Okay, merci à tous pour les conseils.
Je vais tenter de me trouver un ptit job histoire de me payer la combi et je vais tâcher d'aller rouler avec swissmoto l'année prochaine, dès le début de la saison.
Quote:
Et bien viens la voir alors et tu auras encore plus envie d'y participer !
Tu verras qu'il y a vraiment toutes les catégories de vitesse confondues. Et personne ne se moque de personne en général, c'est bon enfant !
J'y serai !! c'est booké, je viendrai faire un tour, sans faute !!
bein si tu veux faire des courses amateur, va faire du circuit avec Rehm Race day... c'est une organisation allemande qui propose a presque toutes les sorties (sauf quelques exceptions) des courses,.... aucun permis, ni license, ni taxe, ni inscription a aucun team n'est demandée...
les sorties sont en général de 3 jours : vendredi entrainement libre et course d'endurance le soir, samedi, entrainement, qualif et le soir course Open (toutes catégorie confondue, seul le chrono de chacun fais le classement) et dimanche matin : course en catégorie (600, 750 et bicylindre, 1000 et plus, crazy old man (+ de 40 ans), et la ptite dernière : girl + roadster + best of the rest (pour tout ceux qui n'ont pas eu droit a une autre course)...
Pour une sortie type lédenon, voici ma manière de calculer :
inscription (avec bouffe a midi ) : 300 euros (soit 500 .-)
moto : environs 1 pneu arrière et un tiers de pneu avant + un quart de jeux de plaquette : pour moi env 500 balle, compte au moins 300.- (usure pneu et patati et patata..)
pour y aller (en partant du principe qu'une ame charitable te prenne avec lui) avec cte 'tain d'essence à 2.50 chez les frouzes (+payage) : 250 balles aller retour
pour l'essence.. ca dépend du temps de roulage, mais avec rehm il m'arrive souvent de faire + de 700km en 3 jours..) : env 250 balles
location du box (à 4) environs 100 balles
un peu de bouffe et 3 bière : 150 balle
c'est donc vite des long WE de 3 jours à environs 1500 balles (moi j'ai une moto que pour ça et je compte 2000 par sortie...)
Y a pas de soucis a etre débutant et a venir rouler avec rehm... mais pour certain, ce n'est pas toujours la meilleures des choses... je pense que c'est bien de faire un ou deux circuit avec des organisations qui privilégie a fond l'encadrement (swissmoto, SK team..) et de venir après (j'ai fait ma 1ère course en Z750 à mon 4 ème circuit...et jte jure qu'a ton 1er départ arreté, avec 44 malades qui font chauffer les moteur... tu fais pas le malin..)
pourquoi ?? parce que certain n'aime pas se faire dépasser.. et avec rehm il y a des sessions libre (ce qui n'existe pas avec les organisations précitées qui privilégie l'encadrement) ou tout le monde roule en meme temps... alors des gars qui roulent 20 ou 40 secondes mieux que toi tournent avec toi... ils font super gaffe, y a pas plus d'accident qu'avec d'autre organisation, ca se passe nickel,... mais certains ont peur de ça... faut le savoir..
maintenant si tu veux mon avis : fait au moins 20'000 km sur la route... passe ton permis... passe l'hiver... et ne vient pas sur un circuit avec une moto bridée.. puis commence par un circuit pas trop rapide et technique (Bresse, Chenevières, ...) mais ça, c'est juste mon avis...
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 02/08/2008
Localisation: Bioley-Orjulaz
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#16Okay, merci à tous pour les conseils.
Je vais tenter de me trouver un ptit job histoire de me payer la combi et je vais tâcher d'aller rouler avec swissmoto l'année prochaine, dès le début de la saison.
J'y serai !!
c'est booké, je viendrai faire un tour, sans faute !!
Inscription: 20/05/2001
Localisation: Genève
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#17Heuuuuuu !!! Et "prétentieux" on te l'avait déjà dit ?!?!?
JE RIGOLE, BIEN SUR !!!!!!!!!!
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#18bein si tu veux faire des courses amateur, va faire du circuit avec Rehm Race day... c'est une organisation allemande qui propose a presque toutes les sorties (sauf quelques exceptions) des courses,.... aucun permis, ni license, ni taxe, ni inscription a aucun team n'est demandée...
les sorties sont en général de 3 jours : vendredi entrainement libre et course d'endurance le soir, samedi, entrainement, qualif et le soir course Open (toutes catégorie confondue, seul le chrono de chacun fais le classement) et dimanche matin : course en catégorie (600, 750 et bicylindre, 1000 et plus, crazy old man (+ de 40 ans), et la ptite dernière : girl + roadster + best of the rest (pour tout ceux qui n'ont pas eu droit a une autre course)...
Pour une sortie type lédenon, voici ma manière de calculer :
inscription (avec bouffe a midi ) : 300 euros (soit 500 .-)
moto : environs 1 pneu arrière et un tiers de pneu avant + un quart de jeux de plaquette : pour moi env 500 balle, compte au moins 300.- (usure pneu et patati et patata..)
pour y aller (en partant du principe qu'une ame charitable te prenne avec lui) avec cte 'tain d'essence à 2.50 chez les frouzes (+payage) : 250 balles aller retour
pour l'essence.. ca dépend du temps de roulage, mais avec rehm il m'arrive souvent de faire + de 700km en 3 jours..) : env 250 balles
location du box (à 4) environs 100 balles
un peu de bouffe et 3 bière : 150 balle
c'est donc vite des long WE de 3 jours à environs 1500 balles (moi j'ai une moto que pour ça et je compte 2000 par sortie...)
Y a pas de soucis a etre débutant et a venir rouler avec rehm... mais pour certain, ce n'est pas toujours la meilleures des choses... je pense que c'est bien de faire un ou deux circuit avec des organisations qui privilégie a fond l'encadrement (swissmoto, SK team..) et de venir après (j'ai fait ma 1ère course en Z750 à mon 4 ème circuit...et jte jure qu'a ton 1er départ arreté, avec 44 malades qui font chauffer les moteur... tu fais pas le malin..)
pourquoi ?? parce que certain n'aime pas se faire dépasser.. et avec rehm il y a des sessions libre (ce qui n'existe pas avec les organisations précitées qui privilégie l'encadrement) ou tout le monde roule en meme temps... alors des gars qui roulent 20 ou 40 secondes mieux que toi tournent avec toi... ils font super gaffe, y a pas plus d'accident qu'avec d'autre organisation, ca se passe nickel,... mais certains ont peur de ça... faut le savoir..
maintenant si tu veux mon avis : fait au moins 20'000 km sur la route... passe ton permis... passe l'hiver... et ne vient pas sur un circuit avec une moto bridée.. puis commence par un circuit pas trop rapide et technique (Bresse, Chenevières, ...) mais ça, c'est juste mon avis...
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..