Apprendre la glisse?

"DeSangFroid" wrote:

"bob6600" wrote:

merci pour les infos 'supermot

si j'avais gardé ma husky wr 250 et l'avait "supermotardisée" aurait-elle été performante dans cette catégorie?... j'entends par là qu'elle tienne des glisses comme les gros mono 4t et qu'elle aie une accélération tout aussi bonne.

sauf erreur elle faisait dans les 4.8 sec 0-100km/h.... comparé aux autres sm du marché ca donne quoi?

ça donne qu'avec ma ktm 250 2t je bouffe la xr de boule en départ arreté !

t'en conclu ce que tu veux après

et niveau couple/reprises?

car pour le peu que j'ai roulé en wr elle me paraissait très "impulsive" limite imprévisible

de toute façon j'avais pas les sous pour entretenir ma husky... pis rouler avec en ville ca fait mal aux cœur (vu le coût au km)

donc on va dire que je ne regrette rien (j'essaie )... vivement le gros mono pour oublier

un piston toutes les 80h.. ca fait pour un usage mixte env 5-6'000kms.... à part pour un usage exclusif en piste je vois pas comment ca peu tenir 1an

avec ma 125 j'ai vraiment peu roulé et les 6'000 je les ai dépassés.
pis je sais pas quand faut traiter le cylindre et ca tu peux pas le faire toi-même.... d'autant plus que même pour le piston-segments je suis pas expert en mechanique

Un truc simple pour savoir:
Si les 2 temps (et pourtant je hais les trukasoupapes) étaient performants, il n'y aurait que ça en compet!
Comme il n'y en a pas, t'en déduis ce que tu veux!

Bref, un 2temps restera tjs un 2 temps: un truc avec une plage de fonctionnement étroite au regard d'un 4 temps de même puissance et aujourd'hui à poids quasi égal, le 4 temps arrive à avoir plus de couple (donc accélération) et quasi la même puissance qu'un 2 temps (je parle en poids, pas en cylindrée).

La différence est surtout à mon avis dans les phases de freinage: il est plus "facile" de gérer le freinage avec les mains qu'avec les pieds (qui ne sont pas forcément sur les cale-pieds en plus), donc le 2 temps est mort dans cette phase cruciale en SM.

Les photos de Supermot' sur ce topic ne sont pas révélatrices de ce que je disais: tu peux très bien avoir à sortir une jambe (la gauche au hasard) au moment où tu inscrits la moto et là, ta jambe elle ne peut plus freiner donc si t'as pas de frein moteur, t'as pas de glisse et si t'as pas de glisse...

Bref, un pilote est tjs plus adroit de ses mains que de ses pieds!

Une légende a longtemps couru au sujet du freinage de la roue arrière avec le pouce (DOOHAN en 500cc): tout le monde pensait qu'avec sa jambe "pourrie" il ne pouvait plus freiner de l'arrière et qu'il freinait avec le pouce! La raison est surtout qu'il contrôlait la glisse en accélération en freinant avec le pouce!

Actuellement avec l'électronique ça n'a plus cour mais Guintoli contrôlait la traction comme ça en plus de l'électronique!

Suis vraiment étonné qu'ils gèrent l'équilibre avec le pied sur le frein AR au lieu de l'embrayage fut il couplé à un anti-dribble!

Ceci étant, il est vrai que les pb en SBK et en motoGP étaient les mêmes au niveau de l'excès de frein moteur.

Bon ben c'est pas tout ça, mais j'arrive toujours pas à tenir la glisse...j'ai bien essayé aujourd'hui mais à part mon pneu qui a pris un sacré coup d vieux..j maitrise toujours pas...la seul fois que j'ai cru maitriser c'est quand je suis partis en glisse, mais à cause de crottins de cheval sur la route Bon, allez, j'y retourne

"supermot'" wrote:

sur les sm muni de l'anti dribble, tu fais les glisse sans toucher au levier d'embrayage, et tu dose au frein arriere!!

et pis moi je freine avec le pied droite...pas le gauche

Je vois pas comment tu freines avec le pied droit! Si tu peux éclairer ma lanterne!

oui, j'ai pris mes billes et je suis allé joué à la rue!!!

Non, je n'ai pas de scoot!!!

Hé Bracame, tu veux que je te montre comment on glisse sur la desente du Jaun? gniark gniark

"'bracame" wrote:

"Pichon" wrote:

Hé Bracame, tu veux que je te montre comment on glisse sur la desente du Jaun? gniark gniark

Sans façons...

90°, perpendiculaire au virage c'est un peu chaud pour un débutant

Mais naa..il veut dire qu'il veut te montrer comme se louper

Faut pas brûler les étapes c'est tout (parole d'expérience)

"Pichon" wrote:

Faut pas brûler les étapes c'est tout (parole d'expérience)

muarf muarf muarf