Forum Technique & Tuning

je viens de remarquer que sur ma kt j'ai pas de couvre boite à air (c'est comme ça qu'on dit??) j'ai juste le filtre..
bon / pas bon ??
sachant qu'elle est plutot bien montée.. Y racing, carbu fcr 41, serait-ce fait exprès??
quel est l'utilité du couvre boîte a air?
merci

hello je cherche une marque ou un garage qui vend des échappements pour 125cc

Avez vous des conseils/adresses à me donner à ce sujet?

Merci et bonne route

Hello je reviens en Suisse le 13 déc jusqu'en janvier et ma moto dort dans mon garage.

Pour la remettre sur route (après 4mois de non utilisation et un moteur en rôdage), quelle sont les opérations que vous me conseillez de faire??

Merci et à bientôt!

moto: suzuki rg 125 f

Je recherche le schéma électrique (dispo dans le manuel d'utilisation du propriétaire) d'un 900 Hornet 2004-2005-2006 suisse évidemment... Pour le comparer au schéma du 900 Hornet Français.

Merci pour votre aide (si vous connaissez un proprio de 900 Hornet sur Suisse)

je sais qu'il existe des "stage" ou "kit racing" fais pour les Husqvarna.. mais j'ai beau parcourire google impossible de trouver quoi que se soit...

qqn aurait-il des infos..?

merci d'avance

Tout est dans le titre... Sachant que le bridage se fait au niveau du CDI...
Où trouver un CDI + Jeu de clefs + contacteur ?
Merci pour votre aide

Bonjour,

Peut-être un sujet milles fois abordé mais voilà je pose quand même ma question

Que pensez-vous des Conti RoadAttack, pour ceux qui en ont, en ont eu etc..

comment le noteriez vous ?

Longevité, grip sec-mouillé-chaud-froid(hivernal)

j'ai pour ma part lu un test sur l'hors-série moto-mag du mois dernier qui en fait des éloges, "distance de freinage plus courte sur mouillé, que le pire des 6 pneus testé sur sec"

"Le SEMA Show est la grande messe annuelle du tuning aux Etats-Unis, l’occasion de voir des réalisations aussi ostentatoires que farfelues, présentées par des hôtesses à la plastique avantageuse, de nature à convertir tous les sceptiques au mouvement. Concentration de déjantés, ce salon se devait donc d’accueillir la société D’Vinci qui s’est mise en tête de réinventer la roue. Jusqu’à la rendre invisible.

Pour avoir conduit un Xt monté supermot’ avec ce pot,
c’est pour moi le l’échappement de supermotard par excellence !

Le SEMA Show est la grande messe annuelle du tuning aux Etats-Unis, l’occasion de voir des réalisations
aussi ostentatoires que farfelues, présentées par des hôtesses à la plastique avantageuse, de nature à convertir
tous les sceptiques au mouvement. Concentration de déjantés, ce salon se devait donc d’accueillir la société
D’Vinci qui s’est mise en tête de réinventer la roue. Jusqu’à
la rendre invisible.