ai-je une chance

"Neolitik" wrote:

je sais pas où t'as trouvé de telles stat car dans ce cas les 90 % des motards que je connais font partie des 30 % habiles

Ou peut être que 100 % des motards sont de mauvaises fois ?

Je suis bien d'accord avec Jef.

"Neolitik" wrote:

je sais pas où t'as trouvé de telles stat car dans ce cas les 90 % des motards que je connais font partie des 30 % habiles

J'ai pris les seules disponibles: celles du groupement des assureurs français. Et je ne suis pas assez stupide pour penser que les Suisses roulent mieux que les Français. Quand on regarde le minimum requis pour le permis, j'aurais plutôt tendance à penser que c'est le contraire: pas de "L" mais une formation obligatoire, parcours lent, rapide, et en poussant la moto à l'examen... en Suisse on en est loin.

Et si ça peut te rassurer c'est 70% de chutes déclarées dans les 18 premiers mois, le nombre réel est certainement supérieur.

Donc le petit jeune ou le débutant sensé se prend un trognon pas trop dommage pour ses 2 premières années, il économise de ce fait une casco complète et profite d'un marché de l'occasion parfaitement structuré. Après 2 ans, il la revend avec une perte bien moindre que la décote d'une CBR600 ou R6 neuve. C'est tout bénéf'!

Amitiés,
A+,
le Jef-nul-n'est-invulnérable...

P.S. une épave de Kawa pour 7000 balles, j'espère que le vendeur t'offre la vaseline!

J'étais dans la mm situation que toi il y a 1 an. Je voulais une sportives pas cher et jolie et bridée... ms tu px oublier. Finalement j ai opté pour une SV 650 N avec 9000 kils pour 5500.- . Elle avait juste un petit enfoncement de la taille d'une pièce sur le réservoir. Je ne regrette vraiment pas mon choix. J'ai 2-3 fais la course avec une sportive bridée... bah ma moto accélère bien mieu vu que c'est un bicylindre. Et c'est vrai qu'il y a pas mal de chances que tu tombes. J'ai eut deux 50ccm avant et j'avais fait env. 27000 kils avec. Mm avec cette éxpérience j'ai faillit 2 fois de bien m'exploser. Et je l'ai kan mm laissé tombé en reculant trop vite (ms c'est bon ct du coté djà abimé et il n'y a rien eut)
Mais faut avouer que la 50 avant, c'est un grooos avantage. Un pote qui n'avais jamais roulé avant sa cbr bridée s'est exploser 4 fois (2 motos) avant d'arreter...

Donc je te conseillerais assez de faire la mm chose que moi. La SV est vraiment une bonne moto, pas chère, et tu px bien rouler sport avec (faudra d'ailleur que je change mes cales pieds )

ou aussi un monster c'est un bi cylindre et ca a de la gueule !
(hé non ca ne tombe pas plus en panne qu'une japonaise)

"Jef" wrote:

"Neolitik" wrote:

je sais pas où t'as trouvé de telles stat car dans ce cas les 90 % des motards que je connais font partie des 30 % habiles

J'ai pris les seules disponibles: celles du groupement des assureurs français. Et je ne suis pas assez stupide pour penser que les Suisses roulent mieux que les Français. Quand on regarde le minimum requis pour le permis, j'aurais plutôt tendance à penser que c'est le contraire: pas de "L" mais une formation obligatoire, parcours lent, rapide, et en poussant la moto à l'examen... en Suisse on en est loin.

Et si ça peut te rassurer c'est 70% de chutes déclarées dans les 18 premiers mois, le nombre réel est certainement supérieur.

Donc le petit jeune ou le débutant sensé se prend un trognon pas trop dommage pour ses 2 premières années, il économise de ce fait une casco complète et profite d'un marché de l'occasion parfaitement structuré. Après 2 ans, il la revend avec une perte bien moindre que la décote d'une CBR600 ou R6 neuve. C'est tout bénéf'!

Amitiés,
A+,
le Jef-nul-n'est-invulnérable...

