excuse moi dadaaa, mais arrete aussi de dire des grosses conneries !
surement que dans votre milieu on change un pot juste pour la frime, mais en SM, le pot te change completement ta moto, du couple, de la puissance, de l'allonge, moins de bruit, chaque pot a ses particularité!
Les doubles pots en ce moment sont à la coté parce que pour le meme rendement tu fais moins de bruit et qu'avec deux pots tu adoucis le moteur et t'as plus d'allonge (sauf erreur)
parle pas si tu connais pas, c'est ptetre pour ça que l'autre t'aime pas, on a tendance à pas trop aimer les théoriciens par là...
Bon ben pour arreter les polémique autour de se pots..
j'avais envoyé un mail à SUPERMotard magazin (donc il savent de quoi l parlent!!) a propos de cette ligne.. dailleur j'était passé dans le courrier des lecteurs... et il disait que la moto était TRANSFIGUREE car elle gagnait 10ch.!!! et que l'allonge était énormément plus importante surtout dans les hauts régimes... et que l'échappement d'originen etait vraiment très castrateur...
et pour Dadaaa le double pots c'est pas de la frime... je pense pas qu'Adrien Chareyres en Numéro 1 Husqvarna en Championnat du monde SM rival de Van den Bosh mette un pots juste pour frimer...
ouai mais bon... tu gagnes 10 ch... c'est pas dix chevaux gagné sur une r1 de 185 ch, mais c'est sur une husky de 56ch... c'est quand meme 1 sixième de la puissance... ca reviendrai à dire en terme de puissance pure qu'avec simplement un échappement tu gagne 30 ch sur une R1.. finalement 2400.- c'est pas non plus exorbitant en regard des performances..... mais c'est clair qu'on en voit pas parout..mdr
@Tatana: pense aussi qu'il va falloir faire une petite modif sur le cadre pour attacher le silencieux gauche, et il faut aussi déformer ton plastique gauche...
ouai pour le plastique gauche j'avais remarqué par contre.. je sais qu'il y a des caches platiques d'origine comme ca.. mais je sais pas ou les trouver..
@Tatana: pense aussi qu'il va falloir faire une petite modif sur le cadre pour attacher le silencieux gauche, et il faut aussi déformer ton plastique gauche...
ouai pour le plastique gauche j'avais remarqué par contre.. je sais qu'il y a des caches platiques d'origine comme ca.. mais je sais pas ou les trouver..
Ceux que j'ai vu monter des doubles pots sur SM ont utilisé un produit pour déformer les plastiques...
Ici sur sa CRF le mec l'a fait au "décapeur thermique"
@Tatana: pense aussi qu'il va falloir faire une petite modif sur le cadre pour attacher le silencieux gauche, et il faut aussi déformer ton plastique gauche...
ouai pour le plastique gauche j'avais remarqué par contre.. je sais qu'il y a des caches platiques d'origine comme ca.. mais je sais pas ou les trouver..
Ceux que j'ai vu monter des doubles pots sur SM ont utilisé un produit pour déformer les plastiques...
Ici sur sa CRF le mec l'a fait au "décapeur thermique"
tu sais pas ou on peut trouver ca.... ? ou bien si tu as des nom de produit??
ah ouai juste... merci pour l'info.. un pote à ca.. je le lui avait employé pour enlever les boulettes de gomme qui se dépose sur les pneu après les circuit.. super efficace avec l'embout applati, ca fait fondre les gommes collé à ce enlève pas la gomme du pneu.. après ta l'impression d'avoir un pneu sorti des moules...
ben non parce que le temps que ca mets pour partir ces putain de truc... sur circuit ok mais retourner sur la route avec ca c'est des vrai patinettes...
les boulette ca bouge pas du tout, j'ai achet des supercorsa d'occaz qui en avat bcp a l'avant, il faut du temp pour qu'elle parte mais autrement ca bouge pas un pet
Juste un bémol quand on parle échappement il est bon de précisé que sur les monos, c est une ligne complète qui change la moto pas le silencieux...
Histoire de pas faire d'amalgame.
Maintenant techiniquement parlant, je m'interesse pas mal aux flux, j'ai des restes scolaires qui remontent à la surfaces. Ce qui me fait dire par exemple que je principe de double silencieux a l'air très très probable.
Mais j ai presque la même chose ave cun seul silencieux.
Le m'explique j ai une ligne pas très répendue sur la monnier, et les deux collecteurs restes séparés l un de l'autre jusque dans le silencieux, Et je pense que cette structure permet une evacuation des gazs tels, que le smontées en régimes sont hallucinantes et l allonge aussi je prends plus de 20km/h compteur de différence avec et sans ligne, sur un mono.... c est pas mal je trouve. et aussi au banc qui sous estime elle sors 63ch.
