Je sens que je vais trahir ma Bubuell d'amour...

J'ai essayé la K1300R ... ben ... étonnant comme c'est un vélo, tu la balance très vite d'un coté a l'autre,
tu peux sans problème corriger la trajectoire et les bosses, fissures ou autres irregularités de la routes
sont superbement gommées par les suspensions.
Le moteur tracte très fort depuis bas dans les tours et ... ensuite ... tu es très vite trop vite

et en orange...

"Brunof" wrote:

Quand on voit certaine ligne, genre " Rien sous 6000 tr/min " , " pas souple" pauvre Grumf on t'a fait un gag :
il y avait du plomb dans les sacoches de ta GT,

ou alors tu trimbalais toute la pharmacie des cyclistes du Tour de Romandie

N'importe quoi .

Relis mon post, cher Bruno, et soyons objectif...

Cette phrase est à replacer dans son contexte, à savoir une comparaison entre sa Buell et un roadster 4 cylindres style K1300R...

Et là, en effet, le moteur risque de lui sembler bien creux... C'est juste ça...

Pis, pour ma part, faire un col en 4ème... Mais quel ennui!!!

C'est sur que ca va pousser fort... Plus fort que la Buell au final... Mais c'est juste que ce sera différent, après, seul toi saura si tu aimes ou pas, et si tu en as envie pour plus que juste un trou d'une heure...

Conseil: dépêche toi d'acheter le MotoJournal (aujourd'hui, pasque demain c'est le nouveau), y'a un comparatif avec la K1300R et je suis assez d'accord avec ce qu'ils disent...

"Grumpf" wrote:

"Brunof" wrote:

Quand on voit certaine ligne, genre " Rien sous 6000 tr/min " , " pas souple" pauvre Grumf on t'a fait un gag :
il y avait du plomb dans les sacoches de ta GT,

ou alors tu trimbalais toute la pharmacie des cyclistes du Tour de Romandie

N'importe quoi .

Relis mon post, cher Bruno, et soyons objectif...
Cette phrase est à replacer dans son contexte, à savoir une comparaison entre sa Buell et un roadster 4 cylindres style K1300R...

Et là, en effet, le moteur risque de lui sembler bien creux... C'est juste ça...

Pis, pour ma part, faire un col en 4ème... Mais quel ennui!!!

Seule, défendre l' exactitute et la rigueur scientifique m'anime ...

Après, bien sûr les préférences subjectives sont le propre de chacun ...

Je veux essentiellement saluer le prodigieux travail des constructeurs moto qui arrivent maintenant à donner des qualités de comportement moteur et chassis, à priori opposés, antagonistes, incompatibles ...

Tous les genres de moto en profitent ...

"Brunof" wrote:

Je veux essentiellement saluer le prodigieux travail des constructeurs moto qui arrivent maintenant à donner des qualités de comportement moteur et chassis, à priori opposés, antagonistes, incompatibles ...Tous les genres de moto en profitent ...

Certe, mais cela contribue à uniformiser l'ensemble du parc. La recherche de la performance se fait aujourd'hui au détriment de la spécificité de chaque marque. Et cela c'est un peu dommage à mon humble avis.

Pour ceux qui lisent (un peu) l'allemand, la revue Motorrad No12 fait un grand test
de 12 "nacked bikes".

And the winner is :

Bmw k1300r

Bon, il fallait s'y attendre vu les pleines pages de pub, mais elle ne gagne pas, elle
pulvérise toutes les autres....

.

"ducati3432" wrote:

Pour ceux qui lisent (un peu) l'allemand, la revue Motorrad No12 fait un grand test
de 12 "nacked bikes".

And the winner is :

Bmw k1300r

Bon, il fallait s'y attendre vu les pleines pages de pub, mais elle ne gagne pas, elle
pulvérise toutes les autres....

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disons que venant des germaniques , faut pas s'étonner , tout ce qui n'est pas allemand , c'est de la M ... il en va de même pour les caisses, il faut au bas mot que ca coûte le double des autres pour que se soit bien
mais bon , je ne suis pas objectif , je ne les aime pas

"ducati3432" wrote:

Pour ceux qui lisent (un peu) l'allemand, la revue Motorrad No12 fait un grand test
de 12 "nacked bikes".

And the winner is :

Bmw k1300r

Bon, il fallait s'y attendre vu les pleines pages de pub, mais elle ne gagne pas, elle
pulvérise toutes les autres....

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Ils les comparaient à quoi et sur quel critère ??

Pck si c'est pour l'usage papy sur les routes je comprends ^^

"ducati3432" wrote:

Pour ceux qui lisent (un peu) l'allemand, la revue Motorrad No12 fait un grand test
de 12 "nacked bikes".

And the winner is :

Bmw k1300r

Bon, il fallait s'y attendre vu les pleines pages de pub, mais elle ne gagne pas, elle
pulvérise toutes les autres....

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C'est marrant pasque dans le dernier MJ, elle est dernière... Notamment en caractère parce que comparée aux Streetfighter, et autres bicylindres hargneux, évidemment...

Si jamais, il faut que tu essaies deux autre BM... a) la k12r, qui est nettement moins chère en occase qu'un k13 neuve, et qui apparemment n'en offre pas bcp moins, et b), en admettant que le look moins agressif te plaise, la r12r, moins puissante mais à mon avis plus polyvalente (j'ai longtemps hésité entre une k12 d'occase et une r12, pour finir par prendre la r12)