J'ai juste un détail que je pense il est bon de prendre en compte avant l'achat... le service après vente!
Si tu achète ton vélo chez Hot Point il te sera plus facile de l'amener chez eux pour le faire réparer tant dis que si tu l'achète en France, d'autant plus dans une grande surface, les réparations vont être bien plus longue et c'est casse pieds de devoir rouler 20-30min pour l'amener et le ramener, tant dis que si le magasin est à Genève tu pourra même l'amener en TPG...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
J'ai juste un détail que je pense il est bon de prendre en compte avant l'achat... le service après vente!
Très juste, le SAV est très important. Si tu achètes ton vélo localement, c'est plus simple pour les services (à faire normalement une fois par année : changement de l'huile de fourche, liquide de frein, démontage, nettoyage et ajustement de la transmission, tension des rayons, contrôle des serrages, etc.), et en cas de petit souci (roue voilée, etc.), tu peux passer plus ou moins sans autre au magasin...
Le Specialized Rockhopper Comp a des disques hydrauliques ou mécaniques ?
La fiche technique est fausse... La fourche est une REBA et les freins hydrauliques des Avid Juicy Three...
J'adore la gueule du Specialized, mais c'est vrai que payer 400.- de plus pour un vélo moins bien équipé... ça fait cher la marque...!
Maintenant, depuis Carouge, prendre la voiture et amener le vélo chez Décathlon, ou amener le vélo chez Hot Point et rentrer en bus, c'est joliment pareil...
ça dépends de où a où et des jours... mais il me semble que tu as le droit, non?
"Grumpf" wrote:
Maintenant, depuis Carouge, prendre la voiture et amener le vélo chez Décathlon, ou amener le vélo chez Hot Point et rentrer en bus, c'est joliment pareil...
Ouais mais si c'est juste pour un réglage tu peu y aller en vélo et rentrer en vélo... et puis les TPG ça pollue quand même moins... même si c'est plus cher que la voiture...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
J'crois pas que ce soit autorisé, en toput cas... Peut-être que si le chauffeur est cool, et le bus vide, ca passe... Mais je crois qu'il y a de gros autocollants...
Pis les TPG, ca pollue moins, mais avec leur service et leur cout ultra prohibitif, désolé, mais... je garde ma voiture...
Maintenant, pour un service, je peux aussi aller chez le mécano du coin, même si le vélo est un Décathlon... C'est tout de même du matos de qualité qui est monté dessus...
J'ai juste un détail que je pense il est bon de prendre en compte avant l'achat... le service après vente!
Très juste, le SAV est très important. Si tu achètes ton vélo localement, c'est plus simple pour les services (à faire normalement une fois par année : changement de l'huile de fourche, liquide de frein, démontage, nettoyage et ajustement de la transmission, tension des rayons, contrôle des serrages, etc.), et en cas de petit souci (roue voilée, etc.), tu peux passer plus ou moins sans autre au magasin...
T'as pas tous tords mais quand même de là le faire chaque année... Je possède un bon gros VTT de descente, donc frein à disque hydraulique, suspension huile / air, sans parler des divers axes que j'utilise assez régulièrement, une bonne vidange tous les 3 ans de la fourche suffit, vidanger les freins si hydraulique quand ça devient mou et faut quand même beaucoup de freinage pour que ça le devienne. Et entre-nous, réglage de transmission, les rayons et les divers serrages, ça serait un peu bête de l'amener juste pour ça, c'est facilement réalisable par soi-même. De plus je doute que les fourches présentes sur ces 3 vélos soient "vidangeable".
le SAV oui mais c'est quand même nettement moins important qu'une moto de plus, tu peux sans problème apporter un vélo acheter ailleur chez Hot Point ou autres.
J'adore la gueule du Specialized, mais c'est vrai que payer 400.- de plus pour un vélo moins bien équipé... ça fait cher la marque...!
Il est difficile pour moi de te conseiller objectivement car je n'ai jamais acheté un vtt de manière raisonnable, c'était à chaque fois un coup de coeur
Jolias, c'est clair que le SAV d'un vtt n'est pas aussi important que celui d'une moto. Pour ma part, lorsque je roulais souvent, été comme hiver, j'aimais bien faire un service chaque année après l'hiver, en plus de l'entretien que je faisais moi-même. Mais c'est loin d'être obligatoire et j'en connais qui font tout eux-mêmes.
C'est pas forcément le plus stylé, mais il est efficace, très (très!) bien équipé, et pas très cher...
Il me revient à 1520.-, avec (compris dans le prix) plein de choses achetées sur place: un camelback, une pompe, 2 chambres à air, une boite à outils, une boite de rustines, des prolongations de guidons alu et un compteur Sigma...
