J'ai lu aussi que certaines motos avec ABS avaient un freinage plus mou et avec moins de feeling que l'équivalent sans. (cf. Moto&Motards, mai 06, essai ZZR 1400).
Pour la question je suis en cbf600N abs depuis 2 ans... Elle est bien mais tu risque de manquer de puissance rapidement. Au début je trouvait qu'elle poussait fort bien, maintenant je suis souvent à tirer les rapport jusqu'en haut, mais bon en fond de 2 on est tout de même à 120 donc ça va pas trop mal. Manque de couple mais bon c'est une 600... sinon bonne brêle pas de problème à signaler...
Par contre pour l'ABS...
Que celui qui me dit que cela sert à rien vienne me le dire encore une fois...;-)
parce que bon, on peut citer tous les articles que l'on veut, je peux aussi, dans un récent que j'ai lu ils fesait le comparo sur sec, sur mouillé et sur sable... bien rien à redire.
HUMOUR ON: Sur le sable la distance pour l'arret est nettement plus courte sans l'abs... Ah vous vouliez vous arrêter sur votre moto et pas dessous... fallait préciser... Humour OFF...
Le comparo est clair c'est 100x plus sur avec abs (sec, mouillé et sable). La distance de freinage est un paramètre. pouvoir faire un évitement sur les freins et rester sur ces roues en est un autre...
Pour ce qui est des je sais freiner moi alors pas de ça lisette!!!
Je vais pas remettre le couvert, mais pas plus tard que hier matin, je croise une harley avec un beau bruit, le regard suit un peu la machine qui vient en sens inverse. Manque de pot 2 voitures devant y en a un qui décide de tourner à gauche... alors forcément les voitures freines... lorsque mon regard reviens devant je ne vois qu'une chose: trois feu de frein bien allumé qui se rapprochent dangereusement.
Reflexe: je plante comme un porc... résultat je repart en maudissant les caisseux et les harley avec le coeur à 160...
Sans l'abs je couchait c'est clair!
Cornu aussi il couchait, n'importe qui aurait couché, c'est pour cela que de temps en temps les motards se mettent au tas. Pour d'autres raisons aussi, mais si je peux en supprimmer une ben c'est goal!!!
Pour ce qui est du mordant des freins, c'est vrai que la cbf peut mieux faire... mais rien à voir avec l'abs...
Vous voulez vous en convaicre: essayez la K1200R de chez BMW avec abs, au freinage les bras lachent avant que l'abs se mette en marche;-) juste monstrueux comme freins!
Au permis t'inquiète pas aucun soucis je stoppais largement plus vite et plus court que tous les autres...
Alors faut juste pas déconner, pour un peu c'est plus dangereux avec que sans!
Je croirais entendre de vieux débats lors du port de ceinture obligatoire dans les caisse. Pis si la voiture elle brule et que je peux plus sortir? hein? que des connerie cette ceinture!!!
Ben voyons c'est évident que les voitures brulent plus souvent que le défonçage de cul au stop (toi ou l'autre) pis si elle crame après trois tonneaux (ce qui est souvent le seul moyen de faire cramer sa caisse, mélage de l'essence et des parties chaude) sans la ceinture tu a de forte chance de pas pouvoir t'extraire de ta caisse pour d'autres raison...
Bref toujours la même rengaine.
La réponse est claire et sans appel: si vous avez une moto préparée pour le circuit, les moyens de la mettre au tas, et que vous roulez avec cette brêle uniquement sur circuit passez vous de l'abs (encore que...).
Si vous utilisez votre moto dans la circulation, sous la pluie, sur les routes ou il y a parfois des reste de tracteurs, des nids de poules "réparé" avec du gravilon, ou les autres vont vous faire parfois de petites surprise que vous ne pourrez pas anticiper et que le seul réflexe humain de survie, que l'on s'appelle luthi, Cornu ou Bolomey, sera de planter comme un porc en disant merde merde merde... ben prenez l'abs.
Le raisonnement du motard soit disant puriste est la seule chose qui fasse que je dois me passer de certaines moto qui ne sont pas proposée avec l'abs car les constructeurs pensent que cela ne se vendra pas.
Mais ça change petit à petit même sur des très sport (BMW k1200 R/S, ZZR1400 par exemple)
Enfin voilà c'est mon avis et je le partage chaque fois que je le peux, en sachant qu'il y aura toujours des obtus qui diront que non non non patati et patata mais bon au début tous les grand savant pensait que la terre était plate...
Sly est à l'ABS sur moto ce que le Toutouyoutou est à la téléphonie française...
