Eh ben elle va être surprise quand l'ABS se déclanchera...kr kr kr kr, là elle va croire que sa voiture est cassée^^elle aurait mieux fait de faire le cours TCS ça lui aurait coûté moins cher et c'est assez complet.
Ben, simple....
Quand elle devra freiner à fond, elle sera stressée
Quand sa voiture fera kr kr kr kr kr, elle fera comme 90% des possesseurs de voitures avec ABS, elle va lever le pied....son stress va ENCORE monter, et la, elle va perdre du temps à comprendre ce qui se passe, elle va fixer l'obstacle, et BOUM, droit dans l'obstacle qu'elle voulait éviter en freinant....et les dégâts lui coûteront bien plus cher qu'un quelconque cours au TCS....
les règles de base....
- Quand l'ABS fait kr kr krrrr, ne PAS cesser de freiner, mais freiner de TOUTES SES FORCES...cela implique d'appuyer sur le frein avec 100kg au moins...donc de s'arc-bouter dans le siège pour appuyer....et aussi d'être bien installé et à la bonne distance du volant, pour pouvoir le faire
- L'ABS sous la pluie, ou sur la neige ne RACCOURCIT PAS les distances de freinage, AU CONTRAIRE, elle sont le plus souvent RALLONGÉES (à garder à l'esprit quand on roule sur l'autoroute "juste un peu trop près" du véhicule que précède
- L'ABS permet de FREINER ET DE TOURNER, donc quand on a un ABS, on peut (on DOIT) freiner ET trouver une trajectoire qui permettra d'éviter l'obstacle.....ah oui, et l'obstacle, ON NE LE REGARDE PAS.....je ne vais pas expliquer ça a des motards...
Mais si on ne s'entraîne pas...ben....heu....ouille...
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#31Ben, simple....
Quand elle devra freiner à fond, elle sera stressée
Quand sa voiture fera kr kr kr kr kr, elle fera comme 90% des possesseurs de voitures avec ABS, elle va lever le pied....son stress va ENCORE monter, et la, elle va perdre du temps à comprendre ce qui se passe, elle va fixer l'obstacle, et BOUM, droit dans l'obstacle qu'elle voulait éviter en freinant....et les dégâts lui coûteront bien plus cher qu'un quelconque cours au TCS....
les règles de base....
- Quand l'ABS fait kr kr krrrr, ne PAS cesser de freiner, mais freiner de TOUTES SES FORCES...cela implique d'appuyer sur le frein avec 100kg au moins...donc de s'arc-bouter dans le siège pour appuyer....et aussi d'être bien installé et à la bonne distance du volant, pour pouvoir le faire
- L'ABS sous la pluie, ou sur la neige ne RACCOURCIT PAS les distances de freinage, AU CONTRAIRE, elle sont le plus souvent RALLONGÉES (à garder à l'esprit quand on roule sur l'autoroute "juste un peu trop près" du véhicule que précède
- L'ABS permet de FREINER ET DE TOURNER, donc quand on a un ABS, on peut (on DOIT) freiner ET trouver une trajectoire qui permettra d'éviter l'obstacle.....ah oui, et l'obstacle, ON NE LE REGARDE PAS.....je ne vais pas expliquer ça a des motards...
Mais si on ne s'entraîne pas...ben....heu....ouille...