J'utilise aussi un Honda Dylan 125 pour la ville, niveau pratique tout a été dit, c'est incomparable à une moto grâce à ses espaces de rangements. Niveau conduite, malgré ses petites roues, je n'ai jamais eu une seule frayeur et pourtant j'ai déjà frotté quelques fois la béquille, moteur fiable qui reste assez puissant pour un 125 4T, confortable et maniable, le seul reproche que je peux donner et le frein avant qui manque un peu de mordant. L'entretien se résume à un service simple tous les 4'000 KM que tout le monde peut le faire chez soit en dépensant 2 heures max et 80.- chf de matos.
Pour la ville, le scooter reste nettement plus pratique que la moto
Quand ma femme a commencé la moto il y a 4 ans, je lui ai acheté un p'tit custom Honda CM125 (attention: la vieille fabriquée au Japon, pas la "Rebell" assemblée en Thaïlande et qui rouille plus vite que son ombre... Ni la toute ancienne rondouillarde en 6 volts!).
T'en trouves des peu kilométrées à 1000.- chez Ricardo ou guère plus chères avec 3 mois de garantie chez les pros ( www-commerce-moto-ch ). Un p'tit top-case et un pare-brise (souvent déjà présents sur une occase) et ça roule.
Bon, c'est poumonesque, ça plafonne à 90 km/h, mais en plaque interchangeable ça ne te coûtera qu'un petit service et un pneu par année maxi pour tes plus-ou-moins 8000 km annuels. Si tu ne fais pas le con, tu bouffes 3,5 l/100 au grand maximum, et ce sont des engins d'une qualité de fabrication rare et d'une fiabilité exemplaire. Un voisin en a un qui dort dehors depuis 3 ans, et j'en ai vu un avec 87.000 km!
Et d'expérience (5 ans avec un Spazio 250), la moto est bien moins chère à entretenir qu'un scoot'. A la moindre merde avec un scoot', le démontage de l'habillage te coûte un oeil alors que sur une 125 basique tout est accessible. Pour tout avouer, j'avais presque hésité à en reprendre une, mais comme j'ai 30 km par trajet dont un tiers d'autoroute, c'était un peu risqué quand même...
Amitiés,
A+,
le Jef-d'où-la-NTV,-si-jamais-fonce-y'en-a-une-à-2000-balles-sur-Ricardo... -au-Tessin!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
- Ton corps est d'avantage protégé en cas de pluie, - En cas de collision (notamment latérale), tes jambes sont à l'intérieur du véhicule contrairement à une moto ou elles sont à l'extérieur...
- un coffre pour transporter des objets, en plus du top-case éventuel
- un plancher plat pour ramener les commissions,
- pas de chaîne à entretenir ou à graisser
- pas de souci avec les pantalons qui ne seront jamais sales
- diamètre des roues ??? bof, la ville n'est pas une piste...
- pas forcément obligé de foutre 15'000 protections pour aller juste au taf...
Après, c'est sûr qu'au niveau du look, ben c'est pas une moto, mais bon, si c'est que pour la ville, le scooter est l'idéal, bien devant la moto...
et en frontale un amis s'est fait péter les 2 jambes au niveau des cuisses.. à cause de la position des jambes que t'as sur un scooter mais surtout à cause du conn..d en caisse ... latéral, frontal, dorsal comme tu veux, en moto ou en scooter: T'ES DANS LA M..DE!!! (pour lânecdote c'est un motards, il a eu un accident en nsr, a récupéré, roulais en scoot en attendant le gros cube et paaafff l'accident... du coup il est dégouté des voitures et a arreté la moto définitivement )
sinon comme tu dis un scoot niveau entretiens c'est moins cher qu'une moto, je te l'accorde...
Quote:
de club.t le 26-02-2008 16:14:10
A vrai dire, je trouve que les services un peu trop fréquent à mon goût... puisqu'en plus des env. 2000km par an, il y a également les km fait en dehors du trajet en ville.
Donc depuis mai 2007, j'ai fait 5000 km en tout, dont près de la moitié en ville.
Je préfèrerais un 2 roues qui me coute quasi rien pour les 2000 km en ville et faire 5000km en 2 ans avec la Hornet...
- Ton corps est d'avantage protégé en cas de pluie, - En cas de collision (notamment latérale), tes jambes sont à l'intérieur du véhicule contrairement à une moto ou elles sont à l'extérieur...
- un coffre pour transporter des objets, en plus du top-case éventuel
- un plancher plat pour ramener les commissions,
- pas de chaîne à entretenir ou à graisser
- pas de souci avec les pantalons qui ne seront jamais sales
- diamètre des roues ??? bof, la ville n'est pas une piste...