P.S. une épave de Kawa pour 7000 balles, j'espère que le vendeur t'offre la vaseline!

Mouais mais je tiens tout de même à dire que connaisant bien le milieu des assurancesles les chiffres publiés reflètent rarement la réalité car elles y ont tout intérêt. Cependant

Sinon concernant la circulation en France et en Suisse la différence doit être importante concernant les deux roues (manière de circuler sur paris, métropole et dans le sud principalement) car le comportement des deux roues en métropoles y est très différent. On sent déjà une énorme différence en Suisse si on passe de Zürich à Genève. mais là n'est pas la question

"Menf6" wrote:

après quleque discute j'ai réussi a monté la budget j'ai trouvé une zx636r bleu de 2005 je crois en tout cas elle a le pot sous la selle pour 6'900 .- sauf un petit soucis il manque les carénage avant complet ^^ il se les ai fait volé et n'a pas l'argent pour en racheté auriez vous une idéée du pris que cela pourrais me couté a remettre ?

PS: il reste que le reservoir et le cache arrière de selle

j'ai l'impression que le "pot sous la selle" est un critere tres tres important pour toi
Franchement, pour 7000 balles, tu as d'autres types de moto magnifiques....et surtout en tres bon etat.

le carenage de la 636 va te couter tres tres cher...puis pas tjrs facile de trouver en occaz
et cette 636, elle vient pas du cote des "vignes vaudoise" par harsard?

"Menf6" wrote:

non côté vigne genevoise plutôt ^^ et les pot sous la selle sa me plait beaucoup effectivement pour les carénage je me disait que j'achète la moto je mais une bulle street le temps que j'économis pour les carénage et en plus sa le fait lol

bah fonce, si tu sais exactement ce que tu veux

"adventureboy" wrote:

"Menf6" wrote:

non côté vigne genevoise plutôt ^^ et les pot sous la selle sa me plait beaucoup effectivement pour les carénage je me disait que j'achète la moto je mais une bulle street le temps que j'économis pour les carénage et en plus sa le fait lol

bah fonce, si tu sais exactement ce que tu veux

Euuuh, Adventureboy, t'as vraiment compris ou c'est pour rigoler ?

"Urox" wrote:

"adventureboy" wrote:

"Menf6" wrote:

non côté vigne genevoise plutôt ^^ et les pot sous la selle sa me plait beaucoup effectivement pour les carénage je me disait que j'achète la moto je mais une bulle street le temps que j'économis pour les carénage et en plus sa le fait lol

bah fonce, si tu sais exactement ce que tu veux

Euuuh, Adventureboy, t'as vraiment compris ou c'est pour rigoler ?

non, j'ai bien compris....il a un budget, il veut une sportive, un pot sous la selle, il aime cette 636, et il est pret a rouler sur une sportive ou il manque le carenage...
donc il faut y aller!

"adventureboy" wrote:

"Urox" wrote:

"adventureboy" wrote:

"Menf6" wrote:

non côté vigne genevoise plutôt ^^ et les pot sous la selle sa me plait beaucoup effectivement pour les carénage je me disait que j'achète la moto je mais une bulle street le temps que j'économis pour les carénage et en plus sa le fait lol

bah fonce, si tu sais exactement ce que tu veux

Euuuh, Adventureboy, t'as vraiment compris ou c'est pour rigoler ?

non, j'ai bien compris....il a un budget, il veut une sportive, un pot sous la selle, il aime cette 636, et il est pret a rouler sur une sportive ou il manque le carenage...
donc il faut y aller!

Ok, et ben chapeau alors !

"Hagakure :-)" wrote:

ou aussi un monster c'est un bi cylindre et ca a de la gueule !
(hé non ca ne tombe pas plus en panne qu'une japonaise)

Mouarf c'te donne blague!!"tu veux faire croire ca a qui???

"Menf6" wrote:

lol je suis proche d'un acaht la je vous tien au courent

n'oublie pas de negocier le prix, le meilleur argument en cette saison...bah c'est la saison.....tu dis que t'es pas presse, c'est rabais ou il/elle attendra avril pour vendre....