vous leur posez cette question "une Husa smr c'est fiable?" et ben on va bien se marrer
Rigoureux qui coûte très chere.... tu vidange tous les 500km si t'as pas les mains montées à l'envers c'est pas une affaire... tu suis tes soupapes et au pire tu fais quoi tu change le piston a 9'999km si ça pète a 10'000km... le kit piston doit coûter 500.- à tout péter!
Sinon en matière de fiabilité j'ai une crf de 2002, elle s'est envoyée deux saisons de supermotard, j'ai vidanger, et afit les soupapes.... j'ai rouléer a magny-cours, ledenon, bref elle totalisait bien les heures... le seul moyen que j'ai trouvé pour peter le moteur... faire des roues arrières sur magny cours... déjaugé... aurevoir!
Faut pas rêver c'est des motos exclusives... mais fragiles non! Je suis désolé c'est pas le mot adapté...
PS: merci de m'avoir présenté 17 pouces... j'en avais jamais entendu parlé...
le teste fiabilité de la 510 smr, je l'ai fait!!!!!!!
10000km en un ans! 2 vidange, 1 filtre à huile, des visses qui manquaient à la pompe à eau, une utilisation 90% attaque piste et route, aucun respect du temps de chauffe, parfois dormait dehors à la pluie...
j'en suis pas fière, je ne dis à personne de faire comme moi, mais bon voilà, j'étais un peu con... mais bref le sujet n'est pas là... tout ça pour dire que malgré l'entretien inexistant, l'utilisation de porc, sur une longue durée et pourtant en seulement une année... et bien vous pouvez tous ranger le chapitre "fragile et pas fiable“ aux oubliettes... Car AUCUNE PROBLEME!!! hormis une légère fuite d'huile sur un join qu'il fallait remplacer, et la chicane du pot d'origine qui s'est fissurée... mais sinon rien du tout!!!!!
alors je suis pas un exemple à suivre mais la fiabilité de se bloc ma toujours étonné...
le teste fiabilité de la 510 smr, je l'ai fait!!!!!!!
10000km en un ans! 2 vidange, 1 filtre à huile, des visses qui manquaient à la pompe à eau, une utilisation 90% attaque piste et route, aucun respect du temps de chauffe, parfois dormait dehors à la pluie...
j'en suis pas fière, je ne dis à personne de faire comme moi, mais bon voilà, j'étais un peu con... mais bref le sujet n'est pas là... tout ça pour dire que malgré l'entretien inexistant, l'utilisation de porc, sur une longue durée et pourtant en seulement une année... et bien vous pouvez tous ranger le chapitre "fragile et pas fiable“ aux oubliettes... Car AUCUNE PROBLEME!!! hormis une légère fuite d'huile sur un join qu'il fallait remplacer, et la chicane du pot d'origine qui s'est fissurée... mais sinon rien du tout!!!!!
alors je suis pas un exemple à suivre mais la fiabilité de se bloc ma toujours étonné...
Purée seulement 2 vidanges!!!! la vache le moulin a dû sâlement morfler
ouaip... 2 seulement en plus de 10000km. du circuit et même sur route c'était que de l'arsouille...! très con, je l'avoue mais sincèrement, on a vérifier le moteur, et ben rien du tout, hormis qu'il fallais refaire le jeu au soupapes... rien de bizarre!!!! c'est de la balle...
moi j'économise... l'année prochaine je fais peter la nouvelle HVA 250 2-t!!!
Inscription: 14/08/2003
Localisation: Genève
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#16Rigoureux qui coûte très chere.... tu vidange tous les 500km si t'as pas les mains montées à l'envers c'est pas une affaire... tu suis tes soupapes et au pire tu fais quoi tu change le piston a 9'999km si ça pète a 10'000km... le kit piston doit coûter 500.- à tout péter!
Sinon en matière de fiabilité j'ai une crf de 2002, elle s'est envoyée deux saisons de supermotard, j'ai vidanger, et afit les soupapes.... j'ai rouléer a magny-cours, ledenon, bref elle totalisait bien les heures... le seul moyen que j'ai trouvé pour peter le moteur... faire des roues arrières sur magny cours... déjaugé... aurevoir!
Faut pas rêver c'est des motos exclusives... mais fragiles non! Je suis désolé c'est pas le mot adapté...
PS: merci de m'avoir présenté 17 pouces... j'en avais jamais entendu parlé...
Inscription: 17/01/2005
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#17le teste fiabilité de la 510 smr, je l'ai fait!!!!!!!
10000km en un ans! 2 vidange, 1 filtre à huile, des visses qui manquaient à la pompe à eau, une utilisation 90% attaque piste et route, aucun respect du temps de chauffe, parfois dormait dehors à la pluie...
j'en suis pas fière, je ne dis à personne de faire comme moi, mais bon voilà, j'étais un peu con... mais bref le sujet n'est pas là... tout ça pour dire que malgré l'entretien inexistant, l'utilisation de porc, sur une longue durée et pourtant en seulement une année... et bien vous pouvez tous ranger le chapitre "fragile et pas fiable“ aux oubliettes... Car AUCUNE PROBLEME!!! hormis une légère fuite d'huile sur un join qu'il fallait remplacer, et la chicane du pot d'origine qui s'est fissurée... mais sinon rien du tout!!!!!
alors je suis pas un exemple à suivre mais la fiabilité de se bloc ma toujours étonné...
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#18Purée seulement 2 vidanges!!!!
la vache le moulin a dû sâlement morfler 
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
Inscription: 17/01/2005
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#19ouaip... 2 seulement en plus de 10000km. du circuit et même sur route c'était que de l'arsouille...! très con, je l'avoue mais sincèrement, on a vérifier le moteur, et ben rien du tout, hormis qu'il fallais refaire le jeu au soupapes... rien de bizarre!!!! c'est de la balle...
moi j'économise... l'année prochaine je fais peter la nouvelle HVA 250 2-t!!!