Forum Technique & Tuning

voilà ti pas une idée qu'elle est intéressante !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=emTvm5tu0ac

je me rend pas compte de l'implication d'un tel système sur le comportement d'une moto (genre répartition aléatoire de la pate) ... mais je trouve l'idée vraiment excellente ....

Est-ce que la différence de puissance est perceptible en changeant uniquement le filtre à air (moi ça serait sur une Husqy 610)? Un réglage de carburation est nécessaire?

J'ai commandé sur eBay de nouveaux cache pour mes horribles clignos. Le vendeur me certifie que le produit est homologué pour la route, il est d'ailleur inscrit un N° E xxxxxxx sur le produit ....

Cela est-il suffisant pour un future passage a l'expertise ? dois-je avoir un document me certifiant que c'est ok ? si oui, ou puis-je l'obtenir ?

Alors voilà ma question :

Ayant une moto de 23 ans (1985), et devant bientôt repasser l'expertise, il me semblait avoir entendu qu'à partir d'un certain âge l'intervalle de deux ans pouvait être augmenter. Cela existe t-il ? faut-il faire une demande pour qu'elle soie placée dans une catégorie "spéciale" par le SAN, et ainsi pouvoir, par exemple passer l'expertise tout les 5 ans ?

Merci d'avance pour vos réponses...

je ne crois pas que le fait que la moto ne sois plus en production pose des problèmes pour l'expertise ( j'ai expertisé un deux roue qui date de 1964 et c'était sa dernière année de production)

Par contre, si tu achète une moto chez un professionnel IL FAUT QU'ELLE SOIT EXPERTISEE DU JOUR...

Comme ça, même si la moto à été "personnalisée" par ses anciens propriétaires c'est le pro qui se charge de toutes les galères administratives pour homologuer le pot "Dutruc" , la jante "Duchose" les clignotants "Bidules" etc...( et c'est pas gratuit..)

Bonjour,
J'ai acheté une nouvelle protection de réservoir, le garagiste m'a dit d'enlever l'ancien au sèche cheveux.
J'ai besoin de savoir si je peux enlever les résidus de colle avec du WD-40 avant de poser le nouveau ?
Merci d'avance.

hellloooooo,

Suite à mon achat d'un pot micron GP (trés beau), j'ai quelques soucis à déboiter le carénage côté échappement j'ai réussi à enlever (vert):

- 2 x rivet-pop
- 4 vis

Parcontre je n'arrive pas à le déboiter, soit disant il est encore accroché à qqch que je ne sais pas c que c'est (rouge)

Bonjour tout le monde! j'ai un petit probleme et je ne sais pas si je peux faire quelque chose. Voici la chose:

J'ai juste une petite question concernant l'huile (étant encore une grande inculte ...)

Un pote me dit l'autre jour "Faudra que tu rechètes de l'huile car y en a presque plus mais SURTOUT tu prends de l'huile 100% sythétique sinon tu vas serrer tout de suite!" (j'ai une dt 50)
Vu qu'il est pas mal calé dans le domaine je le crois mais en regardant dans le "manuel du propriétaire" de ma moto je vois "huile semi-sythétique"...

est ce que par hasard quelqu'un en aurait un? je parle bien du manuel d'atelier et non celui d'utilisateur qu'on peut dl n'importe ou