J'ai un souci avec ma nouvelle monture de 2005 qui a 64'000km au compteur.
Ca ne me semble pas très grave mais ça m'embête...
Je l'ai depuis bientôt 1 mois et j'ai fait environ 1'200km avec. Au début, tout allait bien, puis l'indicateur de rapport vitesses s'est mis à ne plus fonctionner... un coup il clignottait, une autre fois il indiquait une vitesse fausse ou alors il n'indiquait rien du tout. Quelques virées plus tard, alors que j'étais prête à l'emmener au garage, tout est revenu dans l'ordre. Mais ce ne fut que de courte durée, ça a recommencé aujourd'hui !
Le plus embêtant est pour le démarrage car comme elle n'indique plus le point mort, la moto ne voit pas que j'y suis et elle refuse de démarrer...
Ai-je été claire ??? la technique, c'est pas trop mon truc...
Enfin bref, tout ça pour savoir si quelqu'un connait ou a déjà entendu parler de ce problème... ou si par hasard, il y aurait une solution autre que le garage...
Merci de vos avis et conseils !
R1200GS - "panne" alléatoire
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mer, 15/08/2012 - 21:47
R1200GS - "panne" alléatoire
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#1Très certainement de mauvais contacts au niveau électrique.
Démonter systématiquement les prises de toutes les torches électriques et regarder si elles sont corrodées.
Les nettoyer et ensuite tester.
Ce sont des problèmes récurrents sur beaucoup de machines.
Mais attention, il faut impérativement débrancher la batterie pour effectuer ce genre de contrôle.
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#2effectivement, mais attention, comme il y a beaucoup d'électronique sur ces machines, il est possible que le passage au garage soit nécessaire pour réinitialiser le système afin de supprimer tous les codes de défaut
Laissons dire et faisons bien

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#3Plutôt embêtant en effet!
Je ne connais pas du tout BM, mais sur bon nombre de marques, il suffit de rentrer la béquille et de débrayer pour qu'elle démarre avec une vitesse enclanchée..
Si ça peut te permettre de repartir..!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
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#4J'ai "découvert" ça toute seule hier soir !!!
Après 5 minutes à suer en bord de route au carrefour du Lombard - canicule et heure de pointe - , je me décide à descendre de ma moto pour pleurer au bord de la route en attendant de faire du stop pour rentrer... je lève donc le pied pour mettre ma béquille et là que vois-je ???? elle est déjà mise !!! et m... je l'enlève et elle démarre en débrayant...
C'est bon, cette fois, j'ai compris... je crois que ce n'est pas prêt de me rarriver ! mais c'est pas une raison pour ne pas résoudre le problème de l'indicateur !!!... il n'a peut-être pas supporté les secousses du Col de La Croix ?!
Inscription: 23/02/2011
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#5Pitit moment de solitude tu dis..?
Absolument!
Et là faudrait faire comme dit plus haut par Michel et Papy..
Et je doute que les bosses de La Croix en soient la cause, plutôt l'usure du temps.
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 22/08/2009
Localisation: riviera / chablais
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#6Immmmmmmense moment de solitude... seule sous la canicule, au bord d'une route pleine de trucs sur 4 roues... grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...
Je vais transmettre tout ça à mon homme !!!
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiii !
elle semble avoir été bien mal entretenue ces dernières années... et dire que l'annonce l'annonçait "superbe" !!! pffffffffffffffff...
Inscription: 22/08/2009
Localisation: riviera / chablais
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#7Les rapports de vitesses ne s'affichent plus à l'écran (1, 2, 3, 4, 5, 6 et neutre).
Ne s'affichent plus ou s'affichent faux !!! il me dit parfois que je suis en 2ème alors que je suis au point mort... la 6ème semble par contre toujours ok !
Inscription: 16/10/2004
Localisation: Genève
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#8Vu les symptômes, très certainement le "capteur de neutre" ou sa connectique :
Je connais pas spécialement les BMW, mais j'ai trouvé ça qui devrait bien t'aider :
http://gsfr.forumactif.com/t4011-temoin-de-point-mort-fantome
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#9Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !
Moi j'ai un problème avec toutes les vitesses (sauf la 6ème!)... et ce qui m'étonne le plus c'est que ça fonctionne quelques jours puis plus, puis à nouveau...
Ca n'empêche pas de rouler... et pas de démarrer non plus une fois qu'on a pensé à tout !
Inscription: 17/06/2007
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#10c'est peut être un peut con ce que je vais te dire, mais vu que l'indication "6" fonctionne, as tu essayé de te mettre en 6ème, d'arrêter la moto, coupé le contact et retirer la clé (comme si tu te parc), ensuite, tu remets le contact et tu redescends les rapports (avec ou sans moteur), pour voir si cela permettrait de réinitialiser le système ?
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 16/10/2004
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#11en fait, plus que ce qui se dit sur le forum précité, c'est surtout les schémas qui sont intéressants. Celui qui permet de localiser le capteur, et le schéma électrique qui permet de visualiser par où passe le signal. pis les dessins c'est universel
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Inscription: 22/08/2009
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#12Mon homme a essayé de la chatouiller dans ce sens là... et j'ai pu faire des 8 avec un 1 à l'écran !!! on verra si ça tient jusqu'à demain !!!