Pour info il roule très régulièrement en moto dans la région de la côte Vaudoise, plus des virée dans les grands cols suisse.
Alors ouvrez l'oeil, mais il va vraiment vite...
J'ai roulé avec lui à Bresse dans la même catégorie et il est encore loin d'être un as de la moto
Je lui prenait quelques seconde par tour alors que je tournais à 10seconde des meilleurs...
Alors soit :
- Il était bourré
- Il s'était prit un cailloux dans l'oeil et il ne voyait plus très bien
- Il avait une fracture du poingnet
- Il avait pas envie de ridiculiser des pti jeunes comme moi en me mettant 3tours dans les dents
- Il se faisait une très tranquille balade du dimanche sur le circuit de bresse
- C'est facile de faire 1′37″89 à valance avec une moto gp avec un minimum d'expérience circuit
- Ou alors il est pas si fort que ça en moto et que pour une raison x ou y volontaire ou pas volontaire de fausse infos se balade sur le net
*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto..... ..... Pas de moto ***
euh juste pour dire, Les pilotes ne considèrent pas forcément les GP 800cc plus faciles à conduire que les 1000cc.
-ça rend au contraire la machine plus brutale à conduire car le moteur amputé de ses 200cc devient moins souple qu'une 1000 pour qui c'est moins difficile d'avoir beaucoup de CV.
-pour continuer à être performant sur le tracé, les pilotes tournent plus sur des limites, freinent plus tard pour et gazent plus tôt pour compenser un poil moins de puissance que les 1000...
Au final pas forcément plus facile, mais le mieux la dedans, c'est qu'aujourd'hui, à force de charogner plus sur leur bécane de GP, les pilotes on repoussé un peu les limites, et tournent plus vite avec les 800cc de cette année, que les 1000cc de l'année 2006! Faut ajouter aussi que ces 800cc sont franchement bardées d'électronique...
Cela n'enlève sûrement rien au charme que doit représenté l'occasion de rouler sur une Ducati D16 de GP....
j crois mais pas du tout 5 sec entre Stoner et Schumi... mais bien sur
100% d'accord surtout qu'au mois de juin je lui ai fait les freins plus qu'aleze à Bresse avec FVP... il se débrouille bien le bonhomme mais quand meme.... faut pas abuser
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
j crois mais pas du tout 5 sec entre Stoner et Schumi... mais bien sur
100% d'accord surtout qu'au mois de juin je lui ai fait les freins plus qu'aleze à Bresse avec FVP... il se débrouille bien le bonhomme mais quand meme.... faut pas abuser
Je pense la même chose que vous...
Mais sur Auto-Moto de TF1 ce matin ils ont encore dis qu'il a tourné à 5 sec de stoner...donc j'en sais trop rien
Belle progression le Schum!!!
Si on se rappelle son essai de la 990cc Ducat au moment ou Alonso avait déclaré que si on lui filait la moto de Rossi, il le battrait sans forcer, le Schum, il se prenait 30 secondes au tour par Capi!!!
C'est peut-être pour ça qu'il a progressé!
Cependant, pour avoir joué en monoplace et en moto, la façon de trajecter et de freiner est sensiblement identique, seul le fait de prendre de l'angle est perturbant pour un habitué des 4 roues.
Belle progression le Schum!!!
Si on se rappelle son essai de la 990cc Ducat au moment ou Alonso avait déclaré que si on lui filait la moto de Rossi, il le battrait sans forcer, le Schum, il se prenait 30 secondes au tour par Capi!!!
C'est peut-être pour ça qu'il a progressé!
Cependant, pour avoir joué en monoplace et en moto, la façon de trajecter et de freiner est sensiblement identique, seul le fait de prendre de l'angle est perturbant pour un habitué des 4 roues.
Je sais pas à quel niveau tu as joué, mais c'est pas du tout les mêmes trajectoires, détrompes toi...
Belle progression le Schum!!!
Si on se rappelle son essai de la 990cc Ducat au moment ou Alonso avait déclaré que si on lui filait la moto de Rossi, il le battrait sans forcer, le Schum, il se prenait 30 secondes au tour par Capi!!!
C'est peut-être pour ça qu'il a progressé!
Cependant, pour avoir joué en monoplace et en moto, la façon de trajecter et de freiner est sensiblement identique, seul le fait de prendre de l'angle est perturbant pour un habitué des 4 roues.
Je sais pas à quel niveau tu as joué, mais c'est pas du tout les mêmes trajectoires, détrompes toi...
Chieur va Je pense qu'il voulait dire que, en gros c'est extérieur intérieur extérieur... Par contre moi je verrais plutot de la difficulté au freinage et lors de la mise sur l'angle. Surtout qu'en F1, ils freinent plus beaucoup avec les appuis qu'ils ont
Et en MotoGP non plus, avec toutes les aides electroniques qu'ils ont!!!
Belle progression le Schum!!!
Si on se rappelle son essai de la 990cc Ducat au moment ou Alonso avait déclaré que si on lui filait la moto de Rossi, il le battrait sans forcer, le Schum, il se prenait 30 secondes au tour par Capi!!!
C'est peut-être pour ça qu'il a progressé!
