mouaif .... y a une chiée de blablabla sur les forum concernant la gamme honda 2007 ...
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une de ces rumeurs serait qu'honda arrête le production de la hornet afin de sortir une machine totalement nouvelle .... et patati et patata top secret super ultra confidentiel ....
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »
mouaif .... y a une chiée de blablabla sur les forum concernant la gamme honda 2007 ...
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une de ces rumeurs serait qu'honda arrête le production de la hornet afin de sortir une machine totalement nouvelle .... et patati et patata top secret super ultra confidentiel ....
Franchement celle la c'est vraiment du plus mauvais gout, la jante avant c'est déjà pas la même que l'arrière et les rétros, le sabot...beurk beurk beurk...
c'est dans le courant actuel, un croisement entre un MT 03 et une FZ6, l'année prochaine... ce sera du déjà vu si j'ose dire! Pour cette année, elle est jolie, mais du point de vue bruit je pense que ca va rester une abeille !Cela reste purement personnel !
+1
J'irai même un peu plus loins, une abeille sans couille
Ah bon ? ça a des couilles une abeille ? Y servent à quoi alors les bourdons ?
Ben, en voilà, de la nouveauté honda pour l'année prochaine .....
Source M-S
Le premier constructeur mondial de motos planche depuis 20 années sur son jet d'affaire à réaction. Il vient d'annoncer le début des prises de commande sur le marché américain pour la fin 2006. Honda prévoit en outre la constitution d'une compagnie américaine pour achever la certification de son avion dans les 4 années à venir et lancer ensuite la production des premiers exemplaires. Parmi ses arguments majeurs, le jet Honda promet une économie de carburant sensible, une carlingue spacieuse et une vitesse de croisière élevée. Pour ce faire, cette machine recourt à des innovations clés tels les réacteurs montés au dessus des ailes et un fuselage en structure composite.
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »
c'est dans le courant actuel, un croisement entre un MT 03 et une FZ6, l'année prochaine... ce sera du déjà vu si j'ose dire! Pour cette année, elle est jolie, mais du point de vue bruit je pense que ca va rester une abeille !Cela reste purement personnel !
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J'irai même un peu plus loins, une abeille sans couille
Ah bon ? ça a des couilles une abeille ? Y servent à quoi alors les bourdons ?
OK, je
Oui j'ai un peu merder "une abeille et ça n'a pas de couilles".
Les bourdons c'est plutôt les gros bi cylindre et la c'est sévérement plus couillu
c'est dans le courant actuel, un croisement entre un MT 03 et une FZ6, l'année prochaine... ce sera du déjà vu si j'ose dire! Pour cette année, elle est jolie, mais du point de vue bruit je pense que ca va rester une abeille !Cela reste purement personnel !
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J'irai même un peu plus loins, une abeille sans couille
Ah bon ? ça a des couilles une abeille ? Y servent à quoi alors les bourdons ?
OK, je
Oui j'ai un peu merder "une abeille et ça n'a pas de couilles".
Les bourdons c'est plutôt les gros bi cylindre et la c'est sévérement plus couillu
c'est pour ça que le bourdon vole 3 fois moins vite que l'abeille et qu'il arrive pas à changer de direction rapidement
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Pare-boue AV de CBR 600RR, étriers et bras oscillant de CBR 1000RR, plaque phare de la Thump 125 (oui oui, le petit pit-bike!!), échappement façon FZ6, coque très agressive... mais qui conserve sa poignée passager!! Y'a que les prises d'air (inutiles) du réservoir que j'aime bien: façon GSX-R 2006 !! Nan, mais c'est tout du fake!!
Et elle a une identité stylistique trop forte pour être une Honda!!
c'est dans le courant actuel, un croisement entre un MT 03 et une FZ6, l'année prochaine... ce sera du déjà vu si j'ose dire! Pour cette année, elle est jolie, mais du point de vue bruit je pense que ca va rester une abeille !Cela reste purement personnel !
