Brider une grosse cylindrée d'occasion

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lun, 19/06/2006 - 11:59
Brider une grosse cylindrée d'occasion

Bon je commence par le classique ... Bonjours à tout le monde !

Voila j'ai 19 ans et je viens de passer ma théorie A et B en même temps (c'est tout ça de gagner) et je compte prendre une grosse cylindrée limitée à 34ch.

Le petit doute/problème que j'ai se décompose en 3 parties :

1. Le prix
2. La possibilté de bridage d'une moto d'occasion
3. La moto en elle même

J'aime beaucoup la gamme monster de chez Ducati et la Cagiva V-raptor. Je ne compte pas prendre une 1000 ce qui a mon gout est bien trop peu raisonable surtout si c'est pour brider une moto aussi lourde.

Voila donc ma question principale est est-il possible de brider une moto X ou Y année par exemple 2001 achetée d'occasion ?

Car j'ai entendu dire que tout les modèles "anciens" ne sont pas tous bridables facilement du fait de pièces inexistantes et cie.

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Bonne journée

edit : merci j'avais pas fait attenetion

lun, 19/06/2006 - 12:15
Re:

La plupart des motos sont bridable, une moto de 2000 l'es aussi Icon wink

Mais pour la 1000, oublie, en effet. Cherche plutôt une 500 ou une 600 pour commencer Icon wink


PS: c'est 34 cv Icon wink

lun, 19/06/2006 - 12:46
Re:
"Samra" wrote:

La plupart des motos sont bridable, une moto de 2000 l'es aussi Icon wink

Mais pour la 1000, oublie, en effet. Cherche plutôt une 500 ou une 600 pour commencer Icon wink


PS: c'est 34 cv Icon wink

oui mais bon... Icon rolleyes c'est pas toujours le cas... certaines vont te couter la peau des fesses pour les brider... moi je dit qi'il faut y aller au cas par cas... tu va voir un garagistes (ducati par exemple) et tu lui demande combien coute le bridage pour tel modèle de telles années...

il y aura surement une moto de 1999 qui est bridable et une moto de 2002 qui n'est pas bridable... alors renseigne toi au près des agents officiels de chaque marque Icon wink

Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
IMAGE(<a href="http://img126.imageshack.us/img126/3130/bannerdadaaa2ux8.jpg" rel="nofollow">http://img126.imageshack.us/img126/3130/bannerdadaaa2ux8.jpg</a>)

lun, 19/06/2006 - 14:20
Re:

non pour repondre a ton "besoin" de bridage....je dirai que "non", toutes les motos ne sont pas bridables, car il faut des "kits" pour les brider correctement et a une puissance connue. (sinon pas d'homologation possible)
Pour les modeles a carbu..il faut de toute facon au moins 2-3 h de main d'oeuvre + les pieces
Pour les modeles un peu plus recents a injection, faut juste demander au garage (en general moins de main d'oeuvre mais le boitier d'injection a acheter)

lun, 19/06/2006 - 14:26
Re:

Salut a toi!!

Pour moi qui est travaillé sur ducat 1 anée, je sais que pour les monster le bridage s'efectue au gaz, c'est juste un petit "tetet" qui vien buté quand tu ouvre les gaz au niveau du papillion, en + de ca, sauf erreur, tu doi aussi acheter 1 le cdi qui va pour la norme antipol... mais la manip est surment moin chere que de devoir acheter le boitier electronic complet d'une moto a injection!

mar, 20/06/2006 - 08:20
Re:

Pour te donner un exemple j'ai bridé ma CBF 600 pour 200.-. Sinon on m'a parlé de liste que tu peux trouver chez le garagiste...

mer, 28/06/2006 - 14:33
Re:

Je vous remercie pour vos réponses Icon smile je vais donc aller regarder chez un revendeur/garagiste ducati pour m'informer !

En fait une fois que la moto serait bridée je vais devoir prendre rdv au service des autos pour homologation c'est ça ?!

mer, 28/06/2006 - 14:39
Re:
"Archaik" wrote:

Je vous remercie pour vos réponses Icon smile je vais donc aller regarder chez un revendeur/garagiste ducati pour m'informer !

En fait une fois que la moto serait bridée je vais devoir prendre rdv au service des autos pour homologation c'est ça ?!

non, une fois bride (ou debride, c'est la meme chose), tu garagiste te donne un papier, tu vas au SAN, tu paies..et voila la nouvelle carte grise au norme.
si le garage est sympa, il va meme faire la queue au SAN pour toi. Icon cool

mer, 28/06/2006 - 15:34
Re:

super merci Icon smile

mer, 28/06/2006 - 18:33
Re:
"adventureboy" wrote:

Pour les modeles a carbu..il faut de toute facon au moins 2-3 h de main d'oeuvre + les pieces

30 minutes ont suffit à mon garagiste!

il fallait juste changer les boisseaux du carbu

jeu, 29/06/2006 - 00:49
Re:

Pour commencer prend une Japs, si tu doit t'entrainer avec ca te coutera moin cher en pièce et main d'oeuvre et ca sera plus fiable (en général on massacre pas mal au début).

En plus je suis pas sur que pour le permis ca soit super, en à tu essayer une ?

jeu, 29/06/2006 - 06:30
Re:

tu veux pas une GSX R 600 de 2004 bridée par hasard???? Icon lol Icon lol

"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"

jeu, 29/06/2006 - 07:53
Re:

Ou une CBF 600 N bridée ??? Icon lol

jeu, 29/06/2006 - 08:56
Re:

La CBF est une super moto pour le permis.

jeu, 29/06/2006 - 08:58
Re:
"aston" wrote:

La CBF est une super moto pour le permis.

Je confirme, très magniable et bon look en plus! C'est ma première moto et je regrette de loin pas!

jeu, 29/06/2006 - 09:06
Re:

bon bin puisqu'on en est aux offres, tu as aussi une possibilité pour une suz bandit k3, kit bridage + full inclus Icon wink