Perso jamais essayé de moto avec ABS....euh.. en fait si sur une Deauville 750 au Happy Days mais pas eu l'occaz d'essayer les gravillons et la route était sèche ma conduit assuré et mes frénages dosé ...
alors je dis rien même si secretement je pense que l'ABS sur moto est une bonne choses, mais elle ne dictra pas mon choix.. sauf si le modèle que je convoite à 2 version avec /sans bah là je prendrai avec sans hésiter
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Merci de ton commentaire sly c'est claire que je cherche de la sécurité je cherche pas a faire le course sur circuit je vais prendre en compte ton avis
Ben reste un gros problème de taille QUEL COULEUR LA MOTO black diamond ou silver star j'arrive pas me décider svp help me
Ben heuuuuuuuuuuuu y a que l’idiot qui ne change pas d'avis
(Je dois être vachement intelligent) lol
Et pour le couleur j'avais du mal a choisir : D
C’étais une torture j'ai écouter mon coeur et voila : lol:
Oui sly avec abs ça peut toujours sauver ou sais jamais
Pas pour autant que je vais y aller comme un malade
salut tout le monde, je suis un petit nouveau qui roule depuis 1 an en NSR125R. Maintenant qu'elle devient un peu poussive pour moi, je voudrais passer sur une fz6 aussi, mais je me demande si elle convient à un petit gabarit comme moi : 169 cm.
Votre avis, à vous qui avez testé?? merci pour vos conseils !!
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#16J'ai lu aussi que certaines motos avec ABS avaient un freinage plus mou et avec moins de feeling que l'équivalent sans. (cf. Moto&Motards, mai 06, essai ZZR 1400).
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#17perfs moteur je ne sais pas mais je pense que le chassis est bien meilleur sur la Yam...
Inscription: 10/10/2005
Localisation: PT Lancy(GE)
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#18Moi j'dirais la Faz' mais bon j'suis pas trop fan du disign Honda alors pas objectif.........
Sur la Yam t'a le moteur de la R6 en calmé donc une valeur sur
mais y a que 2000.- de differnece vue que la CBF est a 10800 et la Yam a 12800(enfin ca te fais quand-meme le prit de certain pot si je me trompe pas)
Va pourire dans le bac a sable,caisseux miserable.La justice te retrouvera et la...J'te brulerai!!!!!!
Enfin en 600
Inscription: 06/09/2004
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#19Bon,
Je me dois d'intervenir!!!
Pour la question je suis en cbf600N abs depuis 2 ans... Elle est bien mais tu risque de manquer de puissance rapidement. Au début je trouvait qu'elle poussait fort bien, maintenant je suis souvent à tirer les rapport jusqu'en haut, mais bon en fond de 2 on est tout de même à 120 donc ça va pas trop mal. Manque de couple mais bon c'est une 600... sinon bonne brêle pas de problème à signaler...
Par contre pour l'ABS...
Que celui qui me dit que cela sert à rien vienne me le dire encore une fois...;-)
parce que bon, on peut citer tous les articles que l'on veut, je peux aussi, dans un récent que j'ai lu ils fesait le comparo sur sec, sur mouillé et sur sable... bien rien à redire.
HUMOUR ON: Sur le sable la distance pour l'arret est nettement plus courte sans l'abs... Ah vous vouliez vous arrêter sur votre moto et pas dessous... fallait préciser... Humour OFF...
Le comparo est clair c'est 100x plus sur avec abs (sec, mouillé et sable). La distance de freinage est un paramètre. pouvoir faire un évitement sur les freins et rester sur ces roues en est un autre...
Pour ce qui est des je sais freiner moi alors pas de ça lisette!!!
Je vais pas remettre le couvert, mais pas plus tard que hier matin, je croise une harley avec un beau bruit, le regard suit un peu la machine qui vient en sens inverse. Manque de pot 2 voitures devant y en a un qui décide de tourner à gauche... alors forcément les voitures freines... lorsque mon regard reviens devant je ne vois qu'une chose: trois feu de frein bien allumé qui se rapprochent dangereusement.
Reflexe: je plante comme un porc... résultat je repart en maudissant les caisseux et les harley avec le coeur à 160...
Sans l'abs je couchait c'est clair!
Cornu aussi il couchait, n'importe qui aurait couché, c'est pour cela que de temps en temps les motards se mettent au tas. Pour d'autres raisons aussi, mais si je peux en supprimmer une ben c'est goal!!!
Pour ce qui est du mordant des freins, c'est vrai que la cbf peut mieux faire... mais rien à voir avec l'abs...
Vous voulez vous en convaicre: essayez la K1200R de chez BMW avec abs, au freinage les bras lachent avant que l'abs se mette en marche;-) juste monstrueux comme freins!
Au permis t'inquiète pas aucun soucis je stoppais largement plus vite et plus court que tous les autres...
Alors faut juste pas déconner, pour un peu c'est plus dangereux avec que sans!
Je croirais entendre de vieux débats lors du port de ceinture obligatoire dans les caisse. Pis si la voiture elle brule et que je peux plus sortir? hein? que des connerie cette ceinture!!!
