Tous les circuits, votre avis

pourquoi j'ai perdu mon post it???

"degriffeur fou" wrote:

1. pour que les annonces restent visibles (si y en a trop on les vois plus)
2. parce que le post s'essoufflait un peu et que sans post it il va revivre pour rester en haut

c'est salaud.. il est intéressant pour "les nouveaux"... il évite surtout de se répéter tout le temps et il est fait pour durer.... et surtout pas pour etre pourri comme on le fait maintenant.... et pour les quelques pauvres annonces qui trainent, elles restent super lisibles... alors j'espère qu'avec la pipe et les 100 balles que je te promet là maintenant publiquement (lot indissociable), tu va effacer les conneries qu'on viens de mettre et le remettre en post it !!!

hein?

merci d'avance

"RV-040" wrote:

Petite observation...

Tous les circuits du monde sont beaux, car tous cachent leur petits secrets, certains ne sont juste pas adapté à la cylindrée que l'on utilise...

J'ai juste remarqué que les circuits qu'on aime pas, c'est pas vraiment qu'on les aime pas, c'est qu'on va pas vite dessus ALORS on les aime pas... (constatation personnelle...)

cette remarque est très juste

@DF : merci de la laisser quand tu fera le nettoyage et la remise en post it

mise a jour avec lédenon et castellet...

barge... il est toujours pas en post it

"Dadaaa" wrote:

Votre avis sur chaque circuit peut être intéressant… nan ??
Voilà, je trouverai pas mal que chacun mette UN SEUL post, que vous l’éditiez à chaque fois que vous faite un nouveau circuit pour donner vos impressions…

Je commence :

1. Pouilly en Auxois : j’y ai fait mon 1er circuit et j’étais ravi pour débuter… les + : le grip est bon, le prix est très abordable, les - : trop petit (1.5 km) et surtout un virage en « faux dévers » assez dangereux (pas de risque de blessure, ca va pas vite), la piste n’est pas bien large… parfait pour débuter, mais personnellement je n’y retournerai pas une 2ème fois…

2. Issoire : mon 1er cours sur circuit avec la Z750, j’ai adoré, parfait comme 2ème (ou 1er) circuit, facile, relativement court (env. 2.5km), tout à plat, pas de mauvaise surprise. Un relativement bon grip qui n’use pas les pneus (enrobé viens d’être refait), une ligne droite assez longue pour passer le 200, suffisant pour apprendre à freiner. De nouveau un bon circuit pour apprendre, mais personnellement je n’y retournerai pas une 2ème fois… mais ca vaut la peine de l’avoir fait… Un circuit pour toutes les cylindrées

3. Bresse : j’y suis allé 2x avec la Z750, circuit technique et relativement lent, j’y ai appris beaucoup de chose... Un grand avantage : la proximité (qui réduit considérablement les frais du WE) et le nombre de virage (tous différent, bien technique)… les - : beaucoup de virages en faux dévers, donc tout de suite « tout par terre » et donc plus de risque de se mettre au tas (c’est là que j’ai vu le plus grand nombre de chute de mes 7 circuits), et aucun virage rapide (à part l’entrée de la ligne droite en 3ème)… je suis vraiment content de l’avoir fait (2x), mais encore une fois, je n’y retournerai pas une 3ème fois… mais je le conseille vivement même comme 1er circuit, ca vaut la peine de l’avoir essayer. C’est un circuit que je déconseillerai au plus de 750cm3… avec les 1000, c’est 1ère 2ème 1ère ….

4. Rijeka (Croatie) : j’y suis allé avec la Z750… et là, le roadster montre ses limites… c’est un circuit couillu qui demande un peu d’expérience et une moto sportive munie d’un amortisseur de direction. Les + : tous les virages sont en dévers positif (même avec 50 degré d’angle rien ne frotte) se qui donne une sensation « jeu vidéo » vraiment impressionnante, le dénivelé est joli, le grip est plus que parfait (un pneu par jour pour les bourrins…ca coûte cher, mais on peu ouvrir en grand même sous la pluie), le cadre est superbe et la bouffe délicieuse et par cher (et je vous parle pas des filles) les - : faut faire 950km pour y arriver, le grip bouffe les pneus, le circuit est un champ de bosse qui me faisait guidonner sévère même en ligne droite !! (Pour plus d’info, cf. mon vieux poste sur Rijeka). Un circuit pour toutes les cylindrées. J’y retourne cette année…

