à la fin du championnat il restera 2 motos, les survivants...
En même temps, quand tu vois les "meilleurs pilotes du monde" rouler sur des machins bardés d'électronique, réduire la cylindrée à 800cc parce que les 1000 font un peu trop peur, etc etc...... c'est assez minable je trouve.
à la fin du championnat il restera 2 motos, les survivants...
En même temps, quand tu vois les "meilleurs pilotes du monde" rouler sur des machins bardés d'électronique, réduire la cylindrée à 800cc parce que les 1000 font un peu trop peur, etc etc...... c'est assez minable je trouve.
ouais sauf que les 800 actuelles sont aussi puissantes à 3 ânes près que les 1000 d'il y a 3 ans.
Mais c'est vrai qu'il faudrait supprimer toute l'éléctronique, sauf que ça n'arrivera jamais
Oui, c'était justement pcq "l'avancée technologique" de ces bécannes et leur développement est tellement rapide et... efficace que réduire la cylindrée diminuait l'excès jusqu'à... maintenant xD
Et puis pour l'electronique, on ne sait jamais ! En F1 ils ont bien finit par virer l'assistance au départ et l'antipatinage, ce que j'ai trouvé une très bonne résolution !!!
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#16à la fin du championnat il restera 2 motos, les survivants...
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#17En même temps, quand tu vois les "meilleurs pilotes du monde" rouler sur des machins bardés d'électronique, réduire la cylindrée à 800cc parce que les 1000 font un peu trop peur, etc etc...... c'est assez minable je trouve.
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#18Oui, c'était justement pcq "l'avancée technologique" de ces bécannes et leur développement est tellement rapide et... efficace que réduire la cylindrée diminuait l'excès jusqu'à... maintenant xD
Et puis pour l'electronique, on ne sait jamais ! En F1 ils ont bien finit par virer l'assistance au départ et l'antipatinage, ce que j'ai trouvé une très bonne résolution !!!