Cependant, pour avoir joué en monoplace et en moto, la façon de trajecter et de freiner est sensiblement identique, seul le fait de prendre de l'angle est perturbant pour un habitué des 4 roues.
Je sais pas à quel niveau tu as joué, mais c'est pas du tout les mêmes trajectoires, détrompes toi...
Chieur va Je pense qu'il voulait dire que, en gros c'est extérieur intérieur extérieur... Par contre moi je verrais plutot de la difficulté au freinage et lors de la mise sur l'angle. Surtout qu'en F1, ils freinent plus beaucoup avec les appuis qu'ils ont
Et en MotoGP non plus, avec toutes les aides electroniques qu'ils ont!!!
Ils freinent encore... mais plus besoin de doser les gazes
Inscription: 03/11/2005
Localisation: Lausanne
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#16Joli clin d'oeil, bravo schumi..
Inscription: 02/07/2007
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#17Pour info il roule très régulièrement en moto dans la région de la côte Vaudoise, plus des virée dans les grands cols suisse.
Alors ouvrez l'oeil, mais il va vraiment vite...
Inscription: 24/10/2005
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#18J'y crois pas
J'ai roulé avec lui à Bresse dans la même catégorie et il est encore loin d'être un as de la moto
Je lui prenait quelques seconde par tour alors que je tournais à 10seconde des meilleurs...
Alors soit :
- Il était bourré
- Il s'était prit un cailloux dans l'oeil et il ne voyait plus très bien
- Il avait une fracture du poingnet
- Il avait pas envie de ridiculiser des pti jeunes comme moi en me mettant 3tours dans les dents
- Il se faisait une très tranquille balade du dimanche sur le circuit de bresse
- C'est facile de faire 1′37″89 à valance avec une moto gp avec un minimum d'expérience circuit
- Ou alors il est pas si fort que ça en moto et que pour une raison x ou y volontaire ou pas volontaire de fausse infos se balade sur le net
*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto.....
..... Pas de moto ***
Inscription: 11/01/2007
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#19pffffffffff ... pis comme il la regarde à la fin, comme si c'était une moto banale ... pfffffffffff ... trop dégouter ...
Inscription: 14/04/2004
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#20C'est propre ses traj' n'empêche, tcheu ils ont quand même ça dans la peau !!!
Inscription: 23/07/2004
Localisation: Lausanne
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#21Il en est même loin à mon avis, Il est plus en 45 - 50 sur les images et encore
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#22euh juste pour dire, Les pilotes ne considèrent pas forcément les GP 800cc plus faciles à conduire que les 1000cc.
-ça rend au contraire la machine plus brutale à conduire car le moteur amputé de ses 200cc devient moins souple qu'une 1000 pour qui c'est moins difficile d'avoir beaucoup de CV.
-pour continuer à être performant sur le tracé, les pilotes tournent plus sur des limites, freinent plus tard pour et gazent plus tôt pour compenser un poil moins de puissance que les 1000...
Au final pas forcément plus facile, mais le mieux la dedans, c'est qu'aujourd'hui, à force de charogner plus sur leur bécane de GP, les pilotes on repoussé un peu les limites, et tournent plus vite avec les 800cc de cette année, que les 1000cc de l'année 2006! Faut ajouter aussi que ces 800cc sont franchement bardées d'électronique...
Cela n'enlève sûrement rien au charme que doit représenté l'occasion de rouler sur une Ducati D16 de GP....
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 11/07/2005
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#23Oubliez pas que tout bon pilote se doit d'avoir une bone paire de c..........
Avec la F1 il dois déjà en avoir dans le pantalon.
Ca fait déjà beaucoup !!
Inscription: 16/05/2004
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#24j crois mais pas du tout
5 sec entre Stoner et Schumi... mais bien sur
http://WWW.EYBIS.COM
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
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#25100% d'accord surtout qu'au mois de juin je lui ai fait les freins plus qu'aleze à Bresse avec FVP... il se débrouille bien le bonhomme mais quand meme.... faut pas abuser
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 28/08/2006
Localisation: Lausanne
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#26Je pense la même chose que vous...
Mais sur Auto-Moto de TF1 ce matin ils ont encore dis qu'il a tourné à 5 sec de stoner...donc j'en sais trop rien
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#27Belle progression le Schum!!!
Si on se rappelle son essai de la 990cc Ducat au moment ou Alonso avait déclaré que si on lui filait la moto de Rossi, il le battrait sans forcer, le Schum, il se prenait 30 secondes au tour par Capi!!!
C'est peut-être pour ça qu'il a progressé!
Cependant, pour avoir joué en monoplace et en moto, la façon de trajecter et de freiner est sensiblement identique, seul le fait de prendre de l'angle est perturbant pour un habitué des 4 roues.
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 04/09/2006
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#28Je sais pas à quel niveau tu as joué, mais c'est pas du tout les mêmes trajectoires, détrompes toi...
What can be imagined can be done!
Inscription: 04/09/2006
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#29Et en MotoGP non plus, avec toutes les aides electroniques qu'ils ont!!!
What can be imagined can be done!
Inscription: 16/05/2004
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#30il reste kasi que ça
http://WWW.EYBIS.COM