5. Charade : content d’avoir pût mettre les roues sur ce circuit mythique une fois dans ma vie (en 636), mais de nouveau, c’est un circuit couillu, fort de ces 22 virages (je crois, enfin bref, 2 fois plus de virage que les autres), un dénivelé de fou, un cadre superbe, une ligne droite en descente qui refroidi un instant les plus kamikaze d’entre nous (j’ai dit un instant, le temps de prendre ces repères ), les - : le murs à raz ta gueule tout du long, ça calme (j’ai pas posé une seule fois le genou de tout mon WE à Charade), t’as intérêt à rouler en dessous de tes pompes… mais je suis heureux de l’avoir fait une fois… et j’y ai appris beaucoup de chose… personnellement je le déconseillerai comme 1er circuit (mais j’ai bien dit « personnellement »). Un circuit parfait pour les petites et les 600, deviens plus « fatiguant » avec une 1000 (mais bien quand même)

6. Alès : j’ai beaucoup aimé (en 636), ressemble à Issoire en plus rapide et avec du dénivelé… le circuit n’est pas bien long (meilleur chrono de ma part en 1’26’’4) mais vraiment fun. Vraiment pas cher (80 euro la journée avec bouffe à midi, eau, café et autre à gogo), pas trop loin (470 bornes de Lausanne), piste super large, bon grip (enrobé viens d’être refait), des bonnes sensations dans les montées descentes relativement courtes (qui donne une sensation montagnes russes), un tracé sympa (assez simple enfin de compte). Un circuit parfait pour les petites et les 600, deviens plus « fatiguant et moins fun » avec une 1000… je n’y ai pas trouvé de défauts majeur si ce n’est qu’il est peu court et que au bout de 3-4 fois, en s’en lasse peut être, en tout cas moi, j’y retourne au moins une fois…

7.Magny cours F1 : je comprend mieux le terme "circuit de vitesse" après avoir essayé (en 636)... ca va vraiment très très vite... et même trop "On-Off" pour moi (pas vraiment d'enchainement...enfin je sais pas comment expliquer, mais moi j'ai pas vraiment aimé)... la piste est super large et belle (revêtement refait dernièrement il parait), j'avais hélas une dent en moins au PSB et je tirais presque trop court (15'300 tours en 6ème, et le fond de 3 pas assez rapide pour entrer dans Estoril (et la 4 trop molle pour en resortir))... j'y suis aller avec moto-center thun (organisation que je vous déconseille si vous avez pas un excellent niveau, genre je me suis retrouvé avec les débutants de tous les genres car pour eux, plus de 1'58''00 = débutants...genre fat tony, t'es un débutant lol)... sinon c'est barge comment la moindre erreur fait perdre tout de suite 2 à 4 secondes...et surtout quand des gens bouchonnent à la moitié de ta vitesse.. j'ai trouvé limite dangereux.. et ma meilleure session, le transpondeur ne servait à rien (problème informatique)... infin bref, je suis bien frustré avec mon 2'01''07... pour moi ce n'est pas un circuit pour débuter...

8. Lédenon : j'ai qu'une chose à dire : Crénon c'est bon le Lédenon.... y a pas à chier, j'suis amoureux.... c'est mon coup de coeur de l'année.... j'ai a-do-ré... j'veux y retourner chaque année et je veux progresser... moi qui croyait que Charade était très valonné, faut aller voir le lédenon... technique, circuit de sensation (je pensais pas qu'il y avait autant de virage en aveugle... j'adore ça)... enfin bref que du bonheur.... meme les bacs à graviers sont facilement maitrisable (rien à voir avec les bac de magny cours bcp trop profond pour arreter les F1) par contre, pour moi ce n'est pas un circuit pour débuter (mieux que magny cours certes.. mais technique quand meme)...