Ben voyons c'est évident que les voitures brulent plus souvent que le défonçage de cul au stop (toi ou l'autre) pis si elle crame après trois tonneaux (ce qui est souvent le seul moyen de faire cramer sa caisse, mélage de l'essence et des parties chaude) sans la ceinture tu a de forte chance de pas pouvoir t'extraire de ta caisse pour d'autres raison...
Bref toujours la même rengaine.
La réponse est claire et sans appel: si vous avez une moto préparée pour le circuit, les moyens de la mettre au tas, et que vous roulez avec cette brêle uniquement sur circuit passez vous de l'abs (encore que...).
Si vous utilisez votre moto dans la circulation, sous la pluie, sur les routes ou il y a parfois des reste de tracteurs, des nids de poules "réparé" avec du gravilon, ou les autres vont vous faire parfois de petites surprise que vous ne pourrez pas anticiper et que le seul réflexe humain de survie, que l'on s'appelle luthi, Cornu ou Bolomey, sera de planter comme un porc en disant merde merde merde... ben prenez l'abs.
Le raisonnement du motard soit disant puriste est la seule chose qui fasse que je dois me passer de certaines moto qui ne sont pas proposée avec l'abs car les constructeurs pensent que cela ne se vendra pas.
Mais ça change petit à petit même sur des très sport (BMW k1200 R/S, ZZR1400 par exemple)
Enfin voilà c'est mon avis et je le partage chaque fois que je le peux, en sachant qu'il y aura toujours des obtus qui diront que non non non patati et patata mais bon au début tous les grand savant pensait que la terre était plate...
A bon entendeur!
Inscription: 07/01/2005
Localisation: Lausanne
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#20Sly a bien parlé!
Inscription: 19/03/2004
Localisation: Genève
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#21Sly est à l'ABS sur moto ce que le Toutouyoutou est à la téléphonie française...
Perso jamais essayé de moto avec ABS....euh.. en fait si sur une Deauville 750 au Happy Days mais pas eu l'occaz d'essayer les gravillons et la route était sèche ma conduit assuré et mes frénages dosé ...
alors je dis rien même si secretement je pense que l'ABS sur moto est une bonne choses, mais elle ne dictra pas mon choix.. sauf si le modèle que je convoite à 2 version avec /sans bah là je prendrai avec sans hésiter
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Inscription: 14/05/2006
Localisation: geneve
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#22Merci de ton commentaire sly c'est claire que je cherche de la sécurité je cherche pas a faire le course sur circuit je vais prendre en compte ton avis
Ben reste un gros problème de taille QUEL COULEUR LA MOTO black diamond ou silver star j'arrive pas me décider svp help me
Inscription: 18/05/2003
Localisation: Ambilly
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#23tire à pile ou face
bah, sinon noir c'est très commun pour une moto... moi je prendrais pas noir ^^
Inscription: 19/03/2004
Localisation: Genève
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#24Noir c'est plus salissant que gris...
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Inscription: 18/03/2004
Localisation: Bruxelles
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#25Bien qu'étant inconditionnel de Honda,
je dois avoué que la fz6 m'a bcp plu !
Une belle petite gueule, cadre et partie cycle précis, un moteur souple à bas régime et très joueur lorsqu'on taquine la zone rouge !
En plus, c'est une des motos du marché qui coûte le moins à l'entretien...
http://www.parenthesedecouvertes.blogspot.be
Inscription: 14/05/2006
Localisation: geneve
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#26Bon ben voila commander la moto couleur lava red
Vivement mardi : P
Merci encore de vos précieux conseils
Inscription: 18/05/2003
Localisation: Ambilly
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#27j'adore :
"hmm, j'ai le choix entre noir ou gris, je prends quoi ?"
...
...
"ah bin j'ai pris rouge finalement"
-------------------
félicitations et bonne route à toi
Inscription: 06/09/2004
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#28Avec abs?
Inscription: 14/05/2006
Localisation: geneve
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#29Ben heuuuuuuuuuuuu y a que l’idiot qui ne change pas d'avis
(Je dois être vachement intelligent) lol
Et pour le couleur j'avais du mal a choisir : D
C’étais une torture j'ai écouter mon coeur et voila : lol:
Oui sly avec abs ça peut toujours sauver ou sais jamais
Pas pour autant que je vais y aller comme un malade
Inscription: 06/07/2006
Localisation: Vevey
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#30salut tout le monde, je suis un petit nouveau
qui roule depuis 1 an en NSR125R. Maintenant qu'elle devient un peu poussive pour moi, je voudrais passer sur une fz6 aussi, mais je me demande si elle convient à un petit gabarit comme moi : 169 cm.
Votre avis, à vous qui avez testé?? merci pour vos conseils !!