Passer du 1000 au 600 cc

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lun, 06/08/2012 - 19:52
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"insane_rider" wrote:

vive le bicylindre...

Mais graaaaaaaaaaave!!!! Je suis pas fait pour le 4 pis c'est tout..... Basket Ball Colorz PDT 22

IMAGE(<a href="http://img710.imageshack.us/img710/3969/snorkyhorneteffect.jpg" rel="nofollow">http://img710.imageshack.us/img710/3969/snorkyhorneteffect.jpg</a>)

lun, 06/08/2012 - 19:55
Re: Passer du 1000 au 600 cc

... effectivement, tout dépend le circuit, une 600 est vachement plus sympa qu'une 1000 Icon wink

Pour la route, la 1000 est mieux dans la plupart des situations...

"Le rire est le propre de l'Homme." AcidMoto.ch

lun, 06/08/2012 - 20:00
Re: Passer du 1000 au 600 cc

alors une 1000 bicylindre... Basket Ball Colorz PDT 07

ma page pilote sur facebook

lun, 06/08/2012 - 20:10
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"insane_rider" wrote:

alors une 1000 bicylindre... Basket Ball Colorz PDT 07

Oui, un truc qui cogne Icon cool

"Le rire est le propre de l'Homme." AcidMoto.ch

lun, 06/08/2012 - 20:23
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"Cal" wrote:

-Sur la route, je trouve que le couple manque cruellement sur les 600 4cylindres et aller chercher les watt's en haut, pas très bon pour le permis..

Ca c'est bien vrai.... Icon confused

Reste plus grand chose en bicylindre sportif. La SV se fait toujours? Sinon la 675 Basket Ball Colorz PDT 02 Reste plus qu'à trouver les sous Basket Ball Colorz PDT 50

Nino

lun, 06/08/2012 - 20:24
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"Charles" wrote:
"insane_rider" wrote:

alors une 1000 bicylindre... Basket Ball Colorz PDT 07

Oui, un truc qui cogne Icon cool

panigale et rc8 ça doit bien marcher ça Basket Ball Colorz PDT 07

à Neuch on roule aussi.

lun, 06/08/2012 - 20:24
Re: Passer du 1000 au 600 cc

tout est une question de preference....perso j'adore mon 4 pattes car je choisis mon moteur...jamais été déçu avec le 1000 de mon FZ1, j'ai le moteur papy, mouillé, ville.....j'ai le moteur couple, ça commence a watter, merde fait gaffe aux limitations, acroche toi bien, et jai le moteur kawabanga, allemagne, circuit, rageur et monstrueux....faut juste aprendre a rouler avec! ça tappe pas, ça peut etre confortable ou rageur ç'est a moi de choisir!!!

IMAGE(<a href="https://lh3.googleusercontent.com/-oO_eqo4MA3Q/VyjyRomKNII/AAAAAAAADG8/SkAcboWwmBsYvNumfeZZlLWOmjVwDV9igCCo/s247/moicoudeara2sig.jpg" rel="nofollow">https://lh3.googleusercontent.com/-oO_eqo4MA3Q/VyjyRomKNII/AAAAAAAADG8/SkAcboWwmBsYvNumfeZZlLWOmjVwDV9igCCo/s247/moicoudeara2sig.jpg</a>)

lun, 06/08/2012 - 20:29
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"Nino" wrote:
"Cal" wrote:

-Sur la route, je trouve que le couple manque cruellement sur les 600 4cylindres et aller chercher les watt's en haut, pas très bon pour le permis..

Ca c'est bien vrai.... Icon confused

Reste plus grand chose en bicylindre sportif. La SV se fait toujours? Sinon la 675 Basket Ball Colorz PDT 02 Reste plus qu'à trouver les sous Basket Ball Colorz PDT 50

Pis Ducati!?!?!?!?!?!? Basket Ball Colorz PDT 22

IMAGE(<a href="http://img710.imageshack.us/img710/3969/snorkyhorneteffect.jpg" rel="nofollow">http://img710.imageshack.us/img710/3969/snorkyhorneteffect.jpg</a>)

lun, 06/08/2012 - 20:32
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"fred1200" wrote:

panigale et rc8 ça doit bien marcher ça Basket Ball Colorz PDT 07

tu pourrais etre déçu de la 1199, beaucoup de ceux qui l'ont essayé, parlent d'un manque de couple à bas régime, comparé à la 1098/1198. La faute au moteur super carré.

Pour moi, une 1000 bicylindre pour la route, c'est le 2 soupapes qu'on trouve dans les monster, HM...etc

ca watt en bas... ca qui est bon...

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lun, 06/08/2012 - 21:40
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"Nino" wrote:

Dommage que la VTR ne se fait plus Icon sad

C'est clair qu'il faut passer le cap des 8'000 tours maintenant. J'ai l'impression de revenir au 125 / 2T Basket Ball Colorz PDT 29

Tu peux trouver de très bonnes occasions. Icon wink Icon wink

IMAGE(<a href="http://img7.imageshack.us/img7/1457/rosen5o.jpg" rel="nofollow">http://img7.imageshack.us/img7/1457/rosen5o.jpg</a>)
IMAGE(<a href="http://img850.imageshack.us/img850/237/diamond1.png" rel="nofollow">http://img850.imageshack.us/img850/237/diamond1.png</a>)

mar, 07/08/2012 - 15:22
Re: Passer du 1000 au 600 cc

Bien sûr une 1198 c'est la moto rêvée. Mais vu le prix, un peu inaccessible Icon confused

Nino

mar, 07/08/2012 - 16:17
Re: Passer du 1000 au 600 cc

Il y a des 1098 à des prix accessible déjà.

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mar, 07/08/2012 - 16:25
Re: Passer du 1000 au 600 cc

Pourquoi pas..... un jour peut-être Icon smile

Ou alors une Guzzi Icon cool

Nino

mar, 07/08/2012 - 16:50
Re: Passer du 1000 au 600 cc
"insane_rider" wrote:

Pour moi, une 1000 bicylindre pour la route, c'est le 2 soupapes qu'on trouve dans les monster, HM...etc

ca watt en bas... ca qui est bon...

Pareil. Je ne vois pas l'intérêt de prendre un bicylindre si c'est pour devoir monter en régime comme avec un quatre cylindres.
Autant prendre ce dernier qui est moins fragile et devrait coûter moins cher à l'entretien. Icon mrgreen

IMAGE(<a href="http://i39.servimg.com/u/f39/15/59/67/12/fot_ib18.jpg" rel="nofollow">http://i39.servimg.com/u/f39/15/59/67/12/fot_ib18.jpg</a>) a big v-twin, what else ?

mar, 07/08/2012 - 18:01
Re: Passer du 1000 au 600 cc

Ben oui, sauf que voilà, apparemment un 1100 de 100cv ça attire pas les foules on dirait. Pourtant c est des moulins fantastique.

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