Virages

"Papy cosmo" wrote:

"hurikane" wrote:

moi les deux cotés

je le pensais aussi jusqu'a ce que je me penche sur l'usure de mes pneus et l'avant surtout ,c'est flegrant ,on voit bien que les freinages sur l'angle sont bien plus appuié a gauche, l'usure et la même d'un côté comme de l'autre au niveau de la bande de peur (néan),mais pas la profondeur du profile en se qui me concerne

oui on voit sur mes bandes(d'ailleurs pas tout a fait au bout)...mais question sensations je peux aller d'un coté a l'autre...après visibilité ou pas, gauche ou droite, il doit bien avoir un virage dans la suisse pour chaque position avec visibilté...

"Max Biaggi#3" wrote:

"chtikawa?" wrote:

Sur route, bien plus a l'aise dans les virages gauche pour la simple raison du regard, on voit plus loin généralement dans un gauche.
Sur circuit, c'est kif kif car généralement tu vois bien et loin que ce soit un gauche ou un droite.
... la moto se dirige au regard ...

Oui du regard d`accord mais un gauche bien visible et un droite bien visible pour ma part je rentre nettement plus vite dans le gauche !!!

surement à cause des gaz à la sortie de virage?!

En cross comme sur route, d'instinct à gauche plus facile...
Je suis droitier, peut etre la volonté de proteger le côté habile

Si je regarde ma bande de peur sur les pneus j suis visiblement plus a l 'aise sur les virage a droite, mais je pense que c'est pareil pour pas mal de chose, a ski j terminais mieux mes virages a droites qu a gauche, et en snowboard j suis plus a l 'aise front side que backside...

"Max Biaggi#3" wrote:

"chtikawa?" wrote:

Sur route, bien plus a l'aise dans les virages gauche pour la simple raison du regard, on voit plus loin généralement dans un gauche.
Sur circuit, c'est kif kif car généralement tu vois bien et loin que ce soit un gauche ou un droite.
... la moto se dirige au regard ...

Oui du regard d`accord mais un gauche bien visible et un droite bien visible pour ma part je rentre nettement plus vite dans le gauche !!!

Si j'ai une bonne visibilité, c'est la même chose pour moi, mais sur route, c'est plutôt rare les droites ou tu peux voir loin

Petite devinette : les pneus s'usent + sur le côtés gauche que sur le côté droit
de la bande de roulement ET même si on roule sans prendre de virage...
Qui sait pour quelle raison ???

.

Nan, ce n'est pas à cause de la chaîne...

.

la route qui est en dévers sur chaque sens de circulatiion pour l'écoulement de l'eau, donc usure plus prononcée sur le côté gauche?

moi je penche, donc je suis!

non sérieusement à droite à gauche, pas de prob les pneu est bouffé des 2 côtés, mais ça aide surtout si je peux voir où je vais...

Bien vu, c'est bien ça !
Ah les grandes courbes en Ducati, quelles soient à gauche ou à droite...

.

moi je pense qu' il y a ces raisons à prendre en compte:

-le pied d'appuis (pour moi c'est le gauche) qu'on aimerais sortir pour rattraper la moto au cas ou (ou en conduite sm)
-le frein arrière à droite donc en conduite type sm (toujours ) je préfère le garder mon pieds sur le repose pied au cas ou
-à gauche plus de visibilité
-à gauche moins dangereux si tu fais ext-int-ext (car tu part sur ta voie, tu mords celle de gauche et tu te déporte sur la tienne à nouveau)

donc tout ca pour dire que moi à gauche je préfère aussi.

Comme le circuit de Lignière à la grande époque, UN seul et unique virage à droite, tout le reste à gauche.
Authentique !
C'est toujours comme ça pour ceux qui y sont retournés depuis l'ouverture ?

.

moi aussi je préfère à gauche mais l'histoire des gaz y est aussi pour quelque chose selon moi
j'ai l'impression que quand on vire à gauche, le bras droit et dans une position parfaite pour doser la poignée de gaz... non ??

"ducati3432" wrote:

Petite devinette : les pneus s'usent + sur le côtés gauche que sur le côté droit
de la bande de roulement ET même si on roule sans prendre de virage...
Qui sait pour quelle raison ???

.

les giratoires