Passage des vitesses à la volée

Un pote m'a dit que sur circuit.. il passe les vitesses à la volée parce que dès qu'il est au rupteur elle monte toute seule.. bien évidement en ayant le pied sous le sélecteur et en le tirant vers le haut....
Comme sa moto est équipée pour, ça ne doit pas poser de problème pour lui.. par contre je ne suis pas certain que ça ne fait rien aux motos non préparées...
Je le fais des fois.. alors je me réjouis de lire les avis des pro

Moi je le fais systématiquement a la volée aussi sur circuit, surtout pour pas déséquilibrer ma moto.
Suffit de couper les gaz de lever le pied et de remettre aussi tôt. ca passe comme une lettre a la poste..
Ensuite a savoir si c'est bon ou pas.. ca je suis pas un spécialiste, mais le fait de couper les gaz pour changer a la volée ca soulage le mécanisme.

Et en même temps quand t'est en ligne droite, t'as le temps de préparer ton changement de vitesse..un embrayage c'est pas fait pour rien.

en cross et enduro ,on ne débraye jamais(ou très rarement) ,ni pour monter ni pour descendre les rapports et ca ne fait pas de dégâts a ma connaissance. Même sur route quand vous arsouillez la moindre ,vous ne vous rendez pas compte ,mais très souvent le mouvement de débrayage > embrayage se fait juste avant ou juste après la changement de vitesse (essayez de regarder une fois ) et ca passe très bien .(D'ailleurs sur une voiture c'est pareil quand on est juste dans les tours ,mais on est qu'a 3 ou 4000 tour seulement donc c'est plus lent)

Sans cela tu peux monter sur ta moto un système "shifter" qui te permet de passer les vitesses sans débrayer et pleins gaz...

un petit lien, c'est le 1er que j'ai trouvé doit y en avoir pleins d'autres google est ton ami

http://www.motards-online.com/n3_25_L-option-shifter.html

Lors des journées K (stage de 3 jours pour Kawa) les moniteurs nous avaient indiqué que sur piste il était bien plus "efficace" (temps gagné) de ne pas utiliser l'embrayage pour monter les rapports, et que toutes les motos modernes s'en accordaient très bien. C'était il y a 3 ans et depuis je passe 95% de mes rapports vers le haut sans embrayage, sur piste comme sur route.

Y a 2 solutions simples pour passer à la volée:
1) tu soulages les crabots en rendant les gaz, la vitesse passe toute seule.
2) tu restes gaz en grand et tu mets une pichenette à l'embrayage en montant le rapport, là aussi ça passe tout seul.

Savoir si ça abîme la boîte: oui évidement car ça accroche toujours entre les pignons car l'arbre primaire est toujours sous influence du vilo donc le pignon qui engage doit synchroniser non seulement l'arbre secondaire mais aussi le régime du moteur rôle habituellement tenu par l'embrayage.

Maintenant comme e dit RV, les boites sont de plus en plus solides mais nécessitent quand même de l'entretien, suis pas sûr qu'une boîte de R1 ou de GEX arrivent à faire 50000 k sur piste à la volée!

"RV-040" wrote:

"fullgazlolo" wrote:

Y a 2 solutions simples pour passer à la volée:
1) tu soulages les crabots en rendant les gaz, la vitesse passe toute seule.
2) tu restes gaz en grand et tu mets une pichenette à l'embrayage en montant le rapport, là aussi ça passe tout seul.

Savoir si ça abîme la boîte: oui évidement car ça accroche toujours entre les pignons car l'arbre primaire est toujours sous influence du vilo donc le pignon qui engage doit synchroniser non seulement l'arbre secondaire mais aussi le régime du moteur rôle habituellement tenu par l'embrayage.

Maintenant comme e dit RV, les boites sont de plus en plus solides mais nécessitent quand même de l'entretien, suis pas sûr qu'une boîte de R1 ou de GEX arrivent à faire 50000 k sur piste à la volée!

