La voiture en question est une Passat 2 litres essence avec une culasse 20 soupapes (si si, ça existe).
C'est pas plutôt un 1.8 turbo ?
Ou alors un 2.5 atmo ?
Passke le 2l 20V...ça ne me dit rien du tout (mais sur les allemandes, j'y connais pas grand chose)
Ce 2L 20V (130cv) était entre le 2L 115cv et le 1.8turbo, mais il n'a pas été produit longtemps, pourtant je le trouve bien adapté à la voiture. Il est arrivé les TSI qui ont remplcé tout ça...
J'ai fait faire le même changement l'année passée (courroie + pompe à eau) et les devis en Romandie étaient dans cette fourchette mentionnée plus haut. Par contre, comme je devais me déplacer en Suisse allemande pour deux jours, j'en ai profité pour confier mon véhicule à un concessionnaire officiel là-bas et le prix était nettement plus bas (environ 200-300s fr)
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#16Ce 2L 20V (130cv) était entre le 2L 115cv et le 1.8turbo, mais il n'a pas été produit longtemps, pourtant je le trouve bien adapté à la voiture. Il est arrivé les TSI qui ont remplcé tout ça...
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#17J'ai fait faire le même changement l'année passée (courroie + pompe à eau) et les devis en Romandie étaient dans cette fourchette mentionnée plus haut. Par contre, comme je devais me déplacer en Suisse allemande pour deux jours, j'en ai profité pour confier mon véhicule à un concessionnaire officiel là-bas et le prix était nettement plus bas (environ 200-300s fr)