Forum Technique & Tuning

salut! bon, moi j'ai un prob, je me suis brouté sur la glace... (pas glorieu... )
mais je voudrais savoir si je peux faire marcher mon assurance sans subir une augmentation... (je suis en casco complète, et j'ai fait la connerie de me déclarer jeune conducteur...)

merci d'avance!

Salut

Quelqu un peux me dire si un 600 cbr f est débridable?
si oui comment fait-on

Merci à tous

Tout est presque dans le titre, pour ne pas ce cramer la pate contre le pot d'un chopper, vous utiliseriez plutôt quoi ?

Bande isolante, pas très esthétique et relativement difficile à poser, d'autant plus qu'il faut des colliers de sérrage pour tenir le montage.

Pare-chaleur, relativement esthétique mais souvent difficile à poser, points de soudure, etc.

Que faut-il que je prenne comme option ?

Salutations à tous,

Hello,

Est-ce que quelqu'un sait où je peu trouver ce genre de support de plaque ?

voilà quel est la différence enter l'huile pour moteur 2t (ou 4t je pense que ca doit être la même chose) synthétique ou.....mince je sais plus comment on dis?

quelle est la meilleure à utiliser?

Merci pour vos éclairages

D'abord ça se présente sous quel forme (plaque, bande adhésive (easyjava je suis allé voir ton site mais je ne trouve rien), autres)?
Ensuite ça s'achète où?
Et à quel prix?

C'est toujours en relation avec le capot de selle fait maison mais il me semble qu'il faut poser une question à la fois pour avoir plus de réponses...

Coucou à tous, voilà ma question. Pour repeindre un carénage avec une couleur mat est-ce que l'on procède exactement de la même façon que lorsque on utilise une peinture classique ? (ponçage, peinture, vernis)

Problème de verrouillage:
ou c'est d'origine et c'est comme ça,
ou c'est de l'usure et là, ça coûte un peu!
Ceci étant, il est assez bizarre que ça ne le fasse qu'au passage de 1 en 2!
Le changement d'huile peut aider mais ce sera un placebo.

Voilà, que mettez vous?

En général d'origine c'est la première (10W40), la 10W60 est un produit de compétition, elle offre une meilleur lubrification à haute température.