Quelle est la limite du profil pour un pneu sur circuit ?

'vaut mieux prévenir que guérir.. le circuit, c'est quand même là que les pneus sont soumis à leurs plus grandes contraintes. mieux vaut y aller avec des gommards qui ont une bonne mine.

Si maintenant t'es persuadé de rouler "pépère", y a toujours la possibilité de les finir sur piste. Mais faut aussi garder à l'esprit que l'usure sur piste est plus accentuée que sur route

ben pour mon nivaeu .... hehe ont rigole pas siouplait hein????
je ne m'y aventurerais pas .
pour exemple : avec des gomme quaisi neuve mais rodee 1500km qui n'avait pas roule depuis trois ans et ben ca glissait de partout (sur route) et sans forcer .... apres quelques annees la composition des gomme se deteriore d'elle meme et n'offre plus le meme grip alors sur piste avec un gummi plus que limite a mon avis c'est se mettre au tas des que tu commence a prendre un poil de confiance , mais chacun son avis!!

Tu risque de te faire renvoyer au CT

En dehors de ce qui à été déjà dis et que me semble bien raisonnable.

Il y a l'aspect pratique, tu commences la journée avec un pneu un limite, au bout de la 2 ième scéance tu te fais 3-4 glisse ,et là c'est course pour les changer, il fait chaud tu dégouline un max , tu stresse , pas le temps de récuper.

C'est jamais trop top comme ça .

Si tu as une autre paire de jante c'est pas trop grave

Pour faire court, le choix pratique devrait être vite fait :

300.- pour un pneu ou 1000.- à 20'000.- pour réparer ou changer ta moto que tu as cassé car tes pneus étaient limites mais que tu voulais les finir... pour économiser 300.-

J'omets la sécurité et toutes les autres choses dont les autres ont parlé

En gros : CHANGE !!

Si t'es réglé trop dur, neuf ce sera pas assez!!!
On ne peut pas répondre comme ça car ça dépend en plus du bitume!