A vélo, avec 90 ou 180 bourrins, ça aurait revenu au même en ce qui concerne les circonstances de ton carton... (sauf qu'avec 180, on aurait même aller plus vite...)
Alors parler de maîtrise de chevaux, c'est pas vraiment dans ce cas !
Au fait, tu te rétablis bien ? Rien à récupérer sur l'Hyper ?
P.S Je ne fais aucunes allusions à ton accident, non car les gens sont tellement tordus de nos jours... je préfère le signaler...
Merci pas comme l'autre tordu
Ben même si je maitrise pas entièrement les 60 j'y arrive plus facilement que 180
Mouarf.. Tu l'as bien cherché, c'était assez gonflé de ta part d'oser me faire la leçon.
Note que j'aime bien Ducati moi, je répondais juste à l'affirmation "Ducati n'as rien à envier aux jap"....
De plus les 160 c'est seulement dernièrement que les italiennes les crachent, avec 100cc de plus que la concurence.
La puissance n'est rien sans maîtrise comme disait le slogan d'une célèbre marque de pneus italienne.
Mais un bicylindre 1000cm3à 90ch ne serait-il pas plus difficile à maîtriser qu'une 1000cm3 4cyl à 180 ch ? Non car sur cette dernière, la puissance faut aller la chercher assez haut mais un bi, on a tous en bas dés la première seconde non ? De ce fait on peut dire que les les motos à 180ch sont même plus exploitable si on reste bas dans les tours non ?
Je serai surpris de savoir combien de ch développe une R6 à 6'000 tr/min ^^
La puissance n'est rien sans maîtrise comme disait le slogan d'une célèbre marque de pneus italienne.
Mais un bicylindre 1000cm3à 90ch ne serait-il pas plus difficile à maîtriser qu'une 1000cm3 4cyl à 180 ch ? Non car sur cette dernière, la puissance faut aller la chercher assez haut mais un bi, on a tous en bas dés la première seconde non ? De ce fait on peut dire que les les motos à 180ch sont même plus exploitable si on reste bas dans les tours non ?
Je serai surpris de savoir combien de ch développe une R6 à 6'000 tr/min ^^
D'apres les courbes de puissance trouvees sur le net entre 35ch et 40ch
il y a juste un truc que j'ai pas compris on achete pas une moto pour etre a la mode alors pourquoi parler "les pot sous la selle s'est demodé" je comprend pas trop cet phrase on s'en fout de la mode sa peut être joli sans être a la mode, et si tu a aimé avant sa t'empeche pas de continuer a aimé enfin bref voila
PS: si vous regarder la CBR 600 sur circuit elle est joli (donc les pot ne sont pas raté) s'est juste leur gros phare avec leur grosse bavette qui ne va pas
je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
De plus les 160 c'est seulement dernièrement que les italiennes les crachent, avec 100cc de plus que la concurence.
C'est p'têtre pask'ils ne sont que "spectateurs" de la gueguerre à la puissance que les japonais se font depuis des années...
Mais la F4 crache plus de 160 cocos depuis un moment déjà. Juste quelques mois après les japs...
Qui sait, peut être que la tendance va à l'inversion. On aura bientôt des italiennes super puissantes, pas chères et fiables mais devenue fades avec des japonaises onéreuses, qui perdent leurs boulons mais avec un charme et un caractère certain ??
De plus les 160 c'est seulement dernièrement que les italiennes les crachent, avec 100cc de plus que la concurence.
C'est p'têtre pask'ils ne sont que "spectateurs" de la gueguerre à la puissance que les japonais se font depuis des années...
Mais la F4 crache plus de 160 cocos depuis un moment déjà. Juste quelques mois après les japs...
Qui sait, peut être que la tendance va à l'inversion. On aura bientôt des italiennes super puissantes, pas chères et fiables mais devenue fades avec des japonaises onéreuses, qui perdent leurs boulons mais avec un charme et un caractère certain ??
Je pensais à Ducati quand j'ai dit "les italiennes". My fault
Hé hé !!! J'ai imaginé que tu pensais aux Ducati en disant "italiennes" !!
Mais n'oublions pas que les japonaises ont toujours été calculées au vilo, alors que les ritales, ça ne fait pas très longtemps. Quand tu passes les bécanes sur le tapis roulant, les donnes sont tout d'un coup beaucoup plus proche ! Marrant non !? J'me rappelle l'année dernière que la F4 était 2ème derrière la ZX-10R, alors que sur le papier elle était dernière comparée au japs, me semble-t-il... Bref, y'a beau avoir beaucoup de chevaux, si il y a un âne au guidon... ça n'ira pas plus vite !!
