Licence ou assurance RC

Bon pour simplifier, d'après ce qui est dit dans les licences :

Ceci n'est valable que si tu travailles en Suisse :

Frais médicaux / rapatriement

Ton assurance accident prof / non-prof te couvre pour les frais médicaux
en tous cas la SUVA.. le conseil est d'éviter au maximum de dire que c'était sur piste mais seulement accident de moto, cela suffit pour l'hôpital... Pour les courses officiels c'est une autre histoire !

Salaire / perte de gain

Pour la perte de gain, ton assurance APG ne te couvre pas ou que partiellement en cas d'impossibilité de travail.

Si après accident tu te retrouves dans l'impossibilité de travailler : les 31 premiers jours sont payés par l'employeur ensuite l'employeur ne verse que 50% (par exemple) et le reste par l'assurance ...

cette dernière peut ne décider de verser que 50% de sa part donc tu as un salaire de 75% ou voire même ne rien payé car entreprise téméraire et tu as 50% de ton salaire !

Le montant versé par l'employeur est dégréssif plus le temps passe.. après 6 mois l'employeur n'est tenu de verser que 30% et donc l'assurance 70% etc...

la licence entrant en ligne de compte et (pour la licence fun par exemple) l'assurance de la licence te verse 50.- par jour après le 31ème jour donc 1500.- par mois...

Responsabilité Civile / casco

pour la moto, aucune assurance habituelle ne couvre les sorties piste pour les dégats à sa propre moto.. en ce qui concerne les dégats à autrui celà peut dépendre de l'assurance...

"Coyote" wrote:

Ce n'est pas si clair que ça.. regarde ici:
http://www.suva.ch/fr/home/suvaliv/wagnisse.htm?WT.svl=sub

L'entraînement fait partie des entreprises téméraires.
Mais comme je l'ai dit plus haut c'est une question appréciation. Et "normalement" si c'est juste quelques sorties pour le fun sur circuit, y a pas de soucis... mais bon..
Dans le cas de ton trial, les licences françaises comprennent une assurance de ce type.. donc après les assurances se débrouillent..

cet article parle de la perte de Gain de la SUVA ( prestation en espèce) don de ton salaire.. donc après les 31 jours d'impossibilité de travailler tu vas te retrouver avec 75% de ton salaire uniquement. A moins que ton employeur prenne les 25% manquants à sa charge.. Pour info, empoyé(e)s de l'hôpital sont couvert intégralement pour les entreprises téméraires...

"Coyote" wrote:

Ce n'est pas si clair que ça.. regarde ici:
http://www.suva.ch/fr/home/suvaliv/wagnisse.htm?WT.svl=sub

L'entraînement fait partie des entreprises téméraires.
Mais comme je l'ai dit plus haut c'est une question appréciation. Et "normalement" si c'est juste quelques sorties pour le fun sur circuit, y a pas de soucis... mais bon..
Dans le cas de ton trial, les licences françaises comprennent une assurance de ce type.. donc après les assurances se débrouillent..

Oui tu parle d'entrainement ce qui implique que tu fais partie d'un championat ou que tu te prépare pour une course donc normal, perso j'ai annoncé à mon assurance accident le fait que je fais du circuit pour le plaisir et pour me perfectionner dans la conduite moto, comme ça c'est tout bon ....

@ Fat Tony : je suis d'accord avec toi que le fait de dire qu c'est arrivé sur route fait beaucoup moins de souci niveau assurance, mais en me retournant sur l'année passée si on prend la sortie malheureuse à Bresse ou une personne est décédée et beaucoup d'autre parties à l'hosto, c'est quand même mieux d'être sure de son assurance avant de partir..

2ème question concernant les licenses, devez vous couvrir une assurance complémentaire et si oui à quel prix ?? la dernière license que j'ai prise c'était en 1986 et la CNA nous couvrait sans supplément, mais il falait leur accord écrit pour recevoir le St grâle ...

apparement les choses ont bien changé depuis quelques années surtout depuis que le circuit s'est "démocratisé"...

mais c'est clair qu'un coup de fil à l'assurance ne coûte rien...sauf à leur mettre la puce à l'oreille...

