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... du moins pour cette saison.
Suite à la visite chez le TCS et celle chez le mécano hier, je me suis rendue compte qu'il commençait à y avoir quelques frais importants à prévoir dessus, tête de fourche, pneus à changer, disque arrière bientôt...
Du coup, re-visite chez le mécano-concessionnaire, pour lui demander une offre de reprise. Offre très intéressante, qui me permettra la saison prochain d'envisager sereinement le passage de la Hornet à la CBF 1000. Quelques mois d'économies, et le crédit ne sera pas trop lourd.

Hello les choux...

Alors écouter !!!

Comme je disais dans ma petite présentation, je viens de genève mais suis Bernoise (on ne ris pas... mdr )
et je conduis une Z 750 depuis peut-être 2semaine même po...

Le problême est que j'ai l'habitude de rouler avec un donneur d'organe 125cm3 ou voiture... Et pour la magner j'ai vraiment un souci mais uniquement dans les virages comme verbois ou st-cergues...

Pour nettoyer ma moto, on m'a conseillé l'hypromat (moteur le plus froid possible) en finissant avec la cire et ensuite bien rincer. Laisser sécher et c'est parfait. Sauf que sur la mienne, il y a toujours pleins de taches blanches après. Et pourtant, j'ai l'impression de bien la rincer.. Je finis donc avec du Pronto et une patte super propre et douce. Mais, c'est pas vraiment terrible ou il faudrait y passer l'après-midi

Nos amis les policiers genevois ont décidé de cesser d'amender (pour les amendes d'ordre) depuis ce jour.

Comme les vaudois, ils sont en conflit avec l'état pour les primes dûes de l'euro 2008.

Si c'est pas une bonne nouvelle, ça!?!?!?

Bonjour à tous,

J'ai posté dernièrement un message dans la rubrique "permis de conduire" sous le titre: "Help ! je débute en moto et j'y comprends rien...lol".

Plusieurs membres du forum m'ont donnés de précieux conseils pour le débutant en la matière que je suis, et je les en remercie énormément.

Je me pose maintenant la question du choix de la moto ainsi que de son financement.

Et vu un vieux proverbe sioux qui dit que plus on a d'avis, mieux c'est, je poste sur le forum principal un message que j'ai déjà poster auparavant dans le forum permis de conduire.

Pour info, il y a un controle de police qui vient de s'installer devant le Centre Commercial de Carouge.

Comment entretenez-vous l'intérieur de votre casque

Il existe certainement plusieurs façons d'entretenir l'intérieur d'un casque ...

... lavage des mousses lorsqu'elles s' enlève ?
... nettoyage à sec ?
... autre solution ?

donnez-nous votre avis

La dernière génération de l'YZF-R1 n'a jamais été aussi proche de la M1 de MotoGP. Pour 2009, la légendaire R1 est équipée d'un quatre cylindres en ligne de 998 cm³ avec un vilebrequin calé à 90°. Ce calage particulier est associé à un calage d'allumage variable qui permet d'obtenir des niveaux d'efficacités et de tractions inégalés. L'intervalle d'allumage varie entre 270°-180°-90°-180° pour offrir au pilote un contrôle optimum du niveau de puissance. Le couple du nouveau moteur procure une sensation de confiance et la puissance est transmise de manière constante au pneu arrière.

Je suis l'heureux propriétaire d'une HD Heritage Classic 1340 ccm, ......... mais elle à la détestable habitude de toucher dans toutes les courbes et je ne parle pas de épingles à cheveux ....... je ne suis pas un rouleur sportif, mais .....