@Tatana: pense aussi qu'il va falloir faire une petite modif sur le cadre pour attacher le silencieux gauche, et il faut aussi déformer ton plastique gauche...
ouai pour le plastique gauche j'avais remarqué par contre.. je sais qu'il y a des caches platiques d'origine comme ca.. mais je sais pas ou les trouver..
Ceux que j'ai vu monter des doubles pots sur SM ont utilisé un produit pour déformer les plastiques...
Ici sur sa CRF le mec l'a fait au "décapeur thermique"
tu sais pas ou on peut trouver ca.... ? ou bien si tu as des nom de produit??
sinon le fait de passer en double pot c'est tou simplement du aux nouvelles restrictions de bruit, la double ligne est le seul moyen de passer en dessous des 95db
Inscription: 16/03/2007
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17wow!!!!
Save the planet, kill humans.
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Bon ben pour arreter les polémique autour de se pots..
j'avais envoyé un mail à SUPERMotard magazin (donc il savent de quoi l parlent!!) a propos de cette ligne.. dailleur j'était passé dans le courrier des lecteurs... et il disait que la moto était TRANSFIGUREE car elle gagnait 10ch.!!! et que l'allonge était énormément plus importante surtout dans les hauts régimes... et que l'échappement d'originen etait vraiment très castrateur...
et pour Dadaaa le double pots c'est pas de la frime... je pense pas qu'Adrien Chareyres en Numéro 1 Husqvarna en Championnat du monde SM rival de Van den Bosh mette un pots juste pour frimer...
par contre c'est vrai que c'est très cher...!
Inscription: 15/09/2002
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19Y sont malades!
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20ouai mais bon... tu gagnes 10 ch... c'est pas dix chevaux gagné sur une r1 de 185 ch, mais c'est sur une husky de 56ch... c'est quand meme 1 sixième de la puissance... ca reviendrai à dire en terme de puissance pure qu'avec simplement un échappement tu gagne 30 ch sur une R1.. finalement 2400.- c'est pas non plus exorbitant en regard des performances..... mais c'est clair qu'on en voit pas parout..mdr
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21ouai pour le plastique gauche j'avais remarqué par contre.. je sais qu'il y a des caches platiques d'origine comme ca.. mais je sais pas ou les trouver..
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Ceux que j'ai vu monter des doubles pots sur SM ont utilisé un produit pour déformer les plastiques...
Ici sur sa CRF le mec l'a fait au "décapeur thermique"
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23tu sais pas ou on peut trouver ca.... ? ou bien si tu as des nom de produit??
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Alors après avoir regarder ce qu'est un décapeur thermique (
j'ai cru que c'était un produit qui ramolie le plastique)
C'est ça :
une sorte de sèche-cheveux qui souffle jusqu'à + de 600°...
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25ah ouai juste... merci pour l'info.. un pote à ca.. je le lui avait employé pour enlever les boulettes de gomme qui se dépose sur les pneu après les circuit.. super efficace avec l'embout applati, ca fait fondre les gommes collé à ce enlève pas la gomme du pneu.. après ta l'impression d'avoir un pneu sorti des moules...
merci pour l'info...
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26ben non parce que le temps que ca mets pour partir ces putain de truc... sur circuit ok mais retourner sur la route avec ca c'est des vrai patinettes...
Inscription: 19/03/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#27les boulette ca bouge pas du tout, j'ai achet des supercorsa d'occaz qui en avat bcp a l'avant, il faut du temp pour qu'elle parte mais autrement ca bouge pas un pet
ça glisse et paf!!!
btbacn ICI
Inscription: 11/05/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#28Juste un bémol quand on parle échappement il est bon de précisé que sur les monos, c est une ligne complète qui change la moto pas le silencieux...
Histoire de pas faire d'amalgame.
Maintenant techiniquement parlant, je m'interesse pas mal aux flux, j'ai des restes scolaires qui remontent à la surfaces. Ce qui me fait dire par exemple que je principe de double silencieux a l'air très très probable.
Mais j ai presque la même chose ave cun seul silencieux.
Le m'explique j ai une ligne pas très répendue sur la monnier, et les deux collecteurs restes séparés l un de l'autre jusque dans le silencieux, Et je pense que cette structure permet une evacuation des gazs tels, que le smontées en régimes sont hallucinantes et l allonge aussi je prends plus de 20km/h compteur de différence avec et sans ligne, sur un mono.... c est pas mal je trouve. et aussi au banc qui sous estime elle sors 63ch.
voila @+
Inscription: 14/08/2003
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#29http://www.supermoto-import.com
sinon le fait de passer en double pot c'est tou simplement du aux nouvelles restrictions de bruit, la double ligne est le seul moyen de passer en dessous des 95db