Nouvelle BMW S600RR

J'adore les commentaires des spécialistes en infographie et des gens "du métier"

Voici un autre fake qui circulait à l'automne 2005.... depuis la R1200S est sortie et je vous laisse comparer les différences entre le fantasme et la réalité...

Commentaire des gens du métier bien venu

lol dark... je me suis un peu emporté en effet... mais en prenant connaissance des 2 motos en question là il n'y a plus photo... c'est clairement sur la base du modèle sbk avec des éléments de la hp2 sport...

réservoir tel quel que sur le sbk.. le pot.. les mêmes lumières, le même cadre
le pb avant a exactement les mêmes lumières que la pointe du pb de la hp2... les mêmes pneus... une bonne partie de l'arrière

enfin voilà quoi là c'est bien flagrant.... mais c'est vrai que si on n'a pas en tête le proto sbk et la hp2 sport on se demande bien où il est allé chercher tous ces éléments inédits... du coup par la perfection et cohérence de l'éclairage des pièces, des textures etc on se dit que c'est pas possible de les recréer de toutes pièces.

Petite question peut etre stupide.. ou pas.

ça c'est deja fait une moto avec un monobras à l'avant????

Moi j'ai jamais vu ça mais ça m'a peut etre échappé...

moi j'ai déjà vu des ducati 996 avec monobras avant.... maintenant je ne sais pas si c'est une série limitée officielle ou une prépa.

sinon lazareth en a déjà fait pas mal

edit: ci dessous des bras ocillants à l'avant... mais apparement pas mono bras

Elf et Bimota en ont fait.

en série sur la YAMAHA 1000 GTS

Ben oui, le monobras existe, mais apparemment bmw n'as pas retenu cette solution pour ses modèles "racing". Ca m'étonnerait un peu qu'il changent complètement de politique pour une 600cc. Et puis aller un peu imaginer une supersportive avec un seul disque de frein devant

sur ces modèle ce sont des bras occillant qui ont été installés à l'avant... mais serait-il possible de mettre une "demi-fourche" pour tenir la roue avant? j'ai déjà vu ça sur un vélo...

d'autant plus qu'un monobras oscillant à l'avant est encore un peu encombrant et n'est pas vraiment approprié à une supersportive à mon sens.

L'histoire du monodisque ca ne me gêne pas.... un bon 320mm en céramique et etrier radial 8 pistons ca doit sufire... et connaissant behemme ils font jamais rien comme les autres ... ils sont même capable de t'en foutre un cote-à-cote dans le même étrier

concernant les monofourches type vtt j'ai déjà vu aussi... lazareth sauf erreur

edit: là voici

dieu que c'est laid!!!

autant à l'arrière ca rigidifie le tout, ca centre l'inertie du disque, ca facilite le montage et l'alignement parfait de la roue...... autant à l'avant je ne vois pas l'utilité compte tenu de l'encombrement et sans doute du poids conséquent.......

mais bon je ne suis pas contre les inovations

Oui en même temps dans cet article, il est dit je cite:

Quote:

Plus sûrement qu'une K 1300 S dont on peut douter qu'elle corresponde aux objectifs financiers et commerciaux du constructeur...

OK l'article date de juillet... mais au sujet du K1300S, le journaliste à tout faux puisque qu'elle a été annoncée par BMW entre-temps.

Cela dit, si BMW étoffe son offre, j'en serai le premier contant, mais j'espère juste qu'il s'agira bien d'un moteur BMW et non pas d'un moteur Rotax, comme on en trouve sur certain modèle de leur gamme.