Ben franchement je pense que c'est possible si tu le fais bien! Mes motos doivent avoir environ 10'000 bornes en fin de saison et les boîtes ne donnent pas de signe de détresse... alors je pense que tu peux arriver à 50'000 km... à voir!

Suis un peu de l'avis de RV.... sur ma Gex de 2004, y m'arrive de monter les vitesses à la volée en coupant à peine les gaz et SANS toucher à l'embrayage... bah ça fait aucun acoup même moins que quand j'utilise l'embrayage

"Jack's" wrote:

Un pote m'a dit que sur circuit.. il passe les vitesses à la volée parce que dès qu'il est au rupteur elle monte toute seule.. bien évidement en ayant le pied sous le sélecteur et en le tirant vers le haut....
Comme sa moto est équipée pour, ça ne doit pas poser de problème pour lui.. par contre je ne suis pas certain que ça ne fait rien aux motos non préparées...
Je le fais des fois.. alors je me réjouis de lire les avis des pro

tiens ca me rappelle quelque chose !!!!

Il m'arrive souvent de passer les vitesses à la volé même en ville à 4'000 tours minutes ça ne pause aucun problème... Quand on accélère la roue du moteur pousse la vitesse, quand on coupe les gaz la vitesse est frainée par la roue du moteur c'est exactement entre ces deux phases que la vitesse peut être changer comme dans du beurre puisqu'il n'y a plus aucune pression sur la vitesse...

"Papy cosmo" wrote:

en cross et enduro ,on ne débraye jamais(ou très rarement) ,ni pour monter ni pour descendre les rapports et ca ne fait pas de dégâts a ma connaissance. Même sur route quand vous arsouillez la moindre ,vous ne vous rendez pas compte ,mais très souvent le mouvement de débrayage > embrayage se fait juste avant ou juste après la changement de vitesse (essayez de regarder une fois ) et ca passe très bien .(D'ailleurs sur une voiture c'est pareil quand on est juste dans les tours ,mais on est qu'a 3 ou 4000 tour seulement donc c'est plus lent)

C'est normale ils utilisent des embrayages anti-dribble, donc ils peuvent descendre et monter les vitesses comme des brutes!!

Maintenant sur la route on peut le faire même si on a pas d'embrayage anti-dribble, il faut bien couper les gaz pour soulager le moteur et passer la vitesse supérieur par contre on ne peut pas rétrograder. Au niveau de la boite il y a pas de soucis ce sont toutes des boites à crabot.

Je viens de revenir de circuit et ce week-end j'ai testé une nouvelle façon de passer la vitesse (jusqu'à maitenant je passais toujours la vitesse à la volé). La méthode est la suivante :

- Mettre une pression sur le sélecteur (une seconde avant de passer la vitesse)
- Couper les gaz d'un coup sec
- En même temps un petit coup sec d'embrayage (pas nécessaire de serrer l'embrayage jusqu'au bout un petit coup suffit)

J'ai le sentiment que la vitesse passe plus rapidement et plus proprement qu'à la volé! La vitesse passe tellement rapidement que dans les premiers temps j'avais à chaque fois un doute si la vitesse était bien passée.

Est ce que d'autres utilise la même façon de passer la vitesse sur circuit? Est-elle vraiment plus perfomante?

moi j'ai deux technique,

j'utilise le plus, gros gaz, je lache les gaz et je passe la vitesse

ou je maintient les gaz, je tire l'embrayage le regime monte et je passe la vitesse je lache l'embrayage et c'est tout bon..

la deuxième c'est pas encore un reflexe, mais c'est en regardant les gars sur la piste supermot....

Suite au post : http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=61597&st=0&sk=t&sd=a&start=26

Réponse :
Réponse de MotoLine Yverdon :
ça ne fait rien à la boîte. Il suffit d'être dans les bons tours. Si ça passe nickel (sans bruit), c'est bon.

Sinon y a toujours le shifter de chez trick shifter ou mieux de chez starline

http://www.starlane.com/en_powershift_quick_shift_kit.htm

On en a en stock si jamais, renseignes toi chez ton garagiste le plus proche