J'irai voir... au pire j'aurai perdu du temps à essayer une moto. Mais j'ai bien lu ton article et je vais faire attention aux points que tu as soulevés.
De tout temps on a pris les "beaux sentiments" pour des arguments.
Alors je suis allé essayer le modèle 2006 (identique au modèle 2007, mais sans l'ABS)...
Tout d'abord l'allumage... c'est une injection ce qui fait qu'elle démarre toute seule sans donner l'impression qu'elle va rendre l'âme dans la minute qui suit. Au niveau du bruit, elle est beaucoup moins discrète que le modèle 2005.
Ensuite j'ai trouvé la position de conduite très confortable, malgré une seule un peu plus dure mais plus large que le modèle 2005 (j'y reviendrai...). Je suis aussi un peu plus droit que sur la mienne.
Ce qui se remarque ensuite, c'est sa légèreté. Un vrai vélo! Et ça se sent tout de suite. La maniabilité et la tenue de route est excellent (en même temps, il fait froid et je ne suis vraiment pas un spécialiste pour pencher. :oops:)
Le moteur reste super gentil quand on reste bas dans les tours (<5'000-6'000 tours/min) mais arrache beaucoup plus quand on le titille un peu! Vraiment ça pousse bien! YG a écrit dans son test que le moteur avait un énorme trou en-dessous des 4'000 tours/min, c'est complètement vrai. Mais en même temps j'étais rarement sous ce régime pendant mon essai, alors que sur la mienne, je suis plutôt vers les 3'000-3'500 tours/min.
Je suis revenu de mon essai (un peu plus de 50 bornes) enchanté, mais je dois bien admettre qu'elle est beaucoup plus tape-cul que le modèle 2005. Les suspensions sont très fermes et m'ont bien fait sentir toutes les imperfections de la route. Et il ne faut pas compter sur la selle pour améliorer les choses.
Quand je suis monté sur ma Fazer, je l'ai trouvée super confortable mais un peu lourde par rapport au nouveau modèle.
En gros, cette nouvelle Fazer est plus maniable, plus puissante et aussi plus facile à conduire, mais beaucoup moins confortable (même si je préfère la postion de conduite sur le nouveau modèle). Peut-être que je pourrais m'habituer, peut-être pas... peut-être qu'une dorsale m'aiderait à mieux supporter les chocs, peut-être pas.
Quant au look, c'est très personnel, mais j'adore! Elle est beaucoup plus trappue et mine de rien, je préfère son pot court au gros cigare argenté de la mienne.
Maintenant j'attaque la partie financière de mon coup de foudre... On verra...
De tout temps on a pris les "beaux sentiments" pour des arguments.
Une selle confort, sur mesure, pourrait améliorer les choses...l
Alors tu va craquer?
J'ai déjà demandé au garage une évaluation à la louche d'une éventelle reprise... je vais encore aller voir ce que ma banque me raconte et puis on verra!
Et puis je vais réfléchir aussi un peu... car je n'oserai pas lui imposer un Top-Case, aussi Saint soit-Il. Et la moto est mon seul moyen de transport... à moyen que je me trouve un scoot pourri pour les basses-besognes.
De tout temps on a pris les "beaux sentiments" pour des arguments.
En gros, par rapport à ce que tu dis, et ce que j'ai pu lire dans différents journaux, c'est une sportive sans carénage, non ?
Tu parles aussi du régime moteur. En étant réguliérement plus haut dans les tours (il semble qu'elle soit faite pour), elle va consommer un petit bout en plus non ?
En gros, par rapport à ce que tu dis, et ce que j'ai pu lire dans différents journaux, c'est une sportive sans carénage, non ?
Tu parles aussi du régime moteur. En étant réguliérement plus haut dans les tours (il semble qu'elle soit faite pour), elle va consommer un petit bout en plus non ?
Je n'ai même pas pensé à ça! Elle va consommer un peu plus en ville si je veux garder un peu de patate en ville. Mais en virée, même si je ne suis pas un foudre de guerre, je suis de toute façon dans les 4'000 tours.
Le truc, c'est que je me dis que financièrement c'est un peu le moment de changer. Ma fazer est encore sous garantie et je l'ai eue a un tellement bon prix que je pourrais presque la vendre au prix d'achat (en perdant les accessoires que j'ai ajoutés). Enfin, c'est plus un prétexte pour justifier un coup de coeur.
Vraiment, le seul truc qui m'arrête, c'est la perte confort.
De tout temps on a pris les "beaux sentiments" pour des arguments.
En gros, par rapport à ce que tu dis, et ce que j'ai pu lire dans différents journaux, c'est une sportive sans carénage, non ?
Tu parles aussi du régime moteur. En étant réguliérement plus haut dans les tours (il semble qu'elle soit faite pour), elle va consommer un petit bout en plus non ?
Je n'ai même pas pensé à ça! Elle va consommer un peu plus en ville si je veux garder un peu de patate en ville. Mais en virée, même si je ne suis pas un foudre de guerre, je suis de toute façon dans les 4'000 tours.
Le truc, c'est que je me dis que financièrement c'est un peu le moment de changer. Ma fazer est encore sous garantie et je l'ai eue a un tellement bon prix que je pourrais presque la vendre au prix d'achat (en perdant les accessoires que j'ai ajoutés). Enfin, c'est plus un prétexte pour justifier un coup de coeur.
Vraiment, le seul truc qui m'arrête, c'est la perte confort.