- pas forcément obligé de foutre 15'000 protections pour aller juste au taf...
Après, c'est sûr qu'au niveau du look, ben c'est pas une moto, mais bon, si c'est que pour la ville, le scooter est l'idéal, bien devant la moto...
et en frontale un amis s'est fait péter les 2 jambes au niveau des cuisses.. à cause de la position des jambes que t'as sur un scooter mais surtout à cause du conn..d en caisse ... latéral, frontal, dorsal comme tu veux, en moto ou en scooter: T'ES DANS LA M..DE!!! (pour lânecdote c'est un motards, il a eu un accident en nsr, a récupéré, roulais en scoot en attendant le gros cube et paaafff l'accident... du coup il est dégouté des voitures et a arreté la moto définitivement )
sinon comme tu dis un scoot niveau entretiens c'est moins cher qu'une moto, je te l'accorde...
Quote:
de club.t le 26-02-2008 16:14:10
A vrai dire, je trouve que les services un peu trop fréquent à mon goût... puisqu'en plus des env. 2000km par an, il y a également les km fait en dehors du trajet en ville.
Donc depuis mai 2007, j'ai fait 5000 km en tout, dont près de la moitié en ville.
Je préfèrerais un 2 roues qui me coute quasi rien pour les 2000 km en ville et faire 5000km en 2 ans avec la Hornet...
tu roules pas beaucoup toi
Entièrement d'accord avec toi, un deux-roue reste un deux-roue !!!
Je pensais à plusieurs histoires que l'on m'a raconté concernant des chocs latéraux avec comme conséquence une amputation de la jambe...
Meme si quand on tombe, le bitume a le même gout, je reste néanmoins convaincu que "globalement"le scooter est un poil plus sur de par la position de conduite (en ville seulement bien sûr...)
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
ben moi j ai commencé avec un honda Dylan 125 avant de prendre une hornet 2005 orange, un peu comme toi !!
Ben j ai réalisé que de rouler en ville avec ma moto m a beaucoup, avant la moto c etait plus pour les balades en dehors des villes.
Je te recommande vivement le scoot, entre le crochet ou je mettais 2 sacs migros de chaque coté, sous le siege ou je bourrais tout ce que je pouvais et le top case, c etait idéal pour les courses et les courts trajets que je faisais. Comme l on dit d autres avec un bon imper tu es proteger de la pluie, les jambes toujours au sec.
consommation 3lt au 100 imbattable, prix d achat pas honereux, CA ME COUTAIT MOINS CHER QUE L ABONNEMENT DU BUS AVEC L ESSENCE! , tres maniable tu te faufille partout. Entretien presque nulle.
A ta place j hesiterais pas. En plus qu en t a quelqu un derriere, tu mets ton casque sous la scelle et le sien dans le top-case. J imagine que tu ne vas pas mettre un topcase sur ta moto...
car moi je serais peut être bien intéressé!! même beaucoup!!!!
oui je l'ai toujours, mais entretien 0 de chez 0..
E-mail! E-mail! E-mail!
comme ça on peut en discuter par mail en privé sans pourrir le topic..
v'la le mien:
sinon pour le pratique, effectivement le scooter c'est quand meme pas mal en ville, ou même une moto de petite cylindrée, mais le scotter à quand meme le coffre en plus. je roule en moto de petite cylindrée pour la ville ,c'est super pratique, et je préserve ainsi la grosse, en plaque interchangeable, seulement quand j'ai envie de me faire plaisir (ce qui ne m'empeche pas de la prendre occasionnellement pour des trajets utilitaires, car même pour l'utilitaire on peut se faire plaisir)... ((et je me fais même plaisir avec ma petite cylindrée!!))
Par contre, la Hornet, je trouve moins confortable au niveau moteur pour la ville qu'une petite cylindrée car les rapport sont un peu trop longs, et c'est plus chiant à doser les gaz en plaine ville. Voila mon avis. En tout cas, la Hornet, dès que tu pointes le nez un peu hors du gros traffic, quel pied!
Pour ma part, j'ai une 1000 CBF et quand je roule en ville, j'essaie dans la mesure du possible de prendre mon scoot 50cc, pour plusieurs raisons, précitées pour la plupare, c'est automatique, tu as le coffre pour y mettre le casque ou autres affaires assez pratique, ça avance à quoi 60-80km/h ce qui est largement suffisant en ville, c'est légé et se faufile partout, ce n'est pas cher en entretien et tu peux comme moi mettre une couverture dessus pour l'hivers ou les jours de pluie c'est pratique de pas devoir mettre tout son équipement moto pour quelques kils en ville
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Et économiquement ça reste ce qu'il a de moins cher...
