Sifflement à la roue avant

Y aurait pas un N'TEAM ember qui pourrait te l'écouter ton bruit paske lire un bruit que tu entends même s'il est bien écrit sans faute d'orthographe, c'est pas très parlant à entendre!

Je rejoins les avis de 2: va en voir un autre avec l'air innocent et effectivement le graissage des axes/étriers peut être à l'origine du truc!

En ce qui concerne le mécano, un oubli n'a rien à voir avec de la débilité, il peut simplement ne pas avoir vu un truc qui ne lui saute pas aux yeux, y a bien des hommes qui oublient leur femmes sur des aires d'autoroutes et d'autres leurs enfants à l'arrière des voitures, alors un peu de graisse!

J'essaye de lancer la question chez des potes pistards des fois que...
Serait dommage que t'entendes pas le cheval!

Dis donc au passage, y a un truc que je comprends pas, normal je suis un idiot de français, ça aide pas!
pourquoi le gars a piqué des disques sur une autre machine, te les a monté et en a remonté des neufs sur l'autre machine!
Là, je comprends pas! il était pas plus simple de faire passer tes disques en garantie en les déclarant de l'autre machine? me parait bien compliqué sa manip, y aurait pas un truc qu'on n'aurait pas compris?

Par contre le Facteur lui il sonne 3 fois donc il devrait l'entendre

Pour revenir à ce que je ne comprends pas:
1) il les a pris sur quelle moto
2) les plaquettes qu'il t'a mises sont elles celles pour les disques ou celles qui rentrent dans l'étrier?
3) si tu as voilé tout tes disques en 16.000 kil, soit faut que t'apprennes à tenir un guidon et à relever ton pied, soit ça va certainement recommencer!
4) ta mob a 2 ans, ont ils remplacés les liquides de frein!
5) un test "facile": si elle siffle au démarrage tu ne freines pas de l'avant pendant disons une p'tite demi-heure (donc conduite en campagne ou sur route droite de préférence), tu t'arrêtes en ne freinant qu'avec l'arrière, tu descends de Desmo et tu lui tâtes les... étriers et disques: comme tu n'as pas utilisé ton frein avant, ils doivent êtres froids, si c'est pas le cas, ils doivent êtres aussi chauds (mais pas bouillants, on va dire tièdes) chacun (étriers ensembles et disques ensembles), s'il y a des différences flagrantes entre étriers ou entre disques, tu tiens ton pb, sinon, je trouverai d'autres idées.

Désolé d'être obstiné mais ton pb me titille l'esprit!

Les premiers retours de pistards:
"moi ça m'est arrivé sur un 250RS Aprilia, on n'a jamais trouvé pourquoi, j'ai changé les disques et ... nickel"!
En gros, il semble que ma question sur la manip de ton mécano soit à creuser!
P.S.: L'Aprilia est équipée en Brembo comme Desmo et il a essayé avec d'autres plaquettes!

ouai ,t'as raison fullgazlolo ,y vraiment un truc bizard dès le début dans cette histoire ,les disques sont ils vraiment les mêmes (épaisseur)si c'est un problème dans une série de disque ,et que ceux qu'il t'a posé sont de la même série et en plus d'occas ,c'est pas gagné , m'enfin fait 1000kil et si ca continue ,retournes chez ton artiste et insiste pour que ca fonctionne correctement ...et "sous garantie totale " cette fois

Bon 3 autres retours d'habitués du Brembo:
- piston grippé sur un étrier: 2 cas remontés, il n'existe à priori pas de kit officiel de réparation (avec Brembo on change, on ne répare pas!) donc changement d'étrier!
- mauvais alignement de l'étrier sur la fourche, donc les plaquettes frottent comme dans le cas précédent (dans ton cas, j'y crois pas).

Remède général non officiel (si ce n'est pas un grippage): interposition d'une rondelle fine entre les étriers et la fourche et ce à chaque vis de fixation de l'étrier sur la fourche! là je sais pas pourquoi mais certains pistards l'ont fait et ça marche.

Pour le moment, on est dans l'hypothèse des freins mais ça peut être aussi un pb de graissage d'axe comme l'a souligné un petit camarade plus haut!

Pour avoir entendu le petit sifflement en question, je penche aussi pour les plaquettes qui touchent un peu le disque, parce que ça siffle pas mal quand elle freine vraiment... On croirait entendre une Citroën

Donc comme les plaquettes sont en contact constant avec les disques, même léger, il n'y a rien d'étonnant à ce que ça sifflotte un peu...

Le matin c'est peut-être du à l'humidité de la nuit, et ensuite, aux différences de contact entre plaquettes et disque (suivant les freinages effectués, fort ou moins fort)...

Mon avis de non-mécano sur la question doit être pris pour ce qu'il vaut, mais je suis hyper maniaque sur les petits bruits et autre sur ma moto aussi, donc j'ai pas mal analysé et posé de questions

il faut savoir que l'amiante dans les plaquettes n'existe plus, donc ça siffle, les miennes sifflent aussi à basse vitesse, de temps en temps je nettoie avec de l'air comprimé pour enlever la poussière !

Personne n'a dit et surtout pas toi que c'était dangereux, tu as juste dit que ça t'énervait!
Donc on essaye d'épargner ton p'tit cœur sensible!

Ben le pb, c'est qu'un bruit comme ça, c'est un bruit qui couvre tout le reste!
Et puis c'est un peu facile de rouler une p'tite nana en rendant service à un gros gueulard copain du concess ou bon client si tu préfères mais qui ne peut passer ses disques en garantie!
En gros, t'avais des disques voilés mais silencieux, maintenant t'as des 33 tours siffleurs!
ce sera bien la première fois qu'une Ducat fait dans les aigus!