9. Castellet : le cadre est complétement malade... faut voir ça une fois dans sa vie... y a quand meme une énorme tours de contrôle pour faire atterrir les jet privé et les hélicos... un hotel 4 étoiles avec un parc aussi grand que vidy... un resto haut de gamme avec vue sur la piste... un parc partout autour... des dégagements énooooooooooorme (en béton, pas de bac à gravier... ca me perturbe ça )... mais alors poutaing, ca va viiiite... au début, j'ai pas du tout aimé, j'ai trouvé trop on- off comme magny cours... pis au bout de 3-4 sessions (voir 5, et surtout le changement en mettant un pneu neuf), on commence gentillement à prendre quelques points de repère... mais ca va vite, faut quand meme être bien sûr de soit pour pouvoir se faire plaisir là-bas.... ce que j'ai adoré c'est les deux derniers virages avant l'épingle et la ligne droite des stand... un énooorme droite sur le mi angle à fond de 2, 3 puis presque 4, redresser d'un coup, passé la 3 et plonger dans le gauche qui referme.... c'est vraiment impressionnant comment ca passe vite.... sans parler du virage du signe, à 12000trs/min en 5ème, faut bien tenir la moto... j'y retournerai pas de si tôt, mais j'y retournerai sûrement quand j'aurai une 1000 (là-bas la différence est encore plus marquée qu'a magny cours, les 1000 m'atomisait qqch de sérieux sur les deux lignes droites..)

Rijeka : toujours aussi bon... encore mieux en 600 (l'année passé et encore cette année... pour la 3ème fois, on s'en lasse pas)

Lédenon : idem (en avril et de nouveau en aout.. aussi pour la 3ème fois, on s'en lasse pas)

10. Chenevières : circuit technique, pas très rapide... des virages de tous les styles, sympa et pas loin pour apprendre (et pas cher).. j'ai pas tant aimé que ça et je n'y retournerai pas...

11. Most (Tchéquie) : à 950 km (pas bcp plus que rijeka), un circuit GENIAL, avec un grip de fou, c'est un lédenon plus rapide... technique mais plein gaz en 4 et en 5 (avec une 600) tout en étant plein angle... impressionnant... un infrastructure nickel (à part les box, mais le reste est tout refait.. les sanitaires et le reste très bien) et les gens qui travaillent là bas sont vraiment très pro (notamment pour les drapeaux et pour la sécurité) ils viennent de refaire l'enrobé et seul deux virages contiennent encore des bosses... sinon vraiment parfait.. j'y retournerai chaque année... vraiment bcp de chose à apprendre là bas...

a venir : 12. Brno

"Dadaaa" wrote:

Votre avis sur chaque circuit peut être intéressant… nan ??

Voilà, je trouverai pas mal que chacun mette UN SEUL post, que vous l’éditiez à chaque fois que vous faite un nouveau circuit pour donner vos impressions… (mon 1er post-it ? )

Je commence :

1. Pouilly en Auxois : j’y ai fait mon 1er circuit et j’étais ravi pour débuter… les + : le grip est bon, le prix est très abordable, les - : trop petit (1.5 km) et surtout un virage en « faux dévers » assez dangereux (pas de risque de blessure, ca va pas vite), la piste n’est pas bien large… parfait pour débuter, mais personnellement je n’y retournerai pas une 2ème fois…

2. Issoire : mon 1er cours sur circuit avec la Z750, j’ai adoré, parfait comme 2ème (ou 1er) circuit, facile, relativement court (env. 2.5km), tout à plat, pas de mauvaise surprise. Un relativement bon grip qui n’use pas les pneus (enrobé viens d’être refait), une ligne droite assez longue pour passer le 200, suffisant pour apprendre à freiner. De nouveau un bon circuit pour apprendre, mais personnellement je n’y retournerai pas une 2ème fois… mais ca vaut la peine de l’avoir fait… Un circuit pour toutes les cylindrées

3. Bresse : j’y suis allé 2x avec la Z750, circuit technique et relativement lent, j’y ai appris beaucoup de chose... Un grand avantage : la proximité (qui réduit considérablement les frais du WE) et le nombre de virage (tous différent, bien technique)… les - : beaucoup de virages en faux dévers, donc tout de suite « tout par terre » et donc plus de risque de se mettre au tas (c’est là que j’ai vu le plus grand nombre de chute de mes 7 circuits), et aucun virage rapide (à part l’entrée de la ligne droite en 3ème)… je suis vraiment content de l’avoir fait (2x), mais encore une fois, je n’y retournerai pas une 3ème fois… mais je le conseille vivement même comme 1er circuit, ca vaut la peine de l’avoir essayer. C’est un circuit que je déconseillerai au plus de 750cm3… avec les 1000, c’est 1ère 2ème 1ère ….

