le 1er à 47, j'ai dû refaire...
pour ce qui est de la bécanne, ils s'en tapent, tu dois pouvoir maîtriser la même chose ton vieux tacots qu'une brand new supersport avec ABS et double disque avant-arrière mais c'est clair que ce sera plus facile avec une ABS...
J'aimerai bien savoir si pour le 8 valaisan les distances de 6x10m sont bien justes...je pose la question car le rayon de braquage de ma moto (CBF 600) est est de 2.8m, soit un demi-tour dans les meilleures condition à 5.6m ce qui me semble dangereusement proche des 6m valaisans! Dans ces conditions je me demande bien comment des motos plus sportives peuvent y arriver Comparé aux autres cantons, c'est juste...hallucinant quand-même!
Edit: une CBR 600 a par exemple un rayon de braquage de 3.2m...alors soit je ne comprends pas la notion de rayon de braquage, soit elle ne pourait pas passer le 8 valaisan???
Inscription: 15/01/2006
Localisation: Le Mont sur Lausanne
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#46Bonjour à tous.
A lire, il n'y a plus l'exercice d'évitement sur Vaud (ni ailleurs ?) ? Seulement, couloir, slaloms,8 et freinage ?
Est ce que les exercices notamment l'écartement des cônes pour le couloir sont adaptés pour les scooters type Piaggio MP3 ?
Merci !
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#47Attention, il me semble que les scoot 3 roues (MP3) se conduisent avec un permis B (voiture), qu'on me corrige si je dis une ânerie
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#48Possible que je me trompe, mais je crois que c'est en rapport avec la largeur de voie, mais je suis pas du tout sur
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#49j'en ai vu un en vente sur anibis , ou il était écrit "permis B" , a confirmer
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#50Comme les Can-Am Spyder: permis voiture OU permis moto. Je sais qu'en France les premiers MP3 étaient considérés comme des motos, et que Piaggio a élargit le train avant des modèles ultérieurs pour ratisser chez les automobilistes...
Amitiés,
A+,
le Jef-en-Suisse,-pas-sûr-à-100%-pour-les-premiers-modèles...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#51C'est fort probable que ce soit également le cas chez nous, mais la question est de savoir si il est homologué pour passer le permis moto (ce qui me semblerais pas normal
)
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 15/01/2006
Localisation: Le Mont sur Lausanne
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#52Merci à tous pour vos contributions mais vous détournez le sujet ..(
). Ma question était "il n'y a plus l'exercice d'évitement sur Vaud (ni ailleurs ?) ? Seulement, couloir, slaloms,8 et freinage ?".
Le reste était accessoire mais je peux y contribuer. C'est l'écartement des roues avant qui permet au véhicule d'être homologué en catégorie tricycle pour être conduit avec un permis B, les Can-am le sont. Piaggio a créé une gamme avec un écartement plus large de qq centimètres appelée MP3 "LT" (Large Tread) qui est homologuée en France, Allemagne ... mais pas en Suisse; cette gamme n'est pas vendue, seule la gamme accessible avec les permis A (A1 suffit) est à la vente et manifestement les LT ne sont pas homologuée en Suisse. Bien, pas bien, anti-concurrentiel; ce n'est pas la question mais la situation est celle là.
Et, donc pour l'exercice d'évitement ... ?
Inscription: 23/01/2007
Localisation: Le mieux, c'est encore de demander
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#53Oui, l'exercice d'évitement sur Vaud a été supprimé (en 2007 il me semble)
Vala
Inscription: 24/11/2010
Localisation: Yverdon
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#54Hello tout le monde,
Je me suis renseigné auprès d'un moniteur la semaine dernière pour voir si les dimensions indiquées sur le schéma (1ère page du post) étaient toujours d'actualité alors non, en tout cas pour VD. Ils m'ont envoyé un schéma actuel que je voulais poster mais n'étant pas un grand spécialiste des forums, je sais pas trop comment planter la photo là
je vous le transmets volontiers si quelqu'un peut m'expliquer comment faire
Inscription: 07/04/2005
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#55Tu peux m'envoyer le fichier sur mon mail si tu veux et je le posterai ici
Inscription: 07/04/2005
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#56Alors voici les nouvelles dimensions du parcours technique pour Vaud, fournies par Mitch82
Inscription: 24/11/2010
Localisation: Yverdon
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#57merci d'avoir publié !
si jamais, dernière précision pour les freinages :
12m sur route sèche
18m sur route mouillée
min 50km/h
Bonne chance aux futurs candidats
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#58Jamais vu ces fameux repères à 12 et 18m, que ce soit pour le A1 ou pour le A....et d'après ce qu'on m'a souvent dis, il veulent un freinage d'urgence, mais pas forcément avec des distances précise. (d'ailleurs, comment ils peuvent demander le même freinage pour le type qui se présente avec une vieille 250 et pour celui qui se présente avec la dernière sportive avec des freins de motogp?)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 24/11/2010
Localisation: Yverdon
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#59Ca c'est un moniteur moto-école qui me l'a précisé au niveau de la distance, après c'est pas non plus noté sur le site du SAN et à l'exa, ils ont dit qu'il fallait freiner le plus court possible et niveau vitesse, c'est clair qu'il fallait être au-dessus de 50km/h. J'ai passé le 1er à 47, j'ai dû refaire...
pour ce qui est de la bécanne, ils s'en tapent, tu dois pouvoir maîtriser la même chose ton vieux tacots qu'une brand new supersport avec ABS et double disque avant-arrière
mais c'est clair que ce sera plus facile avec une ABS...
Inscription: 08/05/2011
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#60Hello,
J'aimerai bien savoir si pour le 8 valaisan les distances de 6x10m sont bien justes...je pose la question car le rayon de braquage de ma moto (CBF 600) est est de 2.8m, soit un demi-tour dans les meilleures condition à 5.6m ce qui me semble dangereusement proche des 6m valaisans! Dans ces conditions je me demande bien comment des motos plus sportives peuvent y arriver
Comparé aux autres cantons, c'est juste...hallucinant quand-même!
Edit: une CBR 600 a par exemple un rayon de braquage de 3.2m...alors soit je ne comprends pas la notion de rayon de braquage, soit elle ne pourait pas passer le 8 valaisan???