Bon, si on prend les Superbike, ça fait déjà un bail qu'ils sont en dessus !!
Et en GP, ils en ont presque trop !
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#91Oui mais bon là ils ont voulu immiter la 999 on dirait
Mais avec un pot Akra ou autres et un phare mis comme ceci
C'est vraiment pas mal.
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#92trop drole le mec...
LEE LONGSTROKE
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#93N'est-ce pas!
Inscription: 17/09/2003
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#94@ teetwe, et toi, tu les maîtrises ces 60ch ?
P.S Je ne fais aucunes allusions à ton accident, non car les gens sont tellement tordus de nos jours... je préfère le signaler...
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#95T'inquiête ça va bien t'arriver un jour mais t'osera même pas en parler tellement t'aura honte
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#96Merci pas comme l'autre tordu
Ben même si je maitrise pas entièrement les 60 j'y arrive plus facilement que 180
Inscription: 09/09/2002
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#97A vélo, avec 90 ou 180 bourrins, ça aurait revenu au même en ce qui concerne les circonstances de ton carton... (sauf qu'avec 180, on aurait même aller plus vite...)
Alors parler de maîtrise de chevaux, c'est pas vraiment dans ce cas !
Au fait, tu te rétablis bien ? Rien à récupérer sur l'Hyper ?
Roule un jour, roule toujours...
Inscription: 24/08/2006
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#98Mouarf.. Tu l'as bien cherché, c'était assez gonflé de ta part d'oser me faire la leçon.
Note que j'aime bien Ducati moi, je répondais juste à l'affirmation "Ducati n'as rien à envier aux jap"....
De plus les 160 c'est seulement dernièrement que les italiennes les crachent, avec 100cc de plus que la concurence.
Inscription: 17/09/2003
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#99La puissance n'est rien sans maîtrise comme disait le slogan d'une célèbre marque de pneus italienne.
Mais un bicylindre 1000cm3à 90ch ne serait-il pas plus difficile à maîtriser qu'une 1000cm3 4cyl à 180 ch ? Non car sur cette dernière, la puissance faut aller la chercher assez haut mais un bi, on a tous en bas dés la première seconde non ? De ce fait on peut dire que les les motos à 180ch sont même plus exploitable si on reste bas dans les tours non ?
Je serai surpris de savoir combien de ch développe une R6 à 6'000 tr/min ^^
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#100D'apres les courbes de puissance trouvees sur le net entre 35ch et 40ch
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#101il y a juste un truc que j'ai pas compris on achete pas une moto pour etre a la mode alors pourquoi parler "les pot sous la selle s'est demodé" je comprend pas trop cet phrase on s'en fout de la mode sa peut être joli sans être a la mode, et si tu a aimé avant sa t'empeche pas de continuer a aimé enfin bref voila
PS: si vous regarder la CBR 600 sur circuit elle est joli (donc les pot ne sont pas raté) s'est juste leur gros phare avec leur grosse bavette qui ne va pas
je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
Inscription: 09/09/2002
Localisation: Genève
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#102C'est p'têtre pask'ils ne sont que "spectateurs" de la gueguerre à la puissance que les japonais se font depuis des années...
Mais la F4 crache plus de 160 cocos depuis un moment déjà. Juste quelques mois après les japs...
Qui sait, peut être que la tendance va à l'inversion. On aura bientôt des italiennes super puissantes, pas chères et fiables mais devenue fades avec des japonaises onéreuses, qui perdent leurs boulons mais avec un charme et un caractère certain ??
Roule un jour, roule toujours...
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#103Je pensais à Ducati quand j'ai dit "les italiennes". My fault
Inscription: 09/09/2002
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#104Hé hé !!! J'ai imaginé que tu pensais aux Ducati en disant "italiennes" !!
Mais n'oublions pas que les japonaises ont toujours été calculées au vilo, alors que les ritales, ça ne fait pas très longtemps. Quand tu passes les bécanes sur le tapis roulant, les donnes sont tout d'un coup beaucoup plus proche ! Marrant non !? J'me rappelle l'année dernière que la F4 était 2ème derrière la ZX-10R, alors que sur le papier elle était dernière comparée au japs, me semble-t-il... Bref, y'a beau avoir beaucoup de chevaux, si il y a un âne au guidon... ça n'ira pas plus vite !!
Bon, si on prend les Superbike, ça fait déjà un bail qu'ils sont en dessus !!
Et en GP, ils en ont presque trop !
Roule un jour, roule toujours...
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#105Quoi les italiennes en superbike en-dessus ?
C'est pour ça que c'est Honda qui est en-tête du championnat 2007