4. Rijeka (Croatie) : j’y suis allé avec la Z750… et là, le roadster montre ses limites… c’est un circuit couillu qui demande un peu d’expérience et une moto sportive munie d’un amortisseur de direction. Les + : tous les virages sont en dévers positif (même avec 50 degré d’angle rien ne frotte) se qui donne une sensation « jeu vidéo » vraiment impressionnante, le dénivelé est joli, le grip est plus que parfait (un pneu par jour pour les bourrins…ca coûte cher, mais on peu ouvrir en grand même sous la pluie), le cadre est superbe et la bouffe délicieuse et par cher (et je vous parle pas des filles) les - : faut faire 950km pour y arriver, le grip bouffe les pneus, le circuit est un champ de bosse qui me faisait guidonner sévère même en ligne droite !! (Pour plus d’info, cf. mon vieux poste sur Rijeka). Un circuit pour toutes les cylindrées. J’y retourne cette année…

5. Charade : content d’avoir pût mettre les roues sur ce circuit mythique une fois dans ma vie (en 636), mais de nouveau, c’est un circuit couillu, fort de ces 22 virages (je crois, enfin bref, 2 fois plus de virage que les autres), un dénivelé de fou, un cadre superbe, une ligne droite en descente qui refroidi un instant les plus kamikaze d’entre nous (j’ai dit un instant, le temps de prendre ces repères ), les - : le murs à raz ta gueule tout du long, ça calme (j’ai pas posé une seule fois le genou de tout mon WE à Charade), t’as intérêt à rouler en dessous de tes pompes… mais je suis heureux de l’avoir fait une fois… et j’y ai appris beaucoup de chose… personnellement je le déconseillerai comme 1er circuit (mais j’ai bien dit « personnellement »). Un circuit parfait pour les petites et les 600, deviens plus « fatiguant » avec une 1000 (mais bien quand même)

6. Alès : j’ai beaucoup aimé (en 636), ressemble à Issoire en plus rapide et avec du dénivelé… le circuit n’est pas bien long (meilleur chrono de ma part en 1’26’’4) mais vraiment fun. Vraiment pas cher (80 euro la journée avec bouffe à midi, eau, café et autre à gogo), pas trop loin (470 bornes de Lausanne), piste super large, bon grip (enrobé viens d’être refait), des bonnes sensations dans les montées descentes relativement courtes (qui donne une sensation montagnes russes), un tracé sympa (assez simple enfin de compte). Un circuit parfait pour les petites et les 600, deviens plus « fatiguant et moins fun » avec une 1000… je n’y ai pas trouvé de défauts majeur si ce n’est qu’il est peu court et que au bout de 3-4 fois, en s’en lasse peut être, en tout cas moi, j’y retourne au moins une fois…

7.Magny cours F1 : je comprend mieux le terme "circuit de vitesse" après avoir essayé (en 636)... ca va vraiment très très vite... et même trop "On-Off" pour moi (pas vraiment d'enchainement...enfin je sais pas comment expliquer, mais moi j'ai pas vraiment aimé)... la piste est super large et belle (revêtement refait dernièrement il parait), j'avais hélas une dent en moins au PSB et je tirais presque trop court (15'300 tours en 6ème, et le fond de 3 pas assez rapide pour entrer dans Estoril (et la 4 trop molle pour en resortir))... sinon c'est barge comment la moindre erreur fait perdre tout de suite 2 à 4 secondes...

8. Lédenon : j'ai qu'une chose à dire : Crénon c'est bon le Lédenon.... y a pas à chier, j'suis amoureux.... c'est mon coup de coeur de l'année.... j'ai a-do-ré... j'veux y retourner chaque année et je veux progresser... moi qui croyait que Charade était très valonné, faut aller voir le lédenon... technique, circuit de sensation (je pensais pas qu'il y avait autant de virage en aveugle... j'adore ça)... enfin bref que du bonheur.... meme les bacs à graviers sont facilement maitrisable (rien à voir avec les bac de magny cours bcp trop profond pour arreter les F1) par contre, pour moi ce n'est pas un circuit pour débuter (mieux que magny cours certes.. mais technique quand meme)...

