le problème pour husaberg c'est de trouvé le magasin qui y vend
husqvarna fond des superbe supermot, mais le problème c'est le délai pour les pièces, j'ai un pote qui a attendu 1 mois et demi pour une plaque avant numéro...
ktm 525, le problème c'est qu'elle sont en enduro, sa nécessite 4000 chf de plus qu'une autre. Bon c'est cool de pouvoir changé de jante et donc de sport.
suzuki rmz, kawa kxf, yam wrf, honda hm. C'est des avions, mais bon tu va pas allé te faire des ballades de 200 km avec, car tu change le piston a l'arrivé.
pour l'aprilia, ben y en a en magasin lol, chez basset moto a genève ils en ont une. Elle sont magnifique, mais chère....
le problème pour husaberg c'est de trouvé le magasin qui y vend
Et le fric pour l'entretien... C'est une bête de circuit qui fait partie des plus puissante en 600 mais qu'il faut vidanger chaque 1000-1500 km. En plus elle a la réputation d'être une huski en pire : fragile du moteur...(Stop les huskistes, arrêtez de taper...)
Mais c'est vrai qu'à part ça, j'en mettrai bien sous mon sapin dans 1 mois
le problème pour husaberg c'est de trouvé le magasin qui y vend
Et le fric pour l'entretien... C'est une bête de circuit qui fait partie des plus puissante en 600 mais qu'il faut vidanger chaque 1000-1500 km. En plus elle a la réputation d'être une huski en pire : fragile du moteur...(Stop les huskistes, arrêtez de taper...)
Mais c'est vrai qu'à part ça, j'en mettrai bien sous mon sapin dans 1 mois
Po po po... c'est vraiment n'importe nawak ce genre de foutaises. Le rachat de Husaberg par KTM aboutit à la fiabilisation des moulins. Et une vidange toute les 10 heures, franchement même mon frangin qui lit des livres toute la journée arrive à en faire.
Pour le concessionnaire, sauf erreur motosecours peut en procurer sur GE.
Alors finis les fausses excuses
Po po po... c'est vraiment n'importe nawak ce genre de foutaises. Le rachat de Husaberg par KTM aboutit à la fiabilisation des moulins.
C'est vrai, c'est que les modèles avant 2004 qui n'ont pas la côte.
"4 stroke Force" wrote:
Et une vidange toute les 10 heures, franchement même mon frangin qui lit des livres toute la journée arrive à en faire.
Alors finis les fausses excuses
J'ai pas dit que c'était un problème d'aptitude, mais de frais. Car même si tu fais même tes vidanges, ce n'est pas non-plus gratuit. Et le fait de le faire chaque 2 arsouilles, par année ça te fait quand même un petit montant à prendre en compte. Et si pour le service complet (piston &co) tu as la chance d'avoir les connaissance et le matos pour le faire même, et ben je t'envie, mais ce n'est hélas pas le cas pour tout le monde.
Et le fric pour l'entretien... C'est une bête de circuit qui fait partie des plus puissante en 600 mais qu'il faut vidanger chaque 1000-1500 km. En plus elle a la réputation d'être une huski en pire : fragile du moteur...(Stop les huskistes, arrêtez de taper...)
Voilà exactement les clichés que les gens véhiculent depuis des années à propos d'Husaberg et d'Husqvarna!
Alors certes les modèles de ces deux marques étaient jusqu'à peu des nids à embrouilles mais depuis ça a bien changé.
Attention ça veut pas dire que tu peux acheter une Husky ou une Husa et taper dedans les yeux fermés sans jamais te soucier de la mécanique pendant 90'000km;ces motos ne sont pas et ne seront jamais l'équivalent d'une Dominator!!! Mais ça normalement tu le sais quand tu achètes ta moto.
Donc si tu me dis que l'entretien est poussé sur ces machines,je dis d'accord (bien que ce soit subjectif,chacun étant plus ou moins doué en mécanique et ayant plus ou moins d'argent à consacrer à ça).Mais si tu me dis que la fiabilité n'est pas au rendez-vous,là je dis pas d'accord!Si l'entretien préconisé est respecté,les Husaberg et les Husqvarna de fabrication relativement récente ne posent pas de problème.