Par contre, chuis passé à Bardonnex... Impossible de feinter... Tombé sur les dernières recrues, des mecs plus jeunes que moi, qui était 5 à regarder partout... Bon, ben j'ai été honnête, sur le coup!!!
Dans la foulée, tu aurais dû prendre des pédales automatiques. Bien moins cher en France quand Suisse.
Livré avec... Mais je lui ai fait monté des pédales de base normales, qu'il m'a d'ailleurs offert... Je vais commencer progressivement, et on verra pour les automatiques plus tard... Pour l'instant, elles sont dans un p'tit carton...
URGENT j'ai une petite question et c'est assez urgent j'ai trouvé une occaz mais le vélo est neuf.. sa vaut quoi ?
Vtt 26" heavy i neuf 2 freins à disques
A vendre VTT super léger cadre alu ,pour Madame ou Monsieur , 24 vitesses , tout suspendu,Equipé SHIMANO ACERA,2 freins à disques Promax,Jantes alu spéciales renforcées,
Suspension avant et arrière réglable. Prix catalogue:1498.- cédé: 750.-
URGENT j'ai une petite question et c'est assez urgent j'ai trouvé une occaz mais le vélo est neuf.. sa vaut quoi ?
Euh... d'après moi ça ne vaut pas grand chose... c'est du très bas de gamme. En règle générale, éviter les vtt tout-suspendus à moins d'avoir au moins 1500-2000.- de budget... cela t'évitera d'avoir un vélo de 16kg avec les vitesses qui ne passent pas et le dérailleur qui ne peut même pas se régler correctement
Si j'étais toi je prendrais donc un semi-rigide. En cherchant un peu tu dois pouvoir trouver des bonnes affaires.
Euh... d'après moi ça ne vaut pas grand chose... c'est du très bas de gamme. En règle générale, éviter les vtt tout-suspendus à moins d'avoir au moins 1500-2000.- de budget... cela t'évitera d'avoir un vélo de 16kg avec les vitesses qui ne passent pas et le dérailleur qui ne peut même pas se régler correctement
Si j'étais toi je prendrais donc un semi-rigide. En cherchant un peu tu dois pouvoir trouver des bonnes affaires.
Ce n'est que mon humble avis
"Tschabi" wrote:
URGENT j'ai une petite question et c'est assez urgent j'ai trouvé une occaz mais le vélo est neuf.. sa vaut quoi ?
Euh... d'après moi ça ne vaut pas grand chose... c'est du très bas de gamme. En règle générale, éviter les vtt tout-suspendus à moins d'avoir au moins 1500-2000.- de budget... cela t'évitera d'avoir un vélo de 16kg avec les vitesses qui ne passent pas et le dérailleur qui ne peut même pas se régler correctement
Si j'étais toi je prendrais donc un semi-rigide. En cherchant un peu tu dois pouvoir trouver des bonnes affaires.
Ce n'est que mon humble avis
Merci pour ton avis j'en prends note, d'autres avis ??
Je rejoins l'avis de Boolean, ça ne vaut vraiment pas grand chose, les détails de l'annonce indiquent déjà un VTT souvent de très basse qualité et à la vue de la photo, l'amortisseur arrière (si on peut appelé ça un amortisseur) te lâchera sûrement au bout de 2-3 mois, freins à câbles etc... Bref, ça m'étonne même qu'il vaille 1500.- à la base.
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#31J'ai juste un détail que je pense il est bon de prendre en compte avant l'achat... le service après vente!
Si tu achète ton vélo chez Hot Point il te sera plus facile de l'amener chez eux pour le faire réparer tant dis que si tu l'achète en France, d'autant plus dans une grande surface, les réparations vont être bien plus longue et c'est casse pieds de devoir rouler 20-30min pour l'amener et le ramener, tant dis que si le magasin est à Genève tu pourra même l'amener en TPG...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#32Très juste, le SAV est très important. Si tu achètes ton vélo localement, c'est plus simple pour les services (à faire normalement une fois par année : changement de l'huile de fourche, liquide de frein, démontage, nettoyage et ajustement de la transmission, tension des rayons, contrôle des serrages, etc.), et en cas de petit souci (roue voilée, etc.), tu peux passer plus ou moins sans autre au magasin...
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#33Euh, non, ca, c'est interdit...
La fiche technique est fausse... La fourche est une REBA et les freins hydrauliques des Avid Juicy Three...
J'adore la gueule du Specialized, mais c'est vrai que payer 400.- de plus pour un vélo moins bien équipé... ça fait cher la marque...!
Maintenant, depuis Carouge, prendre la voiture et amener le vélo chez Décathlon, ou amener le vélo chez Hot Point et rentrer en bus, c'est joliment pareil...
BMW R1150GS Adventure
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#34ça dépends de où a où et des jours... mais il me semble que tu as le droit, non?
