Forum Technique & Tuning

'Jour,

Je m'adresse plus particulierement aux possesseurs/ses de Buell
mais les autres peuvent répondre biensur

Voila, une amie qui roule en Buell a un soucis de pédale de frein, la pédale étant déja rabaissée au maximum reste malgré tout trop haute.

( je sais pas si d'autres Buellistes ont le meme prob )

je cherche une solution pour lui regler le prob.

j'en vois 2

1. changer la platine complete du frein

Bonjour !

Voilà alors depuis que je recommence a rouler en moto, a chaques fois que j'achète une moto, elle est parfaite pour passer l'expertise, aucun problème, mais après moins d'un mois, elle a des frais pour au moins plus de 500.-...

a chaque fois il y a un problème moteur, ou un problème de freins, de zimmer, etc.....

Coucou

J'ai une question

Je cherche un garage moto pour me faire monter mon train de pneu que j'ai chez moi.

Est ce que vous savez ou je peux aller qui me prendrais pas trop cher bien sur, et qui possède une équilibreuse dynamique ?

Salut à tous, je vous mets en lien l'adresse d'un site sur les Triumphs.

Ce site est ultra-complet on y retrouve quaiment tous les modéles des plus anciens aux plus récents.

Alors, voilà pour les amoureux comme moi des anglaises.

http://www.triumphall.com/

Bonne visite !

Ciao,

Ayant enfin pu rouler avec ma belle, j'ai remarquer que la température de refroidissement tapait quand même vers les 120°

Je pense que c'est pas top pour le moulin.... Pis j'me fais cramer un max

Yop,

J'ai quelques soucis avec ma speed. Elle chauffe très vite (10min et c'est la zone rouge...) après vérification, l'huile est ok, niveau max.
J'ai donc rempli de liquide de refroidissement (par le vase d'expansion), suis partis faire un tour nickel pas des soucis, chauffe mais normalement.
Le seul problème c'est que lorsque je coupe le contact, et ben c'est une vraie fontaine, ça pisse "chaud et sous pression" depuis le reniflard, après m'être brulé les doigts je peut dire que c'est de l'eau qui coule.... !

le rodage d'un moteur quad est semblable à celui d'une moto mais comment le faites-vous car on doit éviter de rouler à régime constant de trop longues distances et de trop faire chauffer le moteur ?

si en campagne les villages sont distants de quelques kilomètres, on pourrait donc rouler à 4000-5000 t (en modifiant un peu le régime) entre 2 villages et pour commencer par des ballades de 30-40 kms par exemple ?

merci de vos infos

Bonjour à tous !

Je suis à la recherche d'une moto 125 pour me lancer dans le monde du deux-roues (les quelques années de scooter m'ont déjà bien plu !), et après avoir discuté un peu avec des amis motards, j'ai jeté mon dévolu sur la NSR 125 (je pensais une CBR 125, mais on m'a dit qu'avec mon gabarit, 1m82 et assez baraqué, ça ferait un peu jouet... La NSR est sensée être plus grande).

je cherche ce genre de table:

y a une boite du coté de Bienne qui vendait ca a environ 750 frs, mais j'ai perdu l'adresse. Quelques a des liens???? j'veux pas non plus mettre 2000 balles

Hello,

Je suis l’heureuse propriétaire d’une Bandit 1200S de 2004. Après l’achat, j’ai constaté que le pneu arrière était un 190/55 x 17 au lieu d’un 180/55 x 17 comme indiqué sur la fiche technique de la moto.

Je me pose les questions suivantes :

Quels sont les avantages ou les inconvénients d’un pneu plus large ? Ressent-on une différence à la conduite ? Merci de vos réponses.