Y-a-t-il qqch a faire?

"fullgazlolo" wrote:

Un joint de quoi?
Si c'est le joint du bouchon de vidange, tu vas avoir du mal à faire avaler quelque chose à l'importateur si le niveau était correct!

Oui joint de vis de vidange... vous savez celle qui est en bas... en tant que tel ça ne me dérange pas plus que ça du moment qu'il n'y a pas d'autres trucs suspect. Ce qui m'inquiète c'est que du moment qu'il n'utilise aps les officiel Kawa là, pourquoi pas ailleurs aussi?!?! a préciser que c'était aps du tout la même taille de rondelle... il y avait bien une différence de 2mm de largeure! sur un truc qui fait à paine 2 cm de diamètre ça fait bcp de différence...

"Grumpf" wrote:

Euh, juste pour m'assurer qu'on parle bien de la même chose...

Tu n'as pas comparé le joint qui étais en place avec un tout neuf jamais monté, quand même?

Pasque justement, un joint, lorsqu'il est mis en place, s'écrase pas mal, pour faire l'étanchéité... Et c'est pour cette raison qu'on le change à chaque démontage remontage...

Si, si... mas celui qui à été démonté (malgré qu'il devait être écrasé) était quand même bien plus petit que l'original de chez Kawa... Maintenant que tu me dit qu'il devait être écrasé ça me rassure d'autant moins!

"Grumpf" wrote:

Y'a un truc qui me chiffonne... Qu'on monte un joint trop grand sur une vis de vidange, je veux bien... Mais comment ce garage a-t-il pu te monter un joint plus petit?

c'est bien ce que je dis... si ça devait se répéter sur d'autres pièces qu'on pourrait qualifier de plus critique ce serait pour le moins inquiétant! Tout ce que je dirai c'est que je n'y retournerai que si je devait me faire rembourser qqch et que ceux qui voudrait connaitre le garage en question, pour l'éviter, n'auront qu'à m'envoyer un e-mail. (en passant il ne font pas que kawasaki...)

"Grumpf" wrote:

Donc en effet, si le diamètre extérieur à changé, c'est certainement du à l'applatissement de la rondelle par la pression de serrage... Si l'inérieur était trop grand de 2mm, il y aurait eu fuite, et s'il était plus petit de 2mm, il n'aurais jamais pu rentrer sur la vis de vidange...

Malgré le fait qu'elle ait été applatie d'une manière X ou Y il ne devrait pas y avoir de différence aussi grande. La différence devrait plus ce faire sur un axe perpendiculaire au sens du visage... donc ne devrait pas y avoir de différence au niveau du diamètre, ou du moins pas aussi grand surtout quand les deux ont l'air plat. Et effectivement je parle du diamètre extérieur.

Je veux pas en venir à un point particulier. Je dis juste que si on commence à faire des petites économies sur le dos du client, parce que je peut vous assurer que les frais pour mon service n'était pas moins cher que dans un autre garage, pourquoi s'arrêter à un joint, pourquoi pas mettre des boulons qui support moins la torsion, la compression ou la traction? Si kawasaki impose sa marque sur certaines pièces c'est généralement pour garantir une qualité. Si un jour je devait avoir une pièce qui tombe par terre sur l'autoroute et que c'est dû à une pièce non-officiel qu'est-ce que j'ai à dire? Ben que le service a été fait chez X et que depuis j'ai eu des problèmes...
Je suis allé faire une vidange, chez Y, parce que depuis que j'avais fait mon service j'entendais des drôle de bruit au démarrage à froid et que je n'ai pas particulièrement apprecié certaines pratique chez X. A cette vidange on me dit que le joint n'est pas un officiel kawa et que l'huile à une drôle d'odeur il me semble que je suis en droit, du coup, de me poser des grosses questions sur le service chez X. Entre le fait que le joint n'est pas un officiel, que donc je suis en droit de me poser la question pour les autres pièces, qu'on me facture un additif d'essence 10 CHF quand, en plus, mon réservoir est presque vide donc que la dilution n'est pas la bonne, et pour finir qu'il a fallut que je rappel plusieurs semaines après pour avoir une factures quand on m'avait dit qu'elle serait envoyé dans les jours qui suivent ça fait peut être un peu beaucoup pour un seul et même service, non?

Pour ce qui est de l'éventualité que le deuxième garage mente ça ne m'a pas l'air d'être une possibilité vu les éloge de ce dernier par plusieurs membres... et qu'ils n'ont rien à prouver.

"cowboy82" wrote:

ben ses clair si il te facture l aditif l essence et le fait pas ses du vol, pour l odeur ces posible quille en a mis a coter sur le moteur et sa pue

Alors qu'on soit claire, il m'a bien mis de l'additif au modeste prix de 10CHF sans faire le plein, mais on a jamais parlé de me faire le plein, j'aurais juste trouvé ça logique de mettre l'additif dans un réservoir plein et pas presque vide. Et l'odeur ne vient pas de la moto mais belle et bien de l'huile dans vidangé.

@fullgazlolo: désolé si je ne dis pas tout... c'est pour garder un peu de mistère...

Par contre ce qui n'est pas cool c'est que les bruits continuent... il faudra que j'appel le garage Y pour voir ce qui peut être fait pour éviter que ça devienne un gros problème si c'était un petit problème à la base...