Je pense que le mieux à faire est de prendre une 125 bridée et homolguée en full.
La laisser à 11 kw le temps de s'y habituer et d'en avoir marre (~1 mois XD), passer le A limité avec, la garder jusqu'a la fin de ton aprentissage.
Et là, ben tu as l'illimité et tu prends ce qui te fais plaisir.
Pou ce qui est du choix, à mon avis, l'Aprillia RS 125 est ce qui a de mieux (Tu vas pas t'en lasser toute suite et si c'était tellement peu fiable que ce que disent certain, ben y en aurait plus, pourtant, il en à toujours et tjr autant de succès)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Bon au risque de répéter... (j'ai skipé qque post...)
Vu la différence de prix entre une Yamaha TZR 125 et une Kawasaki ninja 250... je garderai la différence (kawa à l'avantage) de prix pour passer le permis A1 limité...
J'ai aussi eu une CBR 125 R pendant 2 ans, comme Alex, et ça va... c'est pas une foudre de guerre mais elle t'amène d'un point A à un point B sans te donner trop de soucis... puis ça permet de faire qque tours sympa... Mais faut effectivement pas croire que tu te fais un col avec bcp de plaisir...
Je ne sais pas ce que vaut la ninja... mais j'irai regarder un peu dans la catégorie 250cc 4T pour voir si tu ne peux rien trouver d'intéressant...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Pourriez-vous me dresser une liste exhaustive des différents modèles de 125cc / 250cc (par exemple Kawasaki Ninja 250R ? :P) entre 11 et 25 kW?
Merci d'avance!
je croyai que tu voulais un sportive
T'appelle ça comment toi ??
une gt
En effet, me suis posé dessus à Milan, bah t'es 'achement droit Bon par contre ça doit être confort sur de "long" trajet
Pourriez-vous me dresser une liste exhaustive des différents modèles de 125cc / 250cc (par exemple Kawasaki Ninja 250R ? :P) entre 11 et 25 kW?
Merci d'avance!
je croyai que tu voulais un sportive
T'appelle ça comment toi ??
une gt
En effet, me suis posé dessus à Milan, bah t'es 'achement droit Bon par contre ça doit être confort sur de "long" trajet
en effet! je suis aussi monté dessus! sa fait plus pensé a un roadster que a nue sportive! mais tu vire le guidon pseudo droit et tu met un de sportive te le toure est joué! n'empéche pour commencer la moto elle est parfaite!
En effet, me suis posé dessus à Milan, bah t'es 'achement droit Bon par contre ça doit être confort sur de "long" trajet
en effet! je suis aussi monté dessus! sa fait plus pensé a un roadster que a nue sportive! mais tu vire le guidon pseudo droit et tu met un de sportive te le toure est joué! n'empéche pour commencer la moto elle est parfaite!
Je doute que tu puisses changer le guidon... déjà que je crois que c'est des semi-braceletes et puis mettres des bracelets comme sur une Rs ou Mito... ça risque d'être trop bas pour les carénages...
J'ai roulé pendant près de 3 ans avec une Aprilia RS 125 (full power) et c'est vraiment le top, tu te fait super plaisir avec, c'est à se demander si c'est vraiment une 125 parfois. Maintenant j'ai une Triumph Daytona 675 et je trouve que la RS te prépare bien à passer à une catégorie grosse cylindrée supersport (position, etc...)
Je pense que le mieux à faire est de prendre une 125 bridée et homolguée en full.
La laisser à 11 kw le temps de s'y habituer et d'en avoir marre (~1 mois XD), passer le A limité avec, la garder jusqu'a la fin de ton aprentissage.
Et là, ben tu as l'illimité et tu prends ce qui te fais plaisir.
Pou ce qui est du choix, à mon avis, l'Aprillia RS 125 est ce qui a de mieux (Tu vas pas t'en lasser toute suite et si c'était tellement peu fiable que ce que disent certain, ben y en aurait plus, pourtant, il en à toujours et tjr autant de succès)
Le temps de s'y habituer: une matinée.
Le temps d'en avoir marre: une journée.
En résumé, si je veux à la fois avoir une moto qui avance, qui ne soit pas un gros cube (ou mon père n'acceptera jamais) et qui me prépare bien à la suite, c'est soit l'Aprilia RS125, soit une 250cc sportive (je ne connais que la Kawa).
Qu'est-ce qu'il y a d'autre comme 250cc sportive? Des idées?
En résumé, si je veux à la fois avoir une moto qui avance, qui ne soit pas un gros cube (ou mon père n'acceptera jamais) et qui me prépare bien à la suite, c'est soit l'Aprilia RS125, soit une 250cc sportive (je ne connais que la Kawa).
Qu'est-ce qu'il y a d'autre comme 250cc sportive? Des idées?
il y avait la rs 250 de près de 70cv mais pas vendue en suisse
En résumé, si je veux à la fois avoir une moto qui avance, qui ne soit pas un gros cube (ou mon père n'acceptera jamais) et qui me prépare bien à la suite, c'est soit l'Aprilia RS125, soit une 250cc sportive (je ne connais que la Kawa).
