Essai encore plus MALADE que celui de Xrboy!!! Et toc^^

"slide" wrote:

essayez le 550 SXV d'Aprilia et vous m'en donnerez des nouvelles! gueule magnifique, moteur du tonerrre mais... moteur qui répondra à toutes les attentes avec son fabuleux bi? à condition de ne pas dépasser les 50 km!

Pourquoi ne pas dépasser les 50km? moteur peu fiable?

Vous me faites aussi envie avec vos sm....

C'est vrai cette smc me fait de l'oeil, mais j'ai un penchant pour la smr. Vous la trouvez comment la KTM 690 SMR par rapport à la 690 SMC??

la SMR a quand même quelques 15kg de plus que la SMC (154kg contre 139kg)... mais après, je n'ai jamais essayé ni l'une ni l'autre...

"'bracame" wrote:

la SMR a quand même quelques 15kg de plus que la SMC (154kg contre 139kg)... mais après, je n'ai jamais essayé ni l'une ni l'autre...

Mais 154 kg ça reste quand même légé pour une supermoto ou bien non?

Car en fait j'ai un peu peur que la SMC soit un peu trop radical... surtout lors de grande virée, sur plusieurs cols.. niveau confort et position de conduite

Je sais pas, vous en pensez quoi?

Je pense que niveau confort c'est assez kif kif... OK la SMR à un côté moin SM mais ca reste du bois!...

Autrement chez KTM, il y a la Duke II qui est assez "confortable" et qui a une jolie patate, après il faut aimer le style!

Ca dépend de ce que tu entends par "grandes virées"... mais je pense qu'avec l'une ou l'autre, au bout d'une heure il faut faire une... petite pause

"Pichon" wrote:

Pour la SMR, elle est vachement ''civilisée'' comme supermot'!
Moteur plein partout, super agréable a rouler en attaque comme en balade!
Maintenant reste le souci de la selle dur comme du bois pour les ptites fesses de tapettes
Non si tu part faire la virée des 7 cols, pense au coussin ou alors au anti-douleurs si tu n'as pas encore de corne sur le c***!

Ah t'avais aussi essayé la SMR en plus de la SMC ?

"Foes man" wrote:

"'bracame" wrote:

la SMR a quand même quelques 15kg de plus que la SMC (154kg contre 139kg)... mais après, je n'ai jamais essayé ni l'une ni l'autre...

Mais 154 kg ça reste quand même légé pour une supermoto ou bien non?

Une VRAIE supermot fait dans les 110kg Maintenant un "civilisée" c'est plûtot 130kg...

au cas ou y a un comparo 690smr-690smc et husby650 dans supermotmag

Ben en fait je suis vacciné au niveau du mal de c..l. Je fais un peu d'enduro avec ma EXC, et je roule environ 1200km par mois avec la Z. EN plus la Z à une selle qui ressemble à une planche de bois recouverte de tissu lol....

Je rêve de la 690 SMR, mais cette après-midi lors de ma balade, je suis passé devant Adrénaline moto et je me suis arrêté pour maté les bécane... C'est vrai que la SMC est aussi vachement charmeuse...

Quand je dis grande virée se serai faire plusieurs col dans une journée, style: les Mosses, le Jaune puis le Pillon, pour cité qu'un exemple:

La quelle me conseilleriez-vous? Je souhaite avoir une moto vraiment joueuse est sympa à conduire et qui à du couple à n’en plus finir à tous les régimes moteur. En d'autre terme, entre la 690 SMR et la 690 SMC, vous me conseillez quoi?

"Pichon" wrote:

Y'as pas de 690 smr
Y a la 530 EXCR pour se qui est d'exclusif!
La 690 ''SuperMotard Compétition'' est se qu'il te faut, avec un potentil énoooooooooooooorme pour la balade et longue distance, vu que c'est un moteur très eprouvé en rallye, a peu de différence prêt.

Tssss bien sûr qu' il y a la 690 smr ...c est la sm 690 en un peu mieux ^^

justement je viens d'aller au shop de la station Migrol pour acheter le magasine Supermotard.

J'ai dévoré le comparatif entre la husby et les ktm...ça fait rêver tout ça...

Maintenant je ne sais plus qoi penser des deux 690... pfff faut vraiment que j'aille les essayer

un ami l'a cette moto, la smc donc, j'ai pas mal rouler avec sur route et circuit... même sous la pluie sur circuit aussi.., il l'a en plus montée avec la ligne complète Akra racing, c'est vrai que ca dépote grave, mais l'injection calme le fun de la machine, c'est très (trop) linéaire, et la boite et trop courte, manque d'allonge pour moi, vu que les montées en régime sont linéaires on s'attend à avoir de l'allonge, mais pas assez à mon gout... par contre l'agilité est top, le train avant est un régale, le freinage aussi, l'antidribble une merveille et le design superbe!!!