Forum Technique & Tuning

bonjour,

mon mari a achete sa moto d'occasion et il n'a pas de manuel d'utilisateur pour sa moto, la suzuki GSX 1400 . et je voudrais changer son phare de croisement, car il naze. mais je n'ai aucune idee de ce que je dois acheter comme ampoule, ni comment demonter. (bien que ca doit pas etre complique)!

Hello,

Alors je suis un peu inquiète...

Quand j'ai choisi ma moto, j'ai précisé aux garagistes que la belle dormirait dehors et qu'il me fallait qlqch de pas trop sensible au froid.
Ma kawa (ER6) est à injection. On m'a dit que c'était sans problème pour l'hivers ! Magnifiiiiique !

j'ai deux petits soucis avec ma moto...

1. j'ai l'impression que soit les disques de freins ou quelque chose d'autre crisse quand je roule...quelqu'un saurait t'il de quoi cela pourrai venir et si c'est grave?

2. j'ai un probleme avec ma premiere...des fois je n'arrive simplement plus a la passer...soit je reste croché en deuxieme ou en neutre en retrogradant...(pricipalement a l'arret...feux rouge...tres pratique...)

Salut tout le monde!

voila! je vous explique.
Je roulais tranquillement avec ma Honda, je m'arrête à une priorité de droite, mais quand je veux embreillé je cale. Bon, je me dis c'est normale, je suis encore un novice ça peut arrivé.

J'aimerais savoir comment vous nettoyez vos gsx-r de 2007 quels produits vous utilisez pour enlever la saleté entretenir les gommes tendres en caoutchouc les plastiques et enlever les micro-rayures!Est-ce que vous les lavez avec un sceau d'eau ou bien avec le jet d'eau?

Merci de vos conseils!

C'est que des engrenages... aucun entretien courant.

Je viens de recevoir mon BEAU nouveau sabot... que de bonheur. Acheter sur Ebay, il disait venir avec les fixation et les visses... effectivement.. tout est là... mais voilà...

Les fixations, c'est moi qui va devoir les modeler, les couper, les polir, les trouer, etc... Alors...

Je le fixe à quoi le sabot ? C possible d'enlever les visses du moteur et du carter juste histoire d'y coincé la fixation ? Esitez pas à me donner tout vos conceils, pk c'est pas franchement comme si j'en avait déjà monter 1...

Ducati 748 S - mmmhmm j'aime - de 1999 avec 23'000km, grand service des 20'000 effectué, nombreuses pièces en carbonnes (pots ...): 8'500.-

->Je ne l'ai pas encore vue en live donc je n'ai également aucune idée de l'usure du kit chaîne, des freins, et des pneus... D'après le proprio, les pneus sont encore potables ...

alors voila
j ai une gsxr 1000 modèle 2005 imatriculée 2006 achetée juillet 2006.

nous somme en septembre et j ai 26 000 kil au compteur

donc 25000 par année, sachant que j adore cette moto et pas forcement envie de changer mais le prob et que l année prochaine j arriverai a 50000 et 75000 dans 2 ans!!!

la meilleur solution pour perdre le moin d argent?
changer chaque année?

continuer avec celle la sachant que y aura un peu plus de frais avec l age ?

Bonsoir tout le monde,

J'ai un problème avec ma moto... En montée, quand j'arrive vers 5500-6500 t/min elle a une monstre peine, elle hésite, et pour finir elle part quand même... Par contre, au plat, même a deux, y a pas de problème. Mon mécano m'as dit que le mélange pouvait être trop pauvre, alors j'ai essayé d'obturer légerement l'entrée de la boite à air (je l'ai eu d'occasion, et il manque le couvercle de la boite à air), mais la, elle câle dès que je met des gaz. Est-ce que quelqu'un pourrait-il m'aider???