Logique?

L'être humain ne se comporte pas toujours de façon logique. Et parfois, je dois avouer que je suis très humain...

Deux mois après mon accident, je suis toujours abonnés aux béquilles. A 15 kg de charge maxi, et pour un mois encore au minimum, jusqu'au prochain contrôle fin janvier. Du côté de la "justice", toujours pas de nouvelles. Les juges sont débordés, le rapport de police se balade quelque part entre les flics et la préfecture, un jour peut-être... Remarque que ça m'arrangerait d'avoir des nouvelles. Que les responsabilités soient définitivement établies, et -après recours probable de l'autre corniaud qui n'a toujours rien compris-, que je puisse toucher le pognon de l'assurance.

Bon, après discussion avec mon toubib, j'assume un petit 50% de présence au taf', ça m'occupe quand je ne suis ni à la physio, ni dans ma machine à plier/déplier le genou (2 à 3 heures par jour! ). J'ai négocié ça de façon à bosser 20 heures en 3 jours, le reste du temps je m'occupe de ma petite santé.
Et là, forcément, tu te dis que vu la saison, le fait que c'est ma seconde -grosse- pêtée en 5 ans, faudrait p'têt réflêchir à poser les plaques. Vendre la CBR900 avant le troisième accident et arrêter mes conn... bêtises.

Un homo sapiens normalement constitué tirerait les enseignements de ces 2 plantées, heureux de s'en sortir vivant -à défaut d'entier- et prendrait un abonnement de train, pas vrai?
Ben pas moi. Ceux qui me connaissent bien diront que je suis trop con pour ça, et je ne suis même pas certain qu'ils aient tort. Mais bon, le train, j'peux pas vraiment: le régional entre Bienne -mon domicile- et Zollikofen -le bureau- est un tortillard de 4 wagons à peine, bondé en permanence, et aux heures de pointe, le soir surtout, il n'y a pas une seule place assise. Avec le métal dans ma papatte et mes cannes, je ne me vois pas rester debout, alors je merde les CFF et ces connards de BLS concessionnaires sur ce trajet.

La voiture? N'ajoutez pas le vulgaire au ridicule! Une voiture c'est gros, lourd, cher, ça consomme un max et faut payer pour la stationner, même au bureau (Suisses-allemands/cochons de payants, même combat!). Alors quoi? ben... j'ai convoqué au rapport les rares neurones intacts -ou presque-, ceux qui me permettent par intermitence de donner l'impression d'une activité cérébrale, et j'en ai conclu que dès que je serai "réparé" (lire: sur pieds), je reprendrai une bécane. Na!

Et quoi donc? La Pan est morte, faut voir... Une autre Pan? Ben là ça faisait 6 ans et 77.000 km que je roulais avec, même si c'est une super moto dans l'absolu, ça finit par être un peu chêrot pour mes 12.000 km annuels sur le seul trajet maison-boulot.
Une moyenne cylindrée alors? Régine toujours pratique me jure ses grands dieux qu'elle me prètera volontiers sa NTV650. C'est une moto que je connais bien, j'ai même été en Espagne avec ( http://octo.azuria.net/forum/viewtopic.php?t=2769 ). C'est léger, ça me bouffe rarement plus de 5 litres au cent, c'est increvable et y'a même pas besoin d'en acheter une tout-de-suite, celle de Régine est à disposition. Bon, c'est mou, ça plafonne à 170-180 maxi, la selle est trop étroite et les repose-pieds un peu haut, on peut pas tout avoir.

A force de traîner sur les sites de petites annonces sur le 'ternet, je tombe sur l'Annonce. Une NTV650 donc, première immatriculation en 96 mais modèle 94-95 (pot court), expertisée il y a 2 mois, et avec 20.500 bornes seulement. Equipée d'un protège-carter Hepco-Becker, d'un porte-bagage et de la béquille centrale optionnelle. Les petits rétros en bout de guidon sont à chier, mais les pièces d'origine sont disponibles, et la durit "avia" du frein avant est homologuée.
Apparemment elle est expertisée en 34CV, mais comme j'ai trouvé 2 jeux de pipes d'admission (libres et bridées) sur Ebay il y a 3 mois, j'en aurai pour 20 minutes de bricolage pour la mettre à 50 CV ou la remettre en 34. Et comme ça le gamin pourra faire son permis s'il a envie, y'a jamais de problème et que des solutions.
Le prix de cette "merveille"? 2200.- (1325 Euros pour les incultes ). Rendez-vous est pris, je dois passer la voir. Puis le vendeur rappelle: malade, faut déplacer le RdV. Puisque j'ai le gars au téléphone, on discute 5 minutes. Il me garantit que sa meule est Unfallfrei (pas accidentée), et que le pneu avant est neuf.

Alors je craque. Et je réserve définitivement cette NTV. Une bécane que je n'ai pas vue, sur laquelle je ne pourrai guère poser mon auguste poste-arrière avant 6 ou 8 semaines -au mieux-, voir 10 ou 12 si la calcification continue à me jouer des tours. Une meule que Régine ne me rapatriera que si les températures daignent dépasser les 10°, à moins qu'une bonne âme consente à se geler les glaouis pour me ramener mon os.
Bref, j'ai fait tout faux et je ne suis pas dans la merde. Et pourtant, qu'est-ce que c'est bon! De savoir que d'une façon ou d'une autre, ça va repartir. Que ma NTV va tenir compagnie à celle de Régine, qu'on pourra se balader avec 2 bécanes aux performances identiques, qu'on arrêtera de se mettre la pression et que je vais faire de belles écomonies.

Amitiés,
A+,
Le Jef-trop-con...-mais-j'te-rappelle-qu'il-me-reste-la-CBR900-pour-les-virées-avec-les-fous...