125 Cruiser, aide dans le choix bienvenue

Hyosung n'a jamais tant été réputé pour la qualité de fabrication et la fiabilité des ses motos, petites comme grosse cylindrées...

A choisir je me tournerais plus vers une Shadow, dont la qualité et la fiabilité ne souffre d'aucune critiques quit à avoir des performances moindre (de toute façon, avec une 125 de ce genre, quelque soit la marque faut pas s'attendre à des performances démoniaque...)

J'ai une connaissance qui a une shadow 125 et bien j'ai été très agréablement surpris par le bruit qui en émanait

Et comme tu l'as dit, la honda, t'auras probablement nettement plus de chance de la revendre si dans une année, tu te sens d'attaque pour une plus grosse. D'ailleurs, pourquoi ne pas commencer directement le permis A-?

Je sais pas si tu en trouves d'occasion (ça m'étonnerait même en fait), mais tu as la marque Regal Raptor qui fait des trucs assez chouette au niveau des 125: http://www.regalraptor.ch/

Les choppers en 250 sont extrêmement rares. On en trouve parfois, mais....

http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=526530&form_kundennr=1688&auswahl=1&nav=occasionen&form_marke=HONDA&form_modell=CMX%20250%20C&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&anbieter=dittli-ag---2-rad-center&ort=w%FCrenlos

Ces modèles (Rebell et assimilés) assemblés en Thaïlande sont parmi les rares Honda qu'il vaut mieux éviter. Si tu disposes d'un garage et que ta moto va toujours dormir à l'intérieur, c'est éventuellement jouable, autrement l'engin se transforme en tas-de-rouille à vitesse grand V.

Vu le poids, AMHA tu devrais plutôt t'orienter sur un Shadow 600. Si tu as déjà conduit une CBR 125 de 15 CV, les 21 d'une Shadow 600 ne devraient pas te poser de problème insurmontable. Sur le site en question, tu en trouves une trentaine à partir de 3100.-, -prix d'annonce- et on est en hiver...

http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=517596&form_kundennr=1284&auswahl=1&nav=occasionen&form_marke=HONDA&form_modell=VT%20600%20C%20Shadow&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&form_occ&form_vorf&form_vorj&anbieter=mmb-moto-messerli-bern&ort=bern

Avec un 600, tu seras moins en danger s'il te prends la fantaisie de faire un brin d'autoroute, tu pourras faire ton permis A limité, et lorsqu'une 600 ne sort que 20 ou 30 CV, la fiabilité t'autorise largement à acheter un engin de 30.000 km. Et quand tu trouves des machines expertisées, service fait et kit chaîne neuf, c'est pas loin du jackpot.

http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=502560&form_kundennr=1263&auswahl=1&nav=occasionen&form_marke=HONDA&form_modell=VT%20600%20C%20Shadow&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&form_occ&form_vorf&form_vorj&anbieter=kucki-motos-gmbh&ort=zuzgen

C'est peut-être 500.- trop cher, mais si tu arrives en hiver avec le cash, généralement ça permet de discuter.

Evidemment, tu as ton permis A1 qui te fais pencher pour une 125. Mais une 125 chopper, si ce n'est que pour apprendre, ça se trouve à 800 ou 1000.-, ( http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/honda-cm-125-c/w/an696111284/?ABTestedFeatureKey=57 ), il est parfaitement inutile de mettre plus. Et ça c'est de la qualité japonaise qui peut dormir des années dehors, sans compter que j'en ai vu avec plus de 80.000 km au compteur...

Amitiés,
A+,
le Jef-la-balle-est-dans-ton-camp-camarade....

PS: une petite présentation à l'occasion....

La meilleure période pour acheter une moto c'est l'hiver. Le prix des annonces est un peu plus bas mais on peut surtout plus facilement négocier le prix

N'oublie pas qu'il faut mieux rater une bonne occasion qu'en faire une mauvaise, alors ne te précipite pas

Réparer le seul "pet" sur le réservoir est déjà cher (800.- à 1000.- si tu connais le bon carrossier, sinon plus encore). Sans oublier que la mob' est tombée lourdement, que la fourche à tapé en butée, et que ça signifie un contrôle pointu de ces éléments:
-être certain que le guidon a été changé et non simplement redressé (facture, garanties)
-état des butées de direction?
-état de la fourche (enfoncement sans résistance particulière) et des roulements qui peuvent avoir souffert...