9. Castellet : le cadre est complétement malade... faut voir ça une fois dans sa vie... y a quand meme une énorme tours de contrôle pour faire atterrir les jet privé et les hélicos... un hotel 4 étoiles avec un parc aussi grand que vidy... un resto haut de gamme avec vue sur la piste... un parc partout autour... des dégagements énooooooooooorme (en béton, pas de bac à gravier... ca me perturbe ça )... mais alors poutaing, ca va viiiite... au début, j'ai pas du tout aimé, j'ai trouvé trop on- off comme magny cours... pis au bout de 3-4 sessions (voir 5, et surtout le changement en mettant un pneu neuf), on commence gentillement à prendre quelques points de repère... mais ca va vite, faut quand meme être bien sûr de soit pour pouvoir se faire plaisir là-bas.... ce que j'ai adoré c'est les deux derniers virages avant l'épingle et la ligne droite des stand... un énooorme droite sur le mi angle à fond de 2, 3 puis presque 4, redresser d'un coup, passé la 3 et plonger dans le gauche qui referme.... c'est vraiment impressionnant comment ca passe vite.... sans parler du virage du signe, à 12000trs/min en 5ème, faut bien tenir la moto... j'y retournerai pas de si tôt, mais j'y retournerai sûrement quand j'aurai une 1000 (là-bas la différence est encore plus marquée qu'a magny cours, les 1000 m'atomisait qqch de sérieux sur les deux lignes droites..)

La suite :

10. Catalunya (Espagne) : Génial, rapide, technique, bien équipé (paddock, WC, circuit, cafèt..), j'y retourne dès que je peux.. à faire absolument !!

11. Brno (Tchéquie) : magnifique (large), rapide (trop pour mon goût), j'ai pas aimé (car 2 accident consécutif) et la 3ème fois j'ai fait que de me faire peur.. mais faut le faire une fois dans sa vie.. moi j'y retourne pas.. (course départ arrêté)

12. Chenevière (France) : trop petit à mon gout, doit être sympa en roadster, parfait pour débuter, pas loin et pas cher..

13. Mugello (Italie) : magnifique (large, cadre superbe), de belle montée et descente, technique (j'suis mauvais là bas), faut y retourner pour s'améliorer.. à recommander (sauf en plein mois d'aout à 40°C, le pneu avant fait un jour..)

14. Most (Tchéquie) : surement un de mes préférés avec Lédenon, Valencia et Rijeka... un grip d'enfer, un circuit nickel (type lédenon, pas trop rapide, technique) cadre sympa (bonne bouffe en ville juste à côté), à 800km de lausanne.. moi j'adore (avec Rehm) (course départ arrêté)

15. Aragon (Espagne) : magnifique (large), rapide, j'ai bien aimé.. il faut le faire une fois dans sa vie.. attention sa bouffe du pneu (un arr par jour), un peu loin pour y aller, avec ce dos d'âne type laguna seca et la chicane qui suit... vraiment un truc de jeux vidéo.. mythique..

16. Valencia (espagne) : découverte cette année, j'adore, rapide, technique, impressionant (dernier virage avant la ligne droite en dos d'âne ou tu met 2-3-4 sur l'angle), à faire absolument

EDIT décembre 2011 :

17. Jerez : SUPERBE.. une jolie piste avec aucun défaut, des virages rapides, des courbes techniques, un bon grip, manque un petit peu de dénivelé pour plus de sensation, mais j'ai beaucoup aimé, j'y retournerai avec plaisir..

18. Portimao : MYTHIQUE, c'est énorme, c'est un autre monde, c'est un boardercross en moto.. juste hallucinnant (2x plus que le lédenon !!), mais il faut re-régler la moto en suspension (chose que j'ai de la peine a faire..). un circuit pour personne expérimentée (un minimum), trop loin hélas, mais tellement beau. Le virage en compression (descente puis légère remontée) avant la ligne droite se négocie avec le genou par terre et la 4 pratiquement soudée, c'est vraiment impressionnant... là aussi j'y retournerai avec plaisir..