Attention l'assureur mettra surement une petite note dans le dossier concernant votre quetsion sur la couverture sur circuit et lors d'un sinistre donnera instruction à l'expert de faire plus attention ...

"Phiphi" wrote:

"Coyote" wrote:

Ce n'est pas si clair que ça.. regarde ici:
http://www.suva.ch/fr/home/suvaliv/wagnisse.htm?WT.svl=sub

L'entraînement fait partie des entreprises téméraires.
Mais comme je l'ai dit plus haut c'est une question appréciation. Et "normalement" si c'est juste quelques sorties pour le fun sur circuit, y a pas de soucis... mais bon..
Dans le cas de ton trial, les licences françaises comprennent une assurance de ce type.. donc après les assurances se débrouillent..

Oui tu parle d'entrainement ce qui implique que tu fais partie d'un championat ou que tu te prépare pour une course donc normal, perso j'ai annoncé à mon assurance accident le fait que je fais du circuit pour le plaisir et pour me perfectionner dans la conduite moto, comme ça c'est tout bon ....

d'après la définition d'une assurance :

Entrainement sur circuit c'est le fait de se rouler sur piste mais sans chrono officiel, ni départ, ni configuration de la piste en mode course.

Course : chrono officiel, départ en ligne ou type endurance, configuration de la piste en mode course selon standard FIM, FMS donc plus de commissaire etc....

Phiphi a mis le doit sur un autre point qui pourrait faire grincer. Il faut effectivement préciser si c'est "entrainement dans le cadre d'un championnat" ou une "sortie piste". Dans ce post on mélange allègrement les deux, mais l'assurance saura faire la différence quand elle devra sortir son porte-monnaie

Angelo

juste pour indication, sur certain circuit en france il faut présenté sa licence.

et la licence fms fun ou de compétition ne suffit pas, il faut avoir la licence europe, c'est une extention de licence qui coute 80 chf et n'est valable que pour des entreinement.

pour m'ettre tapé 600 kil jusqu'a perpignian (circuit de rivesalte a la frontière de l'espagne), je peu vous dire que je me suis amusé pour appelé la fms, faire le payement et faire faxé la licence....

si vous ne roulé que pour le fun sur des circuit français autant prendre une licence française.
30 euros d'adésion a un moto club et 95 euros pour la licence d'entreinement et au moin vous ête sur de pouvoir roulé n'importe où en france

tout se que je vous es dit concerne plus le monde du supermotard, mais il me semble qu'a peu de chose près pour les sportives c'est la même chose. En tout cas avec la licence suisse d'entreinement (fms) en supermoto on ne peu s'entreiné que sur 3 circuits (enclos et circuit de la vallée a vesoul et villard sous écot)......

c'est quand même incroyablement compliqué tout ça

"Huskyman" wrote:

juste pour indication, sur certain circuit en france il faut présenté sa licence.

et la licence fms fun ou de compétition ne suffit pas, il faut avoir la licence europe, c'est une extention de licence qui coute 80 chf et n'est valable que pour des entreinement.

pour m'ettre tapé 600 kil jusqu'a perpignian (circuit de rivesalte a la frontière de l'espagne), je peu vous dire que je me suis amusé pour appelé la fms, faire le payement et faire faxé la licence....

si vous ne roulé que pour le fun sur des circuit français autant prendre une licence française.
30 euros d'adésion a un moto club et 95 euros pour la licence d'entreinement et au moin vous ête sur de pouvoir roulé n'importe où en france

tout se que je vous es dit concerne plus le monde du supermotard, mais il me semble qu'a peu de chose près pour les sportives c'est la même chose. En tout cas avec la licence suisse d'entreinement (fms) en supermoto on ne peu s'entreiné que sur 3 circuits (enclos et circuit de la vallée a vesoul et villard sous écot)......

euh pour ma part ce w-e avec CGO a la base il fallait avoir une licence francaise et pas suisse mais après discussion avec la FMS et la FFM la licence national (pas fun) fonctionne très bien et on est couvert.. la licence francaise ne marche pas pour les résidents en suisse de toute facon c'est un type de la FFM qui nous l'a dit !

cette licence ne te sert que si tu participes à des courses national style championnat suisse, montagne etc...

sinon la FUN suffit largement... licence entrainement !