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J'irai même un peu plus loins, une abeille sans couille
Ah bon ? ça a des couilles une abeille ? Y servent à quoi alors les bourdons ?
OK, je
Oui j'ai un peu merder "une abeille et ça n'a pas de couilles".
Les bourdons c'est plutôt les gros bi cylindre et la c'est sévérement plus couillu
c'est pour ça que le bourdon vole 3 fois moins vite que l'abeille et qu'il arrive pas à changer de direction rapidement
Oui mais ils sont plus stable, plus jolis et surtout il font un bô bruit
Inscription: 23/07/2004
Localisation: Vevey
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#16mouaif .... y a une chiée de blablabla sur les forum concernant la gamme honda 2007 ...
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une de ces rumeurs serait qu'honda arrête le production de la hornet afin de sortir une machine totalement nouvelle .... et patati et patata top secret super ultra confidentiel ....
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »
Inscription: 17/09/2003
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#17C'est horrible ces montages là
Par contre me réjouis de voir à quoi ressemblera la nouvelle 1000RR
Inscription: 09/08/2006
Localisation: Courtepin
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#18je la trouve super sympa et en noire je trouve qu'elle déchire pas mal
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#19Franchement celle la c'est vraiment du plus mauvais gout, la jante avant c'est déjà pas la même que l'arrière et les rétros, le sabot...beurk beurk beurk...
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
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#20Sympa en effet
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 21/03/2003
Localisation: Geneve
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#21Moi, j'en connais un qui n'aurait pas trop interet à critiquer honda en ce moment...!
BMW R1150GS Adventure
Inscription: 26/05/2006
Localisation: Arzier
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#22Ah bon ? ça a des couilles une abeille ? Y servent à quoi alors les bourdons ?
OK, je
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#23Qui sait qui à oser critiqué les hondas! Sil la fé s'été pour rigolé!
Ou biiieeeen?
(j'ai passé toute la journée à écrire correctement, là j'ai envie de décompresser, de me laisser ralléééé.! Tu voooois!)
Inscription: 23/07/2004
Localisation: Vevey
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#24Ben, en voilà, de la nouveauté honda pour l'année prochaine .....
Source M-S
Le premier constructeur mondial de motos planche depuis 20 années sur son jet d'affaire à réaction. Il vient d'annoncer le début des prises de commande sur le marché américain pour la fin 2006. Honda prévoit en outre la constitution d'une compagnie américaine pour achever la certification de son avion dans les 4 années à venir et lancer ensuite la production des premiers exemplaires. Parmi ses arguments majeurs, le jet Honda promet une économie de carburant sensible, une carlingue spacieuse et une vitesse de croisière élevée. Pour ce faire, cette machine recourt à des innovations clés tels les réacteurs montés au dessus des ailes et un fuselage en structure composite.
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#25Oui j'ai un peu merder "une abeille et ça n'a pas de couilles".
Les bourdons c'est plutôt les gros bi cylindre et la c'est sévérement plus couillu
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#26c'est pour ça que le bourdon vole 3 fois moins vite que l'abeille et qu'il arrive pas à changer de direction rapidement
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 21/07/2006
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#27moi je suis assez curieux, vont-ils garder les carbus...
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#28Sceptique... moi je vote pour le montage!!
Pare-boue AV de CBR 600RR, étriers et bras oscillant de CBR 1000RR, plaque phare de la Thump 125 (oui oui, le petit pit-bike!!), échappement façon FZ6, coque très agressive... mais qui conserve sa poignée passager!! Y'a que les prises d'air (inutiles) du réservoir que j'aime bien: façon GSX-R 2006
!! Nan, mais c'est tout du fake!!
Et elle a une identité stylistique trop forte pour être une Honda!!
Save the planet, kill humans.
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#29Oui mais ils sont plus stable, plus jolis et surtout il font un bô bruit