Nouvelles propositions du BPA pour nous

Bien, me semble-t-il.

Aucune remise en cause du système du permis gros cube -responsable direct de dizaines de morts (+14% la première année!), pas de critique des feux de jour sur les voitures -qui fragilisent les usagers les plus "faibles" (piétons, cyclistes, motards,...)- déjà les moins visibles, pas de vraie concertation avec les organisations de motard, et beaucoup de morale (vitesse...) par des gens qui n'ont qu'une connaissance statistique -par l'accidentologie comme ils disent- de la moto. Bref: rien de nouveau sous le soleil. Les clowns qui bossent au BPA sont ceux qui étaient trop nuls pour trouver un job chez les intégistes de l'ATE...

Amitiés,
A+,
le Jef-et-réciproquement!!!

Ce qui est inquiétant, c'est cette constance à vouloir mélanger les torchons et les serviettes. Ils le disent eux-même : Aujourd’hui, les routes sont surtout conçues pour les véhicules automobiles à quatre roues. Force est de constater que certaines lois aussi.

Effectuer un dépassement malgré une ligne blanche, avec un deux-roues ou une voiture est réprimée de la même manière combien même les risques inhérents à ce genre de manoeuvre sont sans commune mesure.

En vue d'une meilleure sécurité des usagers, il serait peut-être temps d'adapter les infrastructures routières aux besoins de ces derniers et réaménager les lois en conséquence. Je pense notamment à l'interdiction faite aux motards de remonter les files à l'arrêt, d'utiliser les voies de bus et les pistes cyclables. Bref arrêter de nous obliger à nous comporter comme si notre véhicule faisait 2 mètres de large !

Il est vrai que nous sommes les parents pauvres de l'échiquier politique et que les motards n'ont pas la mouvance rose verte derrière elle comme les cyclistes ou les transports publiques qui ont désormais leurs routes privées.