Gilet jaune de sécurité

Compte-rendu pour la CSR

* Préambule

Mi-novembre 2006, un copain se fait percuter par l'arrière alors qu'il avait ralenti à l'entrée d'un giratoire. Le truc classique: l'automobiliste qui ne VOIT pas le motard.
Celà m'a fait réflêchir et j'ai decidé de tester un gilet jaune "de sécurité". Dans le but d'être plus visible sur la route, au moins pendant les mois d'hiver.

* Mode opératoire

Je roule tous les jours en moto entre mon domicile de Bienne et mon lieu-de-travail près de Berne. Soit une trentaine de kilomètres par trajet, le plus souvent tôt le matin, ou en fin d'apré-midi. Donc presque toujours dans une lumière crépusculaire.
Qui plus est, ma fidèle Pan-Euro est grise, avec un top-case noir. Mes habits d'hiver (veste et sur-pantalon) sont au standard de la production actuelle, c'est-à-dire noirs -hélas-.

J'ai cherché un gilet doté d'une fermeture Eclair, mais n'en n'ai pas trouvé. Qu'à celà ne tienne, dans la foulée je testerai l'efficacité et la tenue dans le temps des velcros.
Il s'agit d'un gilet standard en polyester jaune vif, agrémenté de 2 bandes réfléchissantes grises sur tout le pourtour. Acheté pour 13.- chez Polo à Niederwangen, en taille XL, certifié CE et EN471, et, selon l'étiquette, lavable 25 fois au maximum.
Je l'ai donc enfilé par-dessus ma grosse veste fin novembre, et ne l'ai plus enlevé pendant ces 5 mois de décembre à avril.

* Les premières sensations

Contre toute attente, les velcros tiennent même à haute vitesse (180 à 200 km/h). L'effet sur la majorité des automobilistes est manifeste. Ils font plus attention, respectent mieux les distances, regagnent plus vite la piste de droite après un dépassement.

En route avec la Pan-Euro et un casque modulable blanc, il est indéniable que pas mal de gens me prennent pour un flic. Tant que ça va dans le sens de MA sécurité, je ne vais pas les détromper.

Avec la CBR ou la NTV et un casque noir, l'effet est moindre, mais un regain d'attention subsiste. En bref, je me sens globalement plus visible, et le comportement de mes partenaires sur la route me le prouve.

* A l'usage

Ce gilet ne provoque aucune gêne, on pourra tout-au-plus noter de très légers flottements à haute vitesse, surtout des revers au niveau du coeur. Mais rien de rédhibitoire.
Pendant 5 mois et 7000 km, je n'ai fait aucun entretien. Les seuls lavages ont été du fait de la pluie ou de la neige, c'est l'avantage quand on roule tous les jours...
Outre une certaine salissure (mais qui n'affecte pas sa visibilité), on note quelques traces d'usure sur l'ourlet, juste au dessus de la poche droite de ma veste. Gageons que le passage de mes clés 4 fois par jour en est la cause.

* Quelques anecdotes

Être pris pour un policier est parfois rigolo. Un automobiliste que je dépassais a lancé sur le siège passager le téléphone portable qu'il tenait sur le volant. Tss, tss, pas de SMS en conduisant, monsieur!
Des agents m'ont fait signe de passer dans des endroits où un "civil" n'accèderait pas normalement, alors que 2 autres ont fermé les yeux sur un dépassement "limite" de ma part.

* Au bilan

Les plus:
-surcroit d'attention des autres usagers de la route
-avec une GT et un modulable blanc, effet calmant sur le traffic
-rapport sécurité/prix (13.- pour 6 mois, et il est encore mettable)
Les moins:
-look de débutant en moto-école
-à changer après 6 mois ou 7000 km environ (s'effiloche)
-c'est un plus, mais en aucun cas une garantie d'être vu, donc attention à ne pas se sentier trop en sécurité

Voilà. Il s'agissait au départ uniquement de satisfaire ma curiosité. Je n'oblige personne à suivre mon exemple, mais vous encourage si vous en avez l'occasion à tenter l'expérience. Outre un avantage certain au niveau de la sécurité, ça peut être parfois assez drôle. Et rentable dans le cas d'une amende que j'aurais mérité.

Amitiés,
A+,
le Jef-et-en-plus-c'est-marrant...