Infos Permis A + Kawa Ninja

Meilleure vitesse maximale oui (mais quel intérêt, à moins d'aller sur circuit?). Meilleure accélération ça c'est pas sûr, elle peut très bien avoir besoin de 1km pour monter à 200

Alors, tout d'abord.......salut.

Les 1000 sport ne sont pas bridable (180 cv à 34, ça le fait pas), mais la différence n'est pas que visuel, une 600 sport (R6, ninja, cbr etc) tiendra mieux la route qu'une 250 (ex. ninja) et aura plus de couple. en revanche, on peut faire brider la Yam 1100(chopper) à 25 kw donc voilà.

Ensuite, je pense que pour débuter la grosse, une sportive n'est vraiment pas la bonne solution, tu vas te ruiner, et vite te rendre compte que ces machine sont assez contraignante (confort, place, bagage etc,) mais c'est toi qui vas la rouler pas moi;)

Ensuite, ce qu'il faut savoir à propos du bridage à 25 KW c'est que les moteur à 4 cylindre (les sportive 600 Japonaise, certain roadster) sont très peu àgréable à rouler, ça devient un peu des vaux et le fameux "coup de pied au cul" ben il arrive en pantoufle et il est pas costaud.

En suite, tu as les bi-cylindre (2) (aussi dit "Twin") tel la SV650, la Kawasaki Er6n/f(n= décaréné f=carénée).

Tu as aussi les 3 cylindre anglais (triumph Daytona et Street triple), je ne vais pas dire quoique ce soit sur ces moto car je ne les connais que en photos.

Voici, d'après moi, quelque modèle de moto qui sont bien pour débuter et qui sont bridable à 25 KW: Ce sont plus des roadster qui sont bien pour débuter.

Kawasaki Er6 F/N
Suzuki SV650
Honda transalp (trail je sais pas si ça t'intérêsse mais c'est vraiment cool)
Ducati Monster
KTM Duke (supermot')
Yamaha XT (trail)

Cette liste n'est pas exaustive (il en manque)

Voici les sportive que tu peut faire brider à 25 KW

Yamaha R6
Honda CBR600RR
Suzuki GSX-R600
Kawasaki Ninja ZX6R
Triumph Dayatona 675 (trois cylindres)

Les 250:

Kawasaki Ninja 250 (dite sportive vais plus roadster et très peu coupleuse)
Hyosung GTR 250 (meilleur équipement, mais peu répandue donc pièce moins facile à touver)
Yamaha WR250 (supermot' très sympa à rouler)
Yamaha YBR 250 (un petit roadster tranquille).

Voilà, en espérant t'avoir un peu aidé

A+

Christian

Question dur....

Entre la ninja 600 bridée et la 250 full c'est presque une question de coup de coeur, la 600 aura une meilleur tenue de route, de meilleur freins, mais le bridage est le même que sur la CBR donc, merdique!!!

La 250:
Déja, ce dont il faut être conscient, c'est que ce n'est PAS une sportive, c'est un roadster caréné, plus proche de l'Er6F que de la Ninja.
Ensuite, elle est très peu coupleuse à bas régime. (en tous cas, moi c'est ce que j'ai trouvé).Pour le couple, tu en aura le double sur la 600 (bridée hein)
Mais elle est moin cher et tu peut l'avoir neuve.

ça dépend aussi de ce que tu veux en faire, si c'est juste pour tirer tes 2 ans 25 KW et prendre une 1000 alors prend la 250, mais si après les 2 ans tu veux la garder alors prend la 600.

Ce qu'il faut que tu fasse, c'est trouvé le moyen de tester ;-), tout le membre de ce forum peuvent te donner leur avis, mais celui quio comptera le plus, c'est le tien car ce toi qui vas rouler 2 ans (ou plus) dessus.

Il y a aussi un facteur financier: la 600 te coutera plus en entretien et en assurance que la 250, donc, renseigne toi auprès de ton assurance afin de ne pas avoir de mauvaise surprise.

PS: un roadster caréné bi-cylindre te tentrai pas??? Genre Suzuki SV650S où er6f, tâs le style d'une sportive, un postion acceptable et un bi sympa en bridé.

Et juste une chose, as-tu déja testé la position sportive??? (je parle pas d'un tzr, mais d'une grosse )

Alors, en entretien, je sais pas (j'en ai pas et j'ai pas les norme constucteur) mais en assurance, c'est pas loin de 3 ticket si tu la prends neuve.

Après, que ce soit l'entretien où les assurance, ça dépend aussi beaucoup de quelle année elle sera, combien de kil elle aura et aussi de ton assurance.(ça peut varier bcp d'un assureur à un autre)

PAr contre, les 600 sport font moin lourde que la ninja 250 à manier mais ce qui fera un grosse différence entre la 250 où la 600 ce sera la position: la ninja 250 (comme la TZR) ont des position plus typée Sport GT alors que les 600 supersport sont TRES sport (appui sur le poignets elevé).

Doctor Snake et moi-même t'avons déjà répondu pour la question du budget entretien /assurance...