Tout d'abord l'allumage... c'est une injection ce qui fait qu'elle démarre toute seule sans donner l'impression qu'elle va rendre l'âme dans la minute qui suit.
euh faut faire regler ton allumage et ton ralenti mon ami
"Obpt" wrote:
Je suis revenu de mon essai (un peu plus de 50 bornes) enchanté, mais je dois bien admettre qu'elle est beaucoup plus tape-cul que le modèle 2005. Les suspensions sont très fermes et m'ont bien fait sentir toutes les imperfections de la route. Et il ne faut pas compter sur la selle pour améliorer les choses.
je sais plus si je l'avais écrit mais elle est beaucoup plus dure que l'ancienne, elle a un caractère sportif que l'ancienne n'avait pas. et la selle c'est vraiment pas le confort. c'est une selle de R1...
"Obpt" wrote:
Quand je suis monté sur ma Fazer, je l'ai trouvée super confortable mais un peu lourde par rapport au nouveau modèle.
tout à fait d'accord
"Obpt" wrote:
En gros, cette nouvelle Fazer est plus maniable, plus puissante et aussi plus facile à conduire, mais beaucoup moins confortable (même si je préfère la postion de conduite sur le nouveau modèle).
tout juste hehe, sauf que je préfère la conduite sur l'ancienne à cause de la position plus droite et je trouve que je suis trop grand pour cette moto.
A+
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 07/01/2005
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#16J'irai voir... au pire j'aurai perdu du temps à essayer une moto.
Mais j'ai bien lu ton article et je vais faire attention aux points que tu as soulevés.
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#17Alors je suis allé essayer le modèle 2006 (identique au modèle 2007, mais sans l'ABS)...
Tout d'abord l'allumage... c'est une injection ce qui fait qu'elle démarre toute seule sans donner l'impression qu'elle va rendre l'âme dans la minute qui suit.
Au niveau du bruit, elle est beaucoup moins discrète que le modèle 2005.
Ensuite j'ai trouvé la position de conduite très confortable, malgré une seule un peu plus dure mais plus large que le modèle 2005 (j'y reviendrai...). Je suis aussi un peu plus droit que sur la mienne.
Ce qui se remarque ensuite, c'est sa légèreté. Un vrai vélo! Et ça se sent tout de suite. La maniabilité et la tenue de route est excellent (en même temps, il fait froid et je ne suis vraiment pas un spécialiste pour pencher. :oops:)
Le moteur reste super gentil quand on reste bas dans les tours (<5'000-6'000 tours/min) mais arrache beaucoup plus quand on le titille un peu! Vraiment ça pousse bien! YG a écrit dans son test que le moteur avait un énorme trou en-dessous des 4'000 tours/min, c'est complètement vrai. Mais en même temps j'étais rarement sous ce régime pendant mon essai, alors que sur la mienne, je suis plutôt vers les 3'000-3'500 tours/min.
Je suis revenu de mon essai (un peu plus de 50 bornes) enchanté, mais je dois bien admettre qu'elle est beaucoup plus tape-cul que le modèle 2005. Les suspensions sont très fermes et m'ont bien fait sentir toutes les imperfections de la route. Et il ne faut pas compter sur la selle pour améliorer les choses.
Quand je suis monté sur ma Fazer, je l'ai trouvée super confortable mais un peu lourde par rapport au nouveau modèle.
En gros, cette nouvelle Fazer est plus maniable, plus puissante et aussi plus facile à conduire, mais beaucoup moins confortable (même si je préfère la postion de conduite sur le nouveau modèle). Peut-être que je pourrais m'habituer, peut-être pas... peut-être qu'une dorsale m'aiderait à mieux supporter les chocs, peut-être pas.
Quant au look, c'est très personnel, mais j'adore! Elle est beaucoup plus trappue et mine de rien, je préfère son pot court au gros cigare argenté de la mienne.
Maintenant j'attaque la partie financière de mon coup de foudre...
On verra...
Inscription: 06/08/2003
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#18Une selle confort, sur mesure, pourrait améliorer les choses...l
Alors tu va craquer?
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#19J'ai déjà demandé au garage une évaluation à la louche d'une éventelle reprise... je vais encore aller voir ce que ma banque me raconte et puis on verra!
Et puis je vais réfléchir aussi un peu... car je n'oserai pas lui imposer un Top-Case, aussi Saint soit-Il. Et la moto est mon seul moyen de transport... à moyen que je me trouve un scoot pourri pour les basses-besognes.
Inscription: 06/07/2004
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#20En gros, par rapport à ce que tu dis, et ce que j'ai pu lire dans différents journaux, c'est une sportive sans carénage, non ?
Tu parles aussi du régime moteur. En étant réguliérement plus haut dans les tours (il semble qu'elle soit faite pour), elle va consommer un petit bout en plus non ?
Inscription: 07/01/2005
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#21Je n'ai même pas pensé à ça!
Elle va consommer un peu plus en ville si je veux garder un peu de patate en ville. Mais en virée, même si je ne suis pas un foudre de guerre, je suis de toute façon dans les 4'000 tours. 
Le truc, c'est que je me dis que financièrement c'est un peu le moment de changer. Ma fazer est encore sous garantie et je l'ai eue a un tellement bon prix que je pourrais presque la vendre au prix d'achat (en perdant les accessoires que j'ai ajoutés). Enfin, c'est plus un prétexte pour justifier un coup de coeur.
Vraiment, le seul truc qui m'arrête, c'est la perte confort.
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#22on s'y habitue ...
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#23euh faut faire regler ton allumage et ton ralenti mon ami
je sais plus si je l'avais écrit mais elle est beaucoup plus dure que l'ancienne, elle a un caractère sportif que l'ancienne n'avait pas. et la selle c'est vraiment pas le confort. c'est une selle de R1...
tout à fait d'accord
tout juste hehe, sauf que je préfère la conduite sur l'ancienne à cause de la position plus droite et je trouve que je suis trop grand pour cette moto.
A+
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.