Faut juste savoir ce qu'on se veut quand on achète sa moto et,suivant le choix qu'on fait,savoir ce que ça implique.
"Miam" wrote:
Mais c'est vrai qu'à part ça, j'en mettrai bien sous mon sapin dans 1 mois
Inscription: 23/03/2004
Localisation: Genève - (campagne gauche)
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#61le problème pour husaberg c'est de trouvé le magasin qui y vend
husqvarna fond des superbe supermot, mais le problème c'est le délai pour les pièces, j'ai un pote qui a attendu 1 mois et demi pour une plaque avant numéro...
ktm 525, le problème c'est qu'elle sont en enduro, sa nécessite 4000 chf de plus qu'une autre. Bon c'est cool de pouvoir changé de jante et donc de sport.
suzuki rmz, kawa kxf, yam wrf, honda hm. C'est des avions, mais bon tu va pas allé te faire des ballades de 200 km avec, car tu change le piston a l'arrivé.
pour l'aprilia, ben y en a en magasin lol, chez basset moto a genève ils en ont une. Elle sont magnifique, mais chère....
Inscription: 13/01/2005
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#62joli la video.. ptain ça chie....
Inscription: 06/04/2003
Localisation: Vétroz
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#63il ne maîtrise juste pas le gars!!!
Vous n'aurez pas ma liberté de pencher
Inscription: 12/03/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#64Et le fric pour l'entretien... C'est une bête de circuit qui fait partie des plus puissante en 600 mais qu'il faut vidanger chaque 1000-1500 km. En plus elle a la réputation d'être une huski en pire : fragile du moteur...(Stop les huskistes, arrêtez de taper...)
Mais c'est vrai qu'à part ça, j'en mettrai bien sous mon sapin dans 1 mois
Inscription: 21/12/2004
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#65Po po po... c'est vraiment n'importe nawak ce genre de foutaises. Le rachat de Husaberg par KTM aboutit à la fiabilisation des moulins. Et une vidange toute les 10 heures, franchement même mon frangin qui lit des livres toute la journée arrive à en faire.
Pour le concessionnaire, sauf erreur motosecours peut en procurer sur GE.
Alors finis les fausses excuses
Inscription: 12/03/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#66C'est vrai, c'est que les modèles avant 2004 qui n'ont pas la côte.
J'ai pas dit que c'était un problème d'aptitude, mais de frais. Car même si tu fais même tes vidanges, ce n'est pas non-plus gratuit. Et le fait de le faire chaque 2 arsouilles, par année ça te fait quand même un petit montant à prendre en compte. Et si pour le service complet (piston &co) tu as la chance d'avoir les connaissance et le matos pour le faire même, et ben je t'envie, mais ce n'est hélas pas le cas pour tout le monde.
Inscription: 28/05/2004
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#67Voilà exactement les clichés que les gens véhiculent depuis des années à propos d'Husaberg et d'Husqvarna!
Alors certes les modèles de ces deux marques étaient jusqu'à peu des nids à embrouilles mais depuis ça a bien changé.
Attention ça veut pas dire que tu peux acheter une Husky ou une Husa et taper dedans les yeux fermés sans jamais te soucier de la mécanique pendant 90'000km;ces motos ne sont pas et ne seront jamais l'équivalent d'une Dominator!!!
Mais ça normalement tu le sais quand tu achètes ta moto.
Donc si tu me dis que l'entretien est poussé sur ces machines,je dis d'accord (bien que ce soit subjectif,chacun étant plus ou moins doué en mécanique et ayant plus ou moins d'argent à consacrer à ça).Mais si tu me dis que la fiabilité n'est pas au rendez-vous,là je dis pas d'accord!Si l'entretien préconisé est respecté,les Husaberg et les Husqvarna de fabrication relativement récente ne posent pas de problème.
Faut juste savoir ce qu'on se veut quand on achète sa moto et,suivant le choix qu'on fait,savoir ce que ça implique.
Là j'crois que tout le monde est d'accord!