Schéma du parcours technique

"Romy" wrote:

Et Est-ce que vous m'indiquer où c'est celui de Conthey ou s'il y en a d'autre? car celui de Monthey est pas top top

sur le parking de la halle polivalente à Conthey, par contre il y a parfois des manifestations, voitures sur le parking etc... a venir de temps en temps zieuter. Et il y a deux "8" tracés, un grand et un plus petit, j'ai jamais su vraiment lequel était "l'officiel"

http://maps.google.ch/maps?q=polyvalente+conthey&hl=fr&ll=46.216352,7.297298&spn=0.003307,0.004882&sll=46.290846,7.537031&sspn=0.422751,0.624847&hq=polyvalente&hnear=Conthey,+Valais&t=h&fll=46.216018,7.29629&fspn=0.003307,0.004882&z=18

"viro" wrote:

Si la limite est a 60, il faut rouler a 55 si les conditions le permettent bien sur. Si on est trop hesitant, ce n'est pas bon. Ils veulent voir que l'on est a l'aise.

Pas d'accord. Pourquoi rouler à 55km/h (donc environ 50km/h réel) alors que les conditions sont bonnes et que la limite est 10km/h plus haut?
C'est typiquement le genre de comportement qui fait penser qu'on est hésitant...

Quand j'ai passé mon permis, un mec faisait tout PARFAITEMENT juste mais il dépassait jamais 65km/h sur les cantonales alors que les conditions étaient bonnes (il nous a expliqué par la suite être entre 70 et 75km/h compteur mais ça faisait quand même du 65km/h réel). Eh bien devinez qui n'a pas eu son permis :mrgreen:? Je précise encore qu'il a eu plusieurs rappels des experts à ce propos...

Si la limite est à 60, faut tenir son bon 60...

"GeeK_InsiDe" wrote:

.......Si la limite est à 60, faut tenir son bon 60...

tout à fait, idem pour le 80 ou 120, à l'exception des villages, ou il est préférable de rouler à 50 mais plutôt moins (ça ne veut pas dire 40, hein ! ) de toute façon, par les bleds dans lesquelles ils vous font passer, il y a tellement de priorités de droite et de routes étroites, qu'il est difficile de tenir un 50 sur plus de 200m

Bien d'accord avec toi Papy ;).

De toute façon, si tu roules à 80km/h sur les cantonales, les experts voient que tu es sûr et lorsque tu roules lentement dans les villages, ils voient que tu anticipes. Mais faut réfléchir aussi, ça sert à rien de rouler à 40km/h dans une ligne droite déserte d'un village... Par contre aux abords d'une école, des passages piétons où il y a des piétons à proximité (à nouveau, ça sert à rien de ralentir si y'a personne, tu es aussi censé rouler de manière fluide et pas emmerder les autres :lol:)...

C'est clair qu'à Daillens, celui qui tient son 50, je le félicite pas en tout cas :lol:! Et les expert adorent passer là-bas, histoire de voir si t'en rates pas une

Bah je viens de le passer à Payerne.
un petit couloir de 10-15m avec virage à gauche, slalom, grand huit, le tout d'une traite, sans jamais mettre le pied par terre et à la vitesse du pas (4km/h ou moins). Une personne a raté car elle allait trop vite dans le 8
2 passages possibles, sauf si on tombe
Freinage d'urgence, c'était pas un problème pour les experts si la roue arrière se bloque, faut juste la débloquer tout de suite, pareille pour l'avant, sauf si on tombe Faut seulement afficher 60km/h compteur pour être sûr d'être à 50 au radar
Après, une petite balade dans la campagne, pas de piège. Ce fut sympa. Même si certains allaient à 70 au lieu de 80, d'autres entendaient pas les consignes, les experts ont plutôt été cool et ont fait attention à la maîtrise globale de l'engin.

"le_ghost" wrote:

"Anouk" wrote:

donc maintenant avec le L on peut prendre un passager ? peut importe quand?

un passager possedant le permis moto depuis au moins 3 ans

Ce qui d'ailleurs est terriblement intelligent et cohérent: si tu fais une faute, le passager qui a 3 ans de permis est vachement en mesure de t'empêcher de te bourrer

Non mais théoriquement il a déjà une base de la conduite à moto donc il sait comment se comporter en SDS.

Au moins l'élève avec son LOQ n'a pas un passager qui fait l'inverse de ce qu'il faudrait et qui lui rajoute encore une difficulté.

Bien sûr, c'est théorique.

Genève : Schéma du parcours technique à l'examen pratique moto.

Version revue et corrigée : (3 avril 2013) (Un grand merci à Jack's et aux auteurs :D)

Version obsolète :

"GeeK_InsiDe" wrote:

Non mais théoriquement il a déjà une base de la conduite à moto donc il sait comment se comporter en SDS.

Au moins l'élève avec son LOQ n'a pas un passager qui fait l'inverse de ce qu'il faudrait et qui lui rajoute encore une difficulté.

Bien sûr, c'est théorique.

Je suis pas convaincu. Celui qui a trois ans de pratique de scooter est-il moins dangereux à l'arrière qu'une personne qui n'a pas le permis mais qui a l'habitude de monter en sds?

fallait bien mettre une limite ou une règle. Pis ça arrange aussi les pinceaux au niveau assurance, vu que le détenteur d'un permis suisse est censé avoir une assurance accident...ce que n'a pas forcément le petit-cousin de sylvadie centrale en vacance ici

Bonsoir, quelqu'un aurait-il le shéma et les mesures pour le parcours du Jura? Merci

Bonjour,
voilà quelques mois que je suis en L et l'envie de passerle saint grale me tate!!
Quelqu'eun aurait-il le schéma et les mesures du parcours lent de sion?
D'avance merci et encore bravo pour votre forum!!

salut, remonte un peu la page