Ouais mais si c'est juste pour un réglage tu peu y aller en vélo et rentrer en vélo... et puis les TPG ça pollue quand même moins... même si c'est plus cher que la voiture...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#35J'crois pas que ce soit autorisé, en toput cas... Peut-être que si le chauffeur est cool, et le bus vide, ca passe... Mais je crois qu'il y a de gros autocollants...
Pis les TPG, ca pollue moins, mais avec leur service et leur cout ultra prohibitif, désolé, mais... je garde ma voiture...
Maintenant, pour un service, je peux aussi aller chez le mécano du coin, même si le vélo est un Décathlon... C'est tout de même du matos de qualité qui est monté dessus...
BMW R1150GS Adventure
Inscription: 17/09/2003
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#36T'as pas tous tords mais quand même de là le faire chaque année... Je possède un bon gros VTT de descente, donc frein à disque hydraulique, suspension huile / air, sans parler des divers axes que j'utilise assez régulièrement, une bonne vidange tous les 3 ans de la fourche suffit, vidanger les freins si hydraulique quand ça devient mou et faut quand même beaucoup de freinage pour que ça le devienne. Et entre-nous, réglage de transmission, les rayons et les divers serrages, ça serait un peu bête de l'amener juste pour ça, c'est facilement réalisable par soi-même. De plus je doute que les fourches présentes sur ces 3 vélos soient "vidangeable".
le SAV oui mais c'est quand même nettement moins important qu'une moto de plus, tu peux sans problème apporter un vélo acheter ailleur chez Hot Point ou autres.
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#37Il est difficile pour moi de te conseiller objectivement car je n'ai jamais acheté un vtt de manière raisonnable, c'était à chaque fois un coup de coeur
Jolias, c'est clair que le SAV d'un vtt n'est pas aussi important que celui d'une moto. Pour ma part, lorsque je roulais souvent, été comme hiver, j'aimais bien faire un service chaque année après l'hiver, en plus de l'entretien que je faisais moi-même. Mais c'est loin d'être obligatoire et j'en connais qui font tout eux-mêmes.
Inscription: 21/03/2003
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#38Bon, j'ai craqué pour un 8.2...
C'est pas forcément le plus stylé, mais il est efficace, très (très!) bien équipé, et pas très cher...
Il me revient à 1520.-, avec (compris dans le prix) plein de choses achetées sur place: un camelback, une pompe, 2 chambres à air, une boite à outils, une boite de rustines, des prolongations de guidons alu et un compteur Sigma...
Par contre, chuis passé à Bardonnex... Impossible de feinter... Tombé sur les dernières recrues, des mecs plus jeunes que moi, qui était 5 à regarder partout... Bon, ben j'ai été honnête, sur le coup!!!
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#39Dans la foulée, tu aurais dû prendre des pédales automatiques. Bien moins cher en France quand Suisse.
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#40Livré avec...
Mais je lui ai fait monté des pédales de base normales, qu'il m'a d'ailleurs offert... Je vais commencer progressivement, et on verra pour les automatiques plus tard... Pour l'instant, elles sont dans un p'tit carton... 
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#41Sympa, félicitations pour ton achat
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Localisation: Echallens
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#42URGENT j'ai une petite question et c'est assez urgent j'ai trouvé une occaz mais le vélo est neuf.. sa vaut quoi ?
Vtt 26" heavy i neuf 2 freins à disques
A vendre VTT super léger cadre alu ,pour Madame ou Monsieur , 24 vitesses , tout suspendu,Equipé SHIMANO ACERA,2 freins à disques Promax,Jantes alu spéciales renforcées,
Suspension avant et arrière réglable. Prix catalogue:1498.- cédé: 750.-
Inscription: 07/09/2007
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#43Euh... d'après moi ça ne vaut pas grand chose... c'est du très bas de gamme. En règle générale, éviter les vtt tout-suspendus à moins d'avoir au moins 1500-2000.- de budget... cela t'évitera d'avoir un vélo de 16kg avec les vitesses qui ne passent pas et le dérailleur qui ne peut même pas se régler correctement
Si j'étais toi je prendrais donc un semi-rigide. En cherchant un peu tu dois pouvoir trouver des bonnes affaires.
Ce n'est que mon humble avis
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#44Merci pour ton avis j'en prends note, d'autres avis ??
Inscription: 17/09/2003
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#45Je rejoins l'avis de Boolean, ça ne vaut vraiment pas grand chose, les détails de l'annonce indiquent déjà un VTT souvent de très basse qualité et à la vue de la photo, l'amortisseur arrière (si on peut appelé ça un amortisseur) te lâchera sûrement au bout de 2-3 mois, freins à câbles etc... Bref, ça m'étonne même qu'il vaille 1500.- à la base.