Qu'est-ce qu'il y a d'autre comme 250cc sportive? Des idées?
il y avait la rs 250 de près de 70cv mais pas vendue en suisse
250 sportive! tu trouvera pas autre chose que la kawa! sinon c'est supermotard en 250!
Inscription: 21/01/2009
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#31Je pense que le mieux à faire est de prendre une 125 bridée et homolguée en full.
La laisser à 11 kw le temps de s'y habituer et d'en avoir marre (~1 mois XD), passer le A limité avec, la garder jusqu'a la fin de ton aprentissage.
Et là, ben tu as l'illimité et tu prends ce qui te fais plaisir.
Pou ce qui est du choix, à mon avis, l'Aprillia RS 125 est ce qui a de mieux (Tu vas pas t'en lasser toute suite et si c'était tellement peu fiable que ce que disent certain, ben y en aurait plus, pourtant, il en à toujours et tjr autant de succès)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#32Bon au risque de répéter... (j'ai skipé qque post...)
Vu la différence de prix entre une Yamaha TZR 125 et une Kawasaki ninja 250... je garderai la différence (kawa à l'avantage) de prix pour passer le permis A1 limité...
J'ai aussi eu une CBR 125 R pendant 2 ans, comme Alex, et ça va... c'est pas une foudre de guerre mais elle t'amène d'un point A à un point B sans te donner trop de soucis... puis ça permet de faire qque tours sympa... Mais faut effectivement pas croire que tu te fais un col avec bcp de plaisir...
Je ne sais pas ce que vaut la ninja... mais j'irai regarder un peu dans la catégorie 250cc 4T pour voir si tu ne peux rien trouver d'intéressant...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 11/12/2007
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#33plus de 11 kw!!!!
gagiva ou aprilia!!!!! mais sa douille
perso: NSR pppoooowwwwaaaaa mais pas pour plus de 2 ans
ps: je vais encore les citation que je veux!
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#34En effet, me suis posé dessus à Milan, bah t'es 'achement droit
Bon par contre ça doit être confort sur de "long" trajet 
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#35en effet! je suis aussi monté dessus! sa fait plus pensé a un roadster que a nue sportive! mais tu vire le guidon pseudo droit et tu met un de sportive te le toure est joué! n'empéche pour commencer la moto elle est parfaite!
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#36Je doute que tu puisses changer le guidon... déjà que je crois que c'est des semi-braceletes
et puis mettres des bracelets comme sur une Rs ou Mito... ça risque d'être trop bas pour les carénages... 
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#37pas faux!!! a tester!!!!!
Inscription: 24/10/2005
Localisation: Genève
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#38J'ai roulé pendant près de 3 ans avec une Aprilia RS 125 (full power) et c'est vraiment le top, tu te fait super plaisir avec, c'est à se demander si c'est vraiment une 125 parfois. Maintenant j'ai une Triumph Daytona 675 et je trouve que la RS te prépare bien à passer à une catégorie grosse cylindrée supersport (position, etc...)
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#39Le temps de s'y habituer: une matinée.
Le temps d'en avoir marre: une journée.
Autant la débrider de suite......
Save the planet, kill humans.
Inscription: 09/08/2012
Localisation: Lausanne
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#40Le choix semble se faire plus précis.
En résumé, si je veux à la fois avoir une moto qui avance, qui ne soit pas un gros cube (ou mon père n'acceptera jamais) et qui me prépare bien à la suite, c'est soit l'Aprilia RS125, soit une 250cc sportive (je ne connais que la Kawa).
Qu'est-ce qu'il y a d'autre comme 250cc sportive? Des idées?
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#41il y avait la rs 250 de près de 70cv
mais pas vendue en suisse 
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#42250 sportive! tu trouvera pas autre chose que la kawa! sinon c'est supermotard en 250!
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#43Ou une mito 125
Après c'est qu'une question de look 
En 250 sportive, je rejoins les dires du dessus... il y a que Kawa... ou alors de vieilles 250
comme les suivantes:
Honda:
CBR250
CBR250RR
NSR125
NSR250
VT250F
VT250FIID
VT250FIIF
VT250FIIJ
VT250L
VTR250
Gilera:
CX125
Kawasaki:
EX250R
KR1
KR1-S
KR250
ZXR250
ZZR250
Suzuki:
RG250
RGR150
RGV250
Aprilia:
RS125
RS250
Yamaha:
FZR250
FZR250R
FZX250
RZR150
TZ250
TZM150
Liste trouvée sur 250ccBikes.com
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#44ouais mais alors bonne chance pour trouver!
NSR250: jamais vu
VTR250: vu que une mais inroulable
RG250 (gamma): vu et tester!!!!!
Rs250: jamais vu en suisse
tz250 idem!!!!
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#45Effectivement les 3/4 n'ont sans doute jamais été vendue en Suisse... mais au moins il a du choix
C'est comme les 350cc, 400cc et certaines 500cc
Et certaines de la liste sont des bécannes de pistes