Au pire, comptez 200.- chf tous les 4'000km si vous apportez le scooter chez le garagiste. Ou 80.- si vous le faitez-vous même. Les pneus, les miens ont 12'000 km et ils sont encore bon pour 8'000 je pense. Pot d'échappement malgré 3 hiver, toujours en bon état.
Bref depuis 2004, hormis l'essence, j'ai peut-être dépensé 600.- chf à son entretien (Avec un jeu de plaquette de frein avant)... Et pas besoin d'acheter de produits pour entretenir sa selle etc...
Bref, je reste convaincu que pour la ville, rien ne vaut le scooter si on cherche à économiser un autre véhicule.
Inscription: 17/09/2003
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#16J'utilise aussi un Honda Dylan 125 pour la ville, niveau pratique tout a été dit, c'est incomparable à une moto grâce à ses espaces de rangements. Niveau conduite, malgré ses petites roues, je n'ai jamais eu une seule frayeur et pourtant j'ai déjà frotté quelques fois la béquille, moteur fiable qui reste assez puissant pour un 125 4T, confortable et maniable, le seul reproche que je peux donner et le frein avant qui manque un peu de mordant. L'entretien se résume à un service simple tous les 4'000 KM que tout le monde peut le faire chez soit en dépensant 2 heures max et 80.- chf de matos.
Pour la ville, le scooter reste nettement plus pratique que la moto
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#17Quand ma femme a commencé la moto il y a 4 ans, je lui ai acheté un p'tit custom Honda CM125 (attention: la vieille fabriquée au Japon, pas la "Rebell" assemblée en Thaïlande et qui rouille plus vite que son ombre...
Ni la toute ancienne rondouillarde en 6 volts!).
T'en trouves des peu kilométrées à 1000.- chez Ricardo ou guère plus chères avec 3 mois de garantie chez les pros ( www-commerce-moto-ch ). Un p'tit top-case et un pare-brise (souvent déjà présents sur une occase) et ça roule.
Bon, c'est poumonesque, ça plafonne à 90 km/h, mais en plaque interchangeable ça ne te coûtera qu'un petit service et un pneu par année maxi pour tes plus-ou-moins 8000 km annuels. Si tu ne fais pas le con, tu bouffes 3,5 l/100 au grand maximum, et ce sont des engins d'une qualité de fabrication rare et d'une fiabilité exemplaire. Un voisin en a un qui dort dehors depuis 3 ans, et j'en ai vu un avec 87.000 km!
Et d'expérience (5 ans avec un Spazio 250), la moto est bien moins chère à entretenir qu'un scoot'. A la moindre merde avec un scoot', le démontage de l'habillage te coûte un oeil alors que sur une 125 basique tout est accessible. Pour tout avouer, j'avais presque hésité à en reprendre une, mais comme j'ai 30 km par trajet dont un tiers d'autoroute, c'était un peu risqué quand même...
Amitiés,
-au-Tessin! 
A+,
le Jef-d'où-la-NTV,-si-jamais-fonce-y'en-a-une-à-2000-balles-sur-Ricardo...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#18et en frontale un amis s'est fait péter les 2 jambes au niveau des cuisses.. à cause de la position des jambes que t'as sur un scooter mais surtout à cause du conn..d en caisse
... latéral, frontal, dorsal comme tu veux, en moto ou en scooter: T'ES DANS LA M..DE!!! 
(pour lânecdote c'est un motards, il a eu un accident en nsr, a récupéré, roulais en scoot en attendant le gros cube et paaafff l'accident... du coup il est dégouté des voitures et a arreté la moto définitivement 
)
sinon comme tu dis un scoot niveau entretiens c'est moins cher qu'une moto, je te l'accorde...
Inscription: 08/10/2006
Localisation: Yverdon
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#19@club.t: Elle est dans quel état ta RS 125? Ça pourrait peut-être m'intéresser. Envoie-moi un email (cliquer sur l'icône sous l'avatar)
Inscription: 19/06/2007
Localisation: Lausanne
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#20Entièrement d'accord avec toi, un deux-roue reste un deux-roue !!!
Je pensais à plusieurs histoires que l'on m'a raconté concernant des chocs latéraux avec comme conséquence une amputation de la jambe...
Meme si quand on tombe, le bitume a le même gout, je reste néanmoins convaincu que "globalement"le scooter est un poil plus sur de par la position de conduite (en ville seulement bien sûr...)