Pour ne pas trop accumuler les erreurs lorsqu'on achète une occase, y'a un post pas loin...
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=7&t=69123

Amitiés,
A+,
le Jef-et-bonne-lecture...

"tapir837" wrote:

Encore une réponse très utile! J'avais déjà lu (et imprimé) ton post concernant l'achat d'occase (excellent post soit dit en passant!). Merci.

Le vendeur n'avait aucune idée de la raison du pet, "c'est l'ancien propriétaire...". Je vais donc passer mon chemin, même si l'affaire était alléchante (2'200.- pour 11'000km).

Sinon, quelqu'un aurait une opinion sur ce modèle Drag Star et sur la Suzuki Intruder?

http://www.anibis.ch/fr/moto,v%C3%A9lo-motos-cruiser--1608/yamaha%20sr%20125--896445.aspx?sf=dpo&so=d&aral=834__3000&ualf=True&p=2
http://www.anibis.ch/fr/moto,v%C3%A9lo-motos-cruiser--1608/yamaha%20virago%20xv250--3075299.aspx?sf=dpo&so=d&aral=834__3000&ualf=True&p=2

"tapir837" wrote:

Bonjour à vous tous,

Possesseur du permis scooter A1, j'ai décidé de me remettre à la moto (déjà roulé sur des petites cylindrées: RS 50, CBR 125) cet été prochain.

Mon choix s'est orienté sur les cruiser. J'ai décidé de voir comment je me sentais cette été (2013), quitte à peut-être passer mon permis A limité l'année prochaine ou dans deux ans. Pour l'instant, une petite custom 125 pour me refamiliariser avec la route et aller me faire des ballades tranquilles me suffit largement.

Bref, j'ai écumé ce magnifique océan d'informations qu'est internet, et j'ai pu en faire sortir 3 du lot : la Hyosung Aquilla, la Honda Shadow, et la Yamaha XVS Drag Star

J'en ai éliminé beaucoup d'autres pour différentes raisons (esthétique, équipement, puissance, disponibilité, etc.), notamment: Kawasaki Eliminator, Yamaha XV, Honda Rebel, Suzuki Intruder/Marauder, Daelim Daystar...
Salut reste dans honda elles sont beaucoup plus solide
Maintenant, c'est là que j'ai besoin de votre aide. Je m'oriente sur le marché de l'occasion, avec un budget max. de 3000.- (avec moins de 15'000), ce qui est à priori trouvable (j'ai vu une Shadow avec 8000kil partir pour 1500.- sur ricardo.ch l'autre jour, malheureusement à l'autre bout de la Suisse).

Honda Shadow: a les performances de son côté, la "quasi garantie" de revente future en tant que Honda, une belle apparence, mais un bruit rédhibitoire et un équipement limite pour le prix.

Yamaha XVS Drag Star: les mêmes arguments pour et contre que la Shadow.

Hyosung Aquilla: C'est pour l'instant celle qui m'intéresse le plus. Les anciennes éditions ont un double pot, de bonnes performances, un joli bruit, un look d'enfer et surtout des finitions et un équipement exceptionnels que les autres n'ont pas. Je pense notamment à une jauge à essence, une compte-tour, béquille centrale, etc (photos d'exemple ici).

Maitenant, vous l'aurez compris, je m'oriente plus vers la Hyosung. Mais qu'en est-il de la disponibilité des pièces en cas de réparations à faire? Dois-je compter avec des pièces 3x plus chères et 3x plus rares?

Quels seraient vos conseils et commentaires par rapport à ce choix, et par rapport à la disponibilité des pièces Hyosung?

Merci d'avance!

"tapir837" wrote:

Cowboy82, une petite erreur de formatage ou de manipulation a du infiltrer tes rangs

Désoler prend Honda mes pas l autre ou yam car l autre est une cata en mécanique