"Le rodage en 10 étapes"

y a pas à t'inquietté , une fois passé les 1600 premiers km , tu peux rouler tout a fait normalement , c'est à dire tirer (à chaud) à 13000 pour un dépassement , mais tu vas très vite te rendre compte que ce n'est pas du tout agréable de rouler à ces régimes, donc pas de soucis , c'est fait pour et tu as meilleurs temps de te concentrer sur la circulation que sur ton compte tour

J'avoue, j'ai ris.....

Le livret d'utilisateur, il est pas là pour faire joli. Tu suis ce qui est marqué dedans, point.

Et si un constructeur préconise 1'000 bornes, il faut savoir qu'il vise déjà large en prévoyant une marge de sécurité...... donc le coup des 3'000 bornes, c'est juste complètement inutile.

Varie tes régimes, change très souvent tes rapports..... et ça ira bien.

Comme dit au-dessus, les moteurs modernes sont déjà pré-rôdés de toute façon.

Pour info, un petit exemple tiré de l'automobile: chez Porsche, on rôde les moteurs à l'usine.

Comment?? Simple: moteur sur le banc, contact..... et gaz à fond pendant X minutes.

Donc bon, les plans de rôdage à 5'000 tr/min, voilà quoi.....

J'ai vérifié le mode d'emploi et c'est écrit :

Quote:

Pour garantir la fiablitité et les performances de la motocyclette ( ), il est nécessaire d'être particulièrement prudent les 500 premiers kilomètres. Pendant cette période, éviter les démarrages à plein gaz et les accélérations rapides.

Valà... exactement ce que je fais

pourquoi tu fais pas comme tout le monde te le dit?

tu va mollo pendant 500km, tu respecte les temps de chauffe, tu met pas ton moteur en pleine charge non stop,tu varie tes régimes.

et fin de l'histoire,c'est pas un 250 sous développer qui va rendre l'ame parce que t'as pas fait 3000km a 500tr/min

"Gnutix" wrote:

Christophe, regarde les dates et mon dernier message... t'es pas à jour!

bin tu parle bien de ton rodage brute machin truc nan?

Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, 3'000 km c'est trop ('fin... c'est jamais trop à mon avis, mais c'est énorme et inutile à ce point).
En plus, tu as une 250 certes, mais c'est une 4temps, donc ça résiste un minimum quand même. 1'000 bornes sont largement suffisantes au rodage de ton moteur. Ce qui faut, c'est continué à faire attention à chaque fois que tu montes sur la moto, dans le sens où tu ne dois pas tirer quand elle est froide. A mon avis c'est le plus important. Mais dès qu'elle est chaude, gaaaaaaaaaaaaaz!!!! ^^
Perso, je suis en NSR (2temps donc et bcp plus fragile)(zone rouge à 11'000), tant qu'elle est froide (aiguille de temp. moteur dans le bleu) je monte pas à plus de 5'000tr/min, et puis quand l'aiguille commence à être dans le blanc je monte à 6'000 et ensuite c'est à fond. Autant te dire que sur le trajet maison-école et inverse, la moto n'a pas le temps de chauffer, mais... je tiens trop à elle pour la tirer à fond juste pour me réveiller avec le vent frais le matin xD