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#21Je réfléchis, 3 possibilité en deux-roues pour la ville:
- Hornet (c'est bon, je l'ai déjà...)
- Moto 125 (ybr à env. 2500.-)
- Scooter (sym super duke 125 20'000km 900.-)
Pour le moment c'est la première solution...
The owls are not what they seem
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#22ta yamaha 125 RS tu l'as toujours???
car moi je serais peut être bien intéressé!! même beaucoup!!!!
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 15/06/2007
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#23ben moi j ai commencé avec un honda Dylan 125 avant de prendre une hornet 2005 orange, un peu comme toi !!
Ben j ai réalisé que de rouler en ville avec ma moto m a beaucoup, avant la moto c etait plus pour les balades en dehors des villes.
Je te recommande vivement le scoot, entre le crochet ou je mettais 2 sacs migros de chaque coté, sous le siege ou je bourrais tout ce que je pouvais et le top case, c etait idéal pour les courses et les courts trajets que je faisais. Comme l on dit d autres avec un bon imper tu es proteger de la pluie, les jambes toujours au sec.
consommation 3lt au 100 imbattable, prix d achat pas honereux, CA ME COUTAIT MOINS CHER QUE L ABONNEMENT DU BUS AVEC L ESSENCE!
, tres maniable tu te faufille partout. Entretien presque nulle.
A ta place j hesiterais pas. En plus qu en t a quelqu un derriere, tu mets ton casque sous la scelle et le sien dans le top-case. J imagine que tu ne vas pas mettre un topcase sur ta moto...
Inscription: 22/05/2007
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#24oui je l'ai toujours, mais entretien 0 de chez 0...
The owls are not what they seem
Inscription: 22/05/2007
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#25Il manque pas un mot?
J'ai vu un dylan 125 à 2000.- d'occase, par contre, je sais pas combien il a de km
Et le super duke 20 000 km à 900.-
un conseil?
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#26rouler en ville en moto "m a beaucoup appris" oups désolé
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#27E-mail! E-mail! E-mail!
comme ça on peut en discuter par mail en privé sans pourrir le topic..
v'la le mien:
sinon pour le pratique, effectivement le scooter c'est quand meme pas mal en ville, ou même une moto de petite cylindrée, mais le scotter à quand meme le coffre en plus. je roule en moto de petite cylindrée pour la ville ,c'est super pratique, et je préserve ainsi la grosse, en plaque interchangeable, seulement quand j'ai envie de me faire plaisir (ce qui ne m'empeche pas de la prendre occasionnellement pour des trajets utilitaires, car même pour l'utilitaire on peut se faire plaisir)... ((et je me fais même plaisir avec ma petite cylindrée!!))
Par contre, la Hornet, je trouve moins confortable au niveau moteur pour la ville qu'une petite cylindrée car les rapport sont un peu trop longs, et c'est plus chiant à doser les gaz en plaine ville. Voila mon avis. En tout cas, la Hornet, dès que tu pointes le nez un peu hors du gros traffic, quel pied!
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 19/03/2004
Localisation: Genève
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#28Pour ma part, j'ai une 1000 CBF et quand je roule en ville, j'essaie dans la mesure du possible de prendre mon scoot 50cc, pour plusieurs raisons, précitées pour la plupare, c'est automatique, tu as le coffre pour y mettre le casque ou autres affaires assez pratique, ça avance à quoi 60-80km/h ce qui est largement suffisant en ville, c'est légé et se faufile partout, ce n'est pas cher en entretien et tu peux comme moi mettre une couverture dessus pour l'hivers ou les jours de pluie c'est pratique de pas devoir mettre tout son équipement moto pour quelques kils en ville
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#29Moi j'utilise ma moto vu que j'ai pas de scoot.
Mais c'est vrai qu'un scoot c'est nettement plus pratique... rangement du casque, facilité de se déplacer, pas de vitesses à passer...
Inscription: 17/09/2003
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#30Et économiquement ça reste ce qu'il a de moins cher...
Au pire, comptez 200.- chf tous les 4'000km si vous apportez le scooter chez le garagiste. Ou 80.- si vous le faitez-vous même. Les pneus, les miens ont 12'000 km et ils sont encore bon pour 8'000 je pense. Pot d'échappement malgré 3 hiver, toujours en bon état.
Bref depuis 2004, hormis l'essence, j'ai peut-être dépensé 600.- chf à son entretien (Avec un jeu de plaquette de frein avant)... Et pas besoin d'acheter de produits pour entretenir sa selle etc...
Bref, je reste convaincu que pour la ville, rien ne vaut le scooter si